[實用新型]一種渦輪增壓電控執行器角度標定裝置

有效

• 申請號: 201921062590.5
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN210442105U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 傅寶柱;陳俊生;張曉敏
• 申請（專利權）人: 深圳億昇動力科技有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01B21/22;F02B39/16
• 代理公司: 深圳余梅專利代理事務所(特殊普通合伙) 44519
• 代理人: 井杰;高真輝

本實用新型公開了一種渦輪增壓電控執行器角度標定裝置，其包括有底座，底座的上方設有用于安裝執行器的平臺，底座上設有轉軸，轉軸的上端穿過平臺，且轉軸均與底座和平臺轉動連接，平臺的上方設有標定擺塊，標定擺塊的一端與轉軸固定連接，標定擺塊的另一端與執行器的輸出齒輪相嚙合，平臺上設有用于指示標定擺塊擺動角度的角度指示機構，底座與平臺之間設有限位擺塊，底座上設有限位調節機構，限位擺塊的一端與轉軸固定連接，限位擺塊的另一端與限位調節機構相鄰設置，借由限位調節機構控制限位擺塊的擺動角度。本實用新型能簡化標定過程、減少設備數量、降低生產成本、節省空間、易于攜帶。

技術領域

本實用新型涉及標定設備，尤其涉及一種渦輪增壓電控執行器角度標定裝置。

背景技術

現有技術中，汽車渦輪增壓電控執行器在生產或出廠前，都會按車型對執行器進行角度輸出定義，當角度定義完成后，會進行執行器輸出角度校正，在校正過程中一般是直接在渦輪總成上進行角度標定，但是由于每一款渦輪只對應一個標定角度，所以對于多種類型、參數的渦輪而言，同一款執行器會根據渦輪版本不同設置多種輸出角度，為滿足標定要求，一般是在生產制造過程中配備很多個渦輪總成，標定過程較為繁瑣，此外，現有技術不僅要求企業承擔較高的設備成本，而且這些設備占用空間、難于攜帶，具有諸多缺陷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足，提供一種能簡化標定過程、減少設備數量、降低生產成本、節省空間、易于攜帶的渦輪增壓電控執行器角度標定裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案。

本實用新型公開了一種渦輪增壓電控執行器角度標定裝置，其包括有底座，所述底座的上方設有用于安裝執行器的平臺，所述底座上設有轉軸，所述轉軸的上端穿過所述平臺，且所述轉軸均與所述底座和所述平臺轉動連接，所述平臺的上方設有標定擺塊，所述標定擺塊的一端與所述轉軸固定連接，所述標定擺塊的另一端與執行器的輸出齒輪相嚙合，所述平臺上設有用于指示所述標定擺塊擺動角度的角度指示機構，所述底座與所述平臺之間設有限位擺塊，所述底座上設有限位調節機構，所述限位擺塊的一端與所述轉軸固定連接，所述限位擺塊的另一端與所述限位調節機構相鄰設置，借由所述限位調節機構控制所述限位擺塊的擺動角度；標定時，先調整所述限位調節機構，以令所述限位擺塊的擺動角度與執行器的設定輸出角度一致，之后控制執行器運轉至設定輸出角度，根據所述角度指示機構讀取所述標定擺塊的擺動角度值，將該擺動角度值作為執行器的標定參數。

優選地，所述標定擺塊為扇形擺塊。

優選地，所述角度指示機構是設于所述平臺上的角度刻線。

優選地，所述限位調節機構包括有左立板和右立板，所述左立板上設有左調節桿，所述右立板上設有右調節桿，所述左調節桿和右調節桿分設于所述限位擺塊的兩側，通過調整所述左調節桿和右調節桿之間的距離而控制所述限位擺塊的擺動角度。

優選地，所述左調節桿為螺合于所述左立板的螺桿，所述右調節桿為螺合于所述右立板的螺桿。

優選地，所述左立板上設有沿水平方向平行設置的兩個左調節桿，所述右立板上設有沿水平方向平行設置的兩個右調節桿。

優選地，所述平臺固定于所述左立板和右立板的頂端。

優選地，所述底座的邊緣處固定有豎直設置的側板，所述側板與所述右立板相鄰設置，所述側板的頂端設有翻板且二者鉸鏈連接，所述翻板與所述平臺之間形成有用于放置執行器的安裝位，所述左立板上設有能夠與所述翻板相鎖合的鎖扣，借由所述側板、翻板、平臺和鎖扣的配合作用，將執行器固定在所述安裝位，以令所述標定擺塊與執行器的輸出齒輪保持嚙合。

優選地，所述平臺上固定有多個可插接于執行器的豎直定位桿。

優選地，所述標定擺塊與所述限位擺塊上下對齊。