[實(shí)用新型]一種電控執(zhí)行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921058702.X
• 申請(qǐng)日: 2019-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN210318248U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢堅(jiān)耿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞安市輪固通汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): F16D28/00
• 分類號(hào): F16D28/00;H02K7/116
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實(shí)用新型涉及一種電控執(zhí)行器，包括殼體、蝸桿及設(shè)置在殼體內(nèi)的電機(jī)，其特征在于：所述電機(jī)輸出軸上設(shè)有第一齒輪，所述蝸桿一端設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與第一齒輪嚙合第三齒輪及與第二齒輪嚙合的第四齒輪，所述第三齒輪上通過第一齒輪軸設(shè)置在殼體，所述第一齒輪軸上設(shè)有同軸的第五齒輪，所述第四齒輪通過第二齒輪軸設(shè)置在殼體內(nèi)，所述第二齒輪軸上設(shè)有同軸的第六齒輪，所述第五齒輪與第六齒輪嚙合，所述蝸桿相對(duì)設(shè)置第二齒輪一端的另一端上設(shè)有外螺紋，本實(shí)用新型提供了一種電控執(zhí)行器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及離合器領(lǐng)域，特別涉及一種電控執(zhí)行器。

背景技術(shù)

四驅(qū)車用前橋電控切換裝置安裝在前橋的中部，采用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)切換，來實(shí)現(xiàn)整車的兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換，目前，四驅(qū)系統(tǒng)分為分時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，如果汽車行駛在路況不好的情況下，汽車的驅(qū)動(dòng)力差，就會(huì)出現(xiàn)打滑、空轉(zhuǎn)、側(cè)滑等情況，為了有效的使用整車的行駛功能，節(jié)省整車的油耗，這種2WD與4WD之間的切換，就需要前橋中斷驅(qū)動(dòng)力來完成，四驅(qū)車用前橋電控切換裝置有輪邊手動(dòng)離合器、輪邊自動(dòng)離合器等，現(xiàn)有存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，成本高等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種電控執(zhí)行器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種電控執(zhí)行器，包括殼體、蝸桿及設(shè)置在殼體內(nèi)的電機(jī)，其特征在于：所述電機(jī)輸出軸上設(shè)有第一齒輪，所述蝸桿一端設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與第一齒輪嚙合第三齒輪及與第二齒輪嚙合的第四齒輪，所述第三齒輪上通過第一齒輪軸設(shè)置在殼體，所述第一齒輪軸上設(shè)有同軸的第五齒輪，所述第四齒輪通過第二齒輪軸設(shè)置在殼體內(nèi)，所述第二齒輪軸上設(shè)有同軸的第六齒輪，所述第五齒輪與第六齒輪嚙合，所述蝸桿相對(duì)設(shè)置第二齒輪一端的另一端上設(shè)有外螺紋。

采用上述技術(shù)方案，電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一齒輪，第一齒輪通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，改變力的傳遞方向， 最終傳遞給前驅(qū)動(dòng)輪，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理操縱方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述殼體包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體之間設(shè)有密封件。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，便于組裝，操作方便。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述四齒輪與第六齒輪之間設(shè)定位件。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1—圖3所示的一種電控執(zhí)行器，包括殼體1、蝸桿2及設(shè)置在殼體1內(nèi)的電機(jī)3，電機(jī)3輸出軸上設(shè)有第一齒輪4，蝸桿2一端設(shè)有第二齒輪5，第一齒輪4和第二齒輪5通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與第一齒輪4嚙合第三齒輪6及與第二齒輪5嚙合的第四齒輪7，第三齒輪6上通過第一齒輪軸8設(shè)置在殼體，第一齒輪軸8上設(shè)有同軸的第五齒輪9，第四齒輪7通過第二齒輪軸10設(shè)置在殼體1內(nèi)，第二齒輪軸10上設(shè)有同軸的第六齒輪20，第五齒輪9與第六齒輪20嚙合，蝸桿2相對(duì)設(shè)置第二齒輪5一端的另一端上設(shè)有外螺紋21。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：殼體1包括上殼體11和下殼體12，上殼體11和下殼體12之間設(shè)有密封件13。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：第四齒輪7與第六齒輪20之間設(shè)定位件30。