[實用新型]充電槍用電纜與充電槍接線端子的連接結構

有效

• 申請號: 201921054911.7
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN209786246U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 李益賓;崔小龍
• 申請（專利權）人: 綿陽旭立辰科技有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/58;H01R13/59;H01R13/595;B60L53/16;B60L53/302;H01B7/42;H01B9/00
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張忠慶

本實用新型公開了一種充電槍用電纜與充電槍接線端子的連接結構，包括：內循環液冷接線端子和電纜；電纜包括：銅線、編織導體層、電纜內皮和電纜外皮；電纜外皮和電纜內皮上設置有多條通水槽；內循環液冷接線端子包括：接線端子Ⅱ，其具有容納腔Ⅱ和容納腔Ⅲ；容納腔Ⅱ內鉚壓銅線；電纜內皮的一端位于容納腔Ⅲ內；外鎖螺母Ⅱ，其一端與接線端子Ⅱ的外壁連接，另一端套設在電纜外皮上，且將電纜外皮的端部壓接在外鎖螺母Ⅱ的內壁和接線端子Ⅱ的外壁之間。本實用新型將冷卻液通入電纜銅線內并流動至與充電槍連接的內循環液冷接線端子內，然后通過電纜外皮和電纜內皮的夾層通水槽返回至冷卻液進液端，實現了對電纜的高效冷卻降。

技術領域

本實用新型涉及充電槍技術領域，具體涉及一種充電槍用電纜與充電槍接線端子的連接結構。

背景技術

在充電槍充電接口方面，目前國標有交流充電口和直流充電口，傳統的傳導式充電口可承受的最大電流是250A(配大于或等于70mm²的電纜)。新能源汽車充電產品經過近幾年的市場應用及檢驗，目前直流大功率充電產品隨使用時間增加溫升增加明顯，250A左右的電流就會出現發熱嚴重繼而出現燒蝕情況，并且該問題呈現日漸蔓延之式，當充電電流超過250安培時，因為散熱條件不好，電纜導線的溫度、充電槍接線端子的溫度、電纜的接頭銅鼻子的溫度過高，而不能使用。為減少充電時間，增大沖電電流，需要設計500A大電流液冷電纜，以解決大電流充電產生發熱及穩定性差等問題，現有的大電流液冷電纜中，由于傳統的電纜端頭與冷卻液管之間沒有可供使用的連接方法，其主要是因為現有的電纜連接方法均是用于連接傳統的干式電纜的，其無法在上述的大功率液冷電纜與電纜電極連接后再有效的連接冷卻液管，即其無法有效保障液冷導管的流動路徑通暢，若使用現有的連接方法連接上述大功率液冷電纜與冷卻液管，液冷電纜內的液冷導管就會被擠壓堵塞而無法提供液冷介質的流動通道，從而導致電纜在充電過程中會因溫度過高而發生燒毀現象，因此，為推廣上述大功率液冷電纜的應用，現在設計提出一種新的連接結構，用來保障上述大功率液冷電纜與冷卻液管連接后的液冷導管流動通暢。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種充電槍用電纜與充電槍接線端子的連接結構，包括：

與充電槍連接的內循環液冷接線端子和與內循環液冷接線端子連接的電纜；

所述電纜包括：多股纏繞的銅線、依次包裹在銅線外的編織導體層、電纜內皮和電纜外皮；所述電纜外皮的內壁上軸向均勻設置有多條通水槽Ⅰ；所述電纜內皮的內壁上軸向均勻設置有多條通水槽Ⅱ；

所述內循環液冷接線端子包括：

接線端子Ⅱ，其具有連通的階梯型容納腔Ⅱ和容納腔Ⅲ；所述容納腔Ⅱ內鉚壓電纜一端的裸露銅線；所述電纜內皮的一端位于容納腔Ⅲ內，且容納腔Ⅲ的端部和內壁與電纜內皮之間均留有通水間隙Ⅱ；

外鎖螺母Ⅱ，其一端與接線端子Ⅱ的外壁可拆卸連接，另一端套設在電纜外皮的端部上，且將電纜外皮的端部壓接在外鎖螺母Ⅱ的內壁和接線端子Ⅱ的外壁之間。

優選的是，所述外鎖螺母Ⅱ的一端與接線端子Ⅱ的外壁的可拆卸連接方式為：所述接線端子Ⅱ的外壁上設置有與外鎖螺母Ⅱ相匹配的螺紋。

優選的是，所述接線端子Ⅱ的外壁上設置有外圓錐面Ⅲ，所述外鎖螺母Ⅱ的內壁上設置有與外圓錐面Ⅲ相匹配的內圓錐面Ⅲ；所述電纜外皮的端部壓接在外圓錐面Ⅲ和內圓錐面Ⅲ之間。

優選的是，多條所述通水槽Ⅰ為截面為半圓形、半橢圓形、長方形、三角形、波浪形、正方形、梯形的通槽中的任意一種。

優選的是，多條所述通水槽Ⅱ為截面為半圓形、半橢圓形、長方形、三角形、波浪形、正方形、梯形的通槽中的任意一種。

優選的是，所述編織導體層與電纜內皮之間留有間隙Ⅰ。