[實用新型]電池包火燒試驗機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921059768.0
• 申請日: 2019-07-07
• 公開（公告）號: CN210155100U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林海珍;崔克軍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東貝爾試驗設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01N31/12
• 分類號: G01N31/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電池包火燒試驗機(jī)，包括火燒機(jī)架(1)、自動加油機(jī)(2)、控制柜(3)、點火機(jī)構(gòu)(4)，其特征在于：火燒機(jī)架(1)的一端設(shè)有水盆(5)，水盆(5)上設(shè)有骨架(51)，骨架(51)上設(shè)有油盆(6)，火燒機(jī)架(1)兩側(cè)的架體上設(shè)有雙軌道(7)，雙軌道(7)包括外軌道(71)和內(nèi)軌道(72)，火燒機(jī)架(1)上設(shè)有水泵(10)，火燒機(jī)架(1)的四角均設(shè)有電池架緩沖器(8)，火燒機(jī)架(1)上靠水盆(5)一端的架體上還設(shè)有兩個耐火磚架緩沖器(9)，火燒機(jī)架(1)的另一端設(shè)有第一動力電機(jī)(16)、第二動力電機(jī)(17)、第一傳動桿(18)、第二傳動桿(21)，第一動力電機(jī)(16)、第二動力電機(jī)(17)的主軸上設(shè)有皮帶輪(19)，第一傳動桿(18)、第二傳動桿(21)上也設(shè)有皮帶輪(19)，第一動力電機(jī)(16)與第一動力電機(jī)(16)之間通過皮帶連接，第二傳動桿(21)與第二動力電機(jī)(17)之間通過皮帶連接，第一傳動桿(18)和第二傳動桿(21)的兩端均設(shè)有動力齒輪(20)，火燒機(jī)架(1)上對應(yīng)雙軌道(7)的下方設(shè)有從動齒輪(22)和若干個輔助鏈輪(23)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包火燒試驗機(jī)，其特征在于：所述的雙軌道(7)上設(shè)有耐火磚架(11)和電池架(13)，耐火磚架(11)上面設(shè)有若干個耐火磚(12)，耐火磚架(11)的四角設(shè)有耐火磚架滑輪(14)，電池架(13)的四角設(shè)有電池架滑輪(15)，耐火磚架滑輪(14)與內(nèi)軌道(72)相對應(yīng)，電池架滑輪(15)與外軌道(71)相對應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包火燒試驗機(jī)，其特征在于：所述的點火機(jī)構(gòu)(4)包括點火座(40)，點火座(40)上設(shè)有點火支桿(42)、點火氣缸座(44)和電磁閥(43)，火支桿(42)上設(shè)有擺臂(47)，擺臂(47)通過擺臂銷與火支桿(42)活動連接，點火氣缸座(44)上設(shè)有點火擺動氣缸(45)，擺臂(47)與點火擺動氣缸(45)的活塞桿活動連接，擺臂(47)的另一端設(shè)有點火器(41)，點火器(41)設(shè)置在油盆(6)的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包火燒試驗機(jī)，其特征在于：所述的耐火磚架(11)和電池架(13)的兩側(cè)均設(shè)有鏈條鎖扣(24)，鏈條鎖扣(24)與動力齒輪(20)、從動齒輪(22)之間通過鏈條連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包火燒試驗機(jī)，其特征在于：所述的外軌道(71)和內(nèi)軌道(72)為平行設(shè)置，外軌道(71)的高度大于內(nèi)軌道(72)的高度，所述的第一傳動桿(18)的長度大于第二傳動桿(21)的長度。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包火燒試驗機(jī)，其特征在于：所述的電池架(13)通過第一動力電機(jī)(16)的動力在外軌道(71)上往復(fù)行走，耐火磚架(11)通過第二動力電機(jī)(17)的動力在內(nèi)軌道(72)上往復(fù)行走。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包火燒試驗機(jī)，其特征在于：所述的控制柜(3)與自動加油機(jī)(2)、第一動力電機(jī)(16)、第二動力電機(jī)(17)、水泵(10)之間電性連接，所述的自動加油機(jī)(2)通過管道與油盆(6)連接，所述的水泵(10)通過管道與水盆(5)連接。