[實(shí)用新型]環(huán)繞型多彩律動汽車頂棚氛圍燈及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921055957.0
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN210310133U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李沁
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州耀新電子有限公司
• 主分類號: B60Q3/74
• 分類號: B60Q3/74;B60Q3/80;B60Q3/51;B60Q3/62
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型公開了一種環(huán)繞型多彩律動汽車頂棚氛圍燈，其包括固定支架、柔性的導(dǎo)光條和分別設(shè)置于導(dǎo)光條兩端的燈頭。燈頭包括殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)的線路板，線路板上通信連接有控制芯片和RGB顆粒，殼體在對應(yīng)于RGB顆粒的區(qū)域設(shè)置有向遠(yuǎn)離殼體延伸的導(dǎo)向管，導(dǎo)光條穿過導(dǎo)向管并伸入殼體內(nèi)。在固定支架上沿著導(dǎo)光條和導(dǎo)線束的布置方向依次設(shè)置有若干導(dǎo)光條卡接塊和導(dǎo)線束卡接塊，在固定支架上設(shè)置有燈頭卡接槽，燈頭的殼體可卡入燈頭卡接槽。本實(shí)用新型的汽車頂棚氛圍燈結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，燈頭、導(dǎo)光條和導(dǎo)線束與固定支架連接緊湊，有效解決了汽車頂棚氛圍燈在行車途中出現(xiàn)晃動異響的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及環(huán)繞型多彩律動汽車頂棚氛圍燈及汽車。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平得到了顯著的提高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘１夭豢缮俚慕煌üぞ撸絹碓蕉嗟募彝ザ紦碛辛似嚒ｋS著人們的消費(fèi)水平的提高，如今在購買汽車時(shí)，除了性能，消費(fèi)者對個(gè)性化追求也越來越強(qiáng)烈，因而催生了多種多樣的個(gè)性化的汽車裝飾。

汽車內(nèi)飾氛圍燈是汽車裝飾中必不可少的部分，其已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在各品牌的中高檔車型上，汽車內(nèi)飾氛圍燈能夠安裝在車內(nèi)的許多地方，比如：汽車儀表臺、汽車門板、扶手箱、座椅下方等，但是，在將汽車內(nèi)飾氛圍燈安裝于汽車頂棚上時(shí)，由于車頂棚具有內(nèi)部空間小、跨越距離大和形狀多變等特點(diǎn)，因而，在車頂安裝氛圍燈時(shí)大多存在安裝穩(wěn)定性不夠，在汽車行駛途中出現(xiàn)異響等問題，此外，現(xiàn)有的汽車頂棚氛圍燈還經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)光不均勻和漏光等問題。且現(xiàn)有的汽車頂棚氛圍燈顏色都為固定色，顏色單一，不能做到RGB的變化，無法滿足消費(fèi)者的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的之一，在于提供一種環(huán)繞型多彩律動汽車頂棚氛圍燈，其包括固定支架、至少一根柔性的導(dǎo)光條和至少一個(gè)燈頭，所述燈頭設(shè)置于所述導(dǎo)光條的端部，所述燈頭包括殼體和設(shè)置于所述殼體內(nèi)的線路板，所述線路板上通信連接有控制芯片和至少一個(gè)指示燈，所述殼體在對應(yīng)于所述指示燈的區(qū)域與所述殼體一體成型的設(shè)置有向遠(yuǎn)離所述殼體延伸的導(dǎo)向管，所述導(dǎo)光條可穿過所述導(dǎo)向管，所述導(dǎo)光條與所述殼體連接，所述燈頭卡接于所述固定支架上，所述導(dǎo)光條固定于所述固定支架上。利用固定支架將導(dǎo)光條和燈頭進(jìn)行固定，確保本實(shí)用新型的環(huán)繞型多彩律動汽車頂棚氛圍燈具有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，有效解決了在行車途中出現(xiàn)晃動異響的問題；通過在指示燈部位設(shè)置的導(dǎo)向管并在導(dǎo)向管上連接導(dǎo)光條，能夠使得指示燈的光線被均勻的發(fā)射出來。

進(jìn)一步的，所述指示燈可呈現(xiàn)至少兩種不同的顏色。因而，使得本實(shí)用新型的汽車頂棚氛圍燈能夠呈現(xiàn)多種顏色。

更進(jìn)一步的，在所述導(dǎo)向管的外部還設(shè)置有熱收縮管，所述熱收縮管沿著所述導(dǎo)向管的方向設(shè)置。因而可以確保導(dǎo)光條與導(dǎo)向管被牢牢的固定，防止導(dǎo)光條因受力過大而脫落，此外，由于靠近指示燈燈源的部分發(fā)光亮度特變強(qiáng)，因此采用套熱縮套管的形式來屏蔽這一段亮度，使得后部分導(dǎo)光條發(fā)光更均勻。

更進(jìn)一步的，在所述殼體上還設(shè)置有導(dǎo)線束引出槽，與線路板連接的導(dǎo)線束穿過所述導(dǎo)線束引出槽。因而可以防止導(dǎo)線束扭轉(zhuǎn)，確保本實(shí)用新型的汽車頂棚氛圍燈的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

更進(jìn)一步的，在所述固定支架上沿著所述導(dǎo)光條和導(dǎo)線束的布置方向依次設(shè)置有若干導(dǎo)光條卡接塊和導(dǎo)線束卡接塊，所述導(dǎo)光條卡接塊和所述導(dǎo)線束卡接塊的靠近所述導(dǎo)光條和所述導(dǎo)線束的一側(cè)為弧形面，在所述固定支架上設(shè)置有燈頭卡接槽，所述燈頭的殼體可卡入所述燈頭卡接槽。因而，導(dǎo)光條和導(dǎo)線束可通過導(dǎo)光條卡接塊和導(dǎo)線束卡接塊被牢牢的固定于固定支架上，燈頭可通過燈頭卡接槽與固定支架緊密連接，使得本實(shí)用新型的汽車頂棚氛圍燈的燈頭、導(dǎo)光條和導(dǎo)線束與固定支架的連接結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性高。

更進(jìn)一步的，所述導(dǎo)光條為兩根，在每根導(dǎo)光條的端部均連接有一個(gè)所述燈頭，連接有所述燈頭的所述導(dǎo)光條的端部交叉呈“×”形設(shè)置，兩根所述導(dǎo)光條可形成與汽車天窗形狀一致的幾何形狀。因而，兩根導(dǎo)光條可形成圍繞汽車頂棚設(shè)置的發(fā)光區(qū)域。