[實用新型]一種200型汽車腰托

有效

• 申請號: 201921057546.5
• 申請日: 2019-07-09
• 公開（公告）號: CN210363492U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 陳督
• 申請（專利權）人: 上海舒井汽車系統科技有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種200型汽車腰托，包括閥體組件、氣袋組件和氣泵組件，所述閥體組件與所述氣泵組件之間通過氣泵閥體線束連接，所述閥體組件與所述氣袋組件之間分別依次通過氣管一和氣管二連接，所述閥體組件是由閥體、上閥芯和下閥芯構成，所述閥體的一側設置有進氣口一和進氣口二，所述閥體的另一側設有充氣孔，所述下閥芯與所述閥體之間通過彈簧連接，所述上閥芯的內部穿插有壓針一和壓針二，所述壓針一和所述壓針二之間設有3PIN插座，所述3PIN插座的頂端設有電路板，所述電路板的頂端設有按鈕彈片，所述按鈕彈片的頂端設置有按鈕，所述按鈕的頂端設置有按鍵板。有益效果：能夠對氣袋組件進行一鍵充氣和放氣，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車腰托技術領域，具體來說，涉及一種200型汽車腰托。

背景技術

駕駛員長時間駕駛汽車的時候，由于車內空間本來就小很難調整個人的坐姿，加上有些汽車座椅本身設計對腰部無法起到支撐緩解的效果。駕駛幾個小時后，駕駛員的腰部容易疲勞損傷，人也容易感覺疲倦，時間久了對駕駛汽車容易產生煩感，因此，市場上很多的家用經濟型汽車已經在汽車座椅中設置腰托支撐結構來緩解駕駛員腰部的疲勞損傷，但是現有的汽車腰托一般都是固定形狀，不能夠對腰托進行調整，或者調節不方便。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種200型汽車腰托，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種200型汽車腰托，包括閥體組件、氣袋組件和氣泵組件，所述閥體組件與所述氣泵組件之間通過氣泵閥體線束相配合連接，所述閥體組件與所述氣袋組件之間分別依次通過氣管一和氣管二相配合連接，所述閥體組件是由閥體、上閥芯和下閥芯構成，所述閥體的一側分別依次設置有與所述氣管一連接的進氣口一和與所述氣管二連接的進氣口二，所述閥體的另一側設置有與所述氣泵閥體線束連接的充氣孔，所述下閥芯與所述閥體之間通過彈簧相配合連接，所述上閥芯位于所述下閥芯的頂端，所述上閥芯的內部穿插有壓針一和壓針二，所述壓針一和所述壓針二之間設置有3PIN插座，所述3PIN插座的頂端設置有電路板，所述電路板的頂端設置有按鈕彈片，所述按鈕彈片的頂端設置有按鈕，所述按鈕的頂端設置有按鍵板。

進一步的，所述氣袋組件是由氣袋一和氣袋二構成，所述氣袋一與所述氣管一連接，所述氣袋二與所述氣管二連接。

進一步的，所述氣管一和所述氣管二上分別均設置有快速接頭。

進一步的，所述閥體的兩側分別均設置有安裝板，所述安裝板上設置有緊固件。

進一步的，所述上閥芯上設置有O型圈一。

進一步的，所述壓針一和所述壓針二上分別均設置有O型圈二。

進一步的，所述按鍵板與按鈕、按鈕彈片、電路板為一體化設置

本實用新型的有益效果為：通過設置由閥體組件、氣袋組件、氣泵組件、氣泵閥體線束、氣管一和氣管二構成的200型汽車腰托，從而能夠對氣袋組件進行一鍵充氣和放氣，實現智能控制，并通過按鍵板與按鈕、按鈕彈片、電路板為一體化設置，實現輕量化，安全化，舒適化，智能化，使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例的一種200型汽車腰托的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的一種200型汽車腰托的閥體組件的爆炸圖；