[實用新型]一種用于核電站龍門吊的可升降擋風墻

有效

• 申請號: 201921061092.9
• 申請日: 2019-07-09
• 公開（公告）號: CN210594963U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 崔敏;張海龍;丁銀龍;劉冬冬;胡繼火
• 申請（專利權）人: 江蘇核電有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;E06B9/02
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 閆兆梅

本實用新型屬于機械技術領域，具體涉及一種用于核電站龍門吊的可升降擋風墻，包括：后置埋件、防斷裝置、若干立柱、簾片架、擋風布、下橫梁、上橫梁和控制升降系統；若干立柱和上橫梁通過與若干個后置埋件焊接固定，擋風布與下橫梁固定連接，擋風布上還固定有簾片架；控制升降系統包括：控制箱、電機、鋼絲繩、導向輪、導軌、繩輪、下降限位器和上升限位器；所述簾片架與立柱連接端部安裝有導向輪和繩輪，下橫梁和上橫梁上均設置有導軌，導向輪與導軌配合使用；下橫梁的左、右兩端也安裝有定位導向輪和防斷裝置；控制箱設置立柱上，電機設置在上橫梁上，并通過鋼絲繩與，上升限位器設置在上橫梁上，下降限位器設置在導軌上。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，具體涉及一種用于核電站龍門吊的可升降擋風墻。

背景技術

目前，國內外大件垂直運輸過程中在遇6級及以上大風時往往都停止作業，而核電站核燃料及安全重要物項設備的轉運亦是如此。尤其是通過龍門吊室外吊車垂直運輸實現的，該龍門吊四面露空，無法有效的降低作業環境風速。

現有的擋風墻如安裝在龍門吊上時存在如下技術問題：一是安裝擋風墻如在9級風以上的工況時，經設計核算，會給龍門吊結構造成損壞；其二是根據國家科學院風洞試驗結論，擋風墻網長最長不得超過6.15米，不滿足龍門吊洞口跨度要求，如強制安裝，需在洞口內安裝許多立柱及支撐構件，不便于人員出入和車輛通行，如為滿足該構筑物的結構安全，人員出入及車輛通行的方便，將該擋風墻做成可拆卸的，不能做到安裝和拆卸的及時有效，增加了建筑物的復雜度及成本。

目前，柔性升降大門相對于傳統的樞轉式大門在開關時水平面上不需要巨大的空間同時兼有良好的防風性能，可將柔性升降大門安裝在龍門吊上進行擋風。但現有的柔性升降大門安裝在龍門吊上時也存在如下不妥之處：其一是龍門吊本身未設計柔性門基礎，需重新制作基礎，為滿足龍門吊Ⅰ類抗震要求，柔性門與龍門吊之間需留置抗震縫，巨大的基礎無疑增加了建筑物的復雜度及成本，隨著時間的推移，二者的不均勻沉降亦會給龍門吊結構造成損壞。

因此，根據上述現有技術的不足需要設計一種新型適用用于核電站龍門吊的可升降擋風墻，已改善上述現有技術問題。

實用新型內容

本實用新型目的是針對上述現有技術的不足提供一種用于核電站龍門吊的可升降擋風墻，用于解決擋風墻和安裝方法在現有運輸閘門橋架安裝時存在的技術問題。

本實用新型的技術方案是：

一種用于核電站龍門吊的可升降擋風墻，包括：后置埋件1、防斷裝置2、若干立柱5、簾片架6、擋風布9、下橫梁10、上橫梁16和控制升降系統；若干立柱5和上橫梁16通過與若干個后置埋件1焊接固定，擋風布9與下橫梁10固定連接，擋風布9上還固定有簾片架6；控制升降系統包括：控制箱4、電機15、鋼絲繩7、導向輪17、導軌8、繩輪12、下降限位器13和上升限位器14；所述簾片架6與立柱5連接端部安裝有導向輪17和繩輪12，下橫梁10和上橫梁16上均設置有導軌8，導向輪17與導軌8配合使用；下橫梁10的左、右兩端也安裝有定位導向輪17和防斷裝置2；控制箱4設置立柱5上，電機15設置在上橫梁16上，并通過鋼絲繩7與，上升限位器14設置在上橫梁16上，下降限位器13設置在導軌8上。

如上所述擋風布9為PVC材質；所述控制箱4為防塵防雨型控制箱，控制元器件設置在控制箱，控制箱4操作面板上設有升降操作按鈕。

如上所述后置埋件1通過六顆自切錨栓與龍門吊框架結構固定在一起。

如上所述控制升降系統還包括：風速及風向顯示聯動裝置，當工況風速超過九級時，風速及風向顯示聯動裝置自動將信號傳至控制箱4，自動上升至門庫將擋風布9堆積起來。

本實用新型具有以下有益效果：