[實用新型]一種電動座椅調節齒輪的冷鐓模具

有效

• 申請號: 201921054334.1
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN210435274U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 張莉萍
• 申請（專利權）人: 日泰（上海）汽車標準件有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K1/30
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本實用新型涉及螺母加工工藝技術領域，具體地說是一種電動座椅調節齒輪的冷鐓模具。一種電動座椅調節齒輪的冷鐓模具，包括第一工位冷鐓模具，其特征在于：所述的第一工位冷鐓模具包括第一上模及第一下模，第一上模由第一上模外殼、第一上模墊塊、第一上模墊套、第一上模三針芯、第一上模第一三針墊、第一上模第二三針墊、第一上模套管及第一上模沖棒組成，第一下模由第一下模第一硬質合金、第一下模外殼、第一下模第二硬質合金、第一下模中套、第一下模第一后墊、第一下模螺母、第一下模芯子、第一下模第二后墊、第一下模第三后墊及第一下模鎖緊螺母組成。同現有技術相比，工藝穩定，減少了不必要的工序，使電動座椅調節齒輪可以一次冷鐓成型。

技術領域

本實用新型涉及螺母加工工藝技術領域，具體地說是一種電動座椅調節齒輪的冷鐓模具。

背景技術

目前針對電動座椅調節齒輪的加工主要采用先鍛造之后再機加工的方式，此過程的工藝不穩定，還會產生很多廢料，造成原料的浪費。

為此，設計一種可以節省材料同時可以一次冷鐓成型的電動座椅調節齒輪的冷鐓模具是十分有必要的。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，提供一種可以節省材料同時可以一次冷鐓成型的電動座椅調節齒輪的冷鐓模具。

為實現上述目的，設計一種電動座椅調節齒輪的冷鐓模具，包括第一工位冷鐓模具、第二工位冷鐓模具、第三工位冷鐓模具、第四工位冷鐓模具、第五工位冷鐓模具、第六工位冷鐓模具，其特征在于：所述的第一工位冷鐓模具包括第一上模及第一下模，第一上模由第一上模外殼、第一上模墊塊、第一上模墊套、第一上模三針芯、第一上模第一三針墊、第一上模第二三針墊、第一上模套管及第一上模沖棒組成，第一上模外殼的上端設有凹槽，凹槽內從上至下依次設有第一上模墊塊、第一上模第一三針墊及第一上模第二三針墊，第一上模第一三針墊的下端面抵接第一上模沖棒的上端面，第一上模沖棒的下端面分別貫穿第一上模第二三針墊及第一上模外殼并位于第一上模外殼的下方，第一上模沖棒與第一上模外殼之間設有第一上模套管，第一上模套管的上端面抵接第一上模三針芯的下端面，第一上模三針芯的上端面分別貫穿第一上模第二三針墊及第一上模第一三針墊并位于第一上模墊塊的下方，第一上模墊塊與第一上模外殼之間設有第一上模墊套；第一下模由第一下模第一硬質合金、第一下模外殼、第一下模第二硬質合金、第一下模中套、第一下模第一后墊、第一下模螺母、第一下模芯子、第一下模第二后墊、第一下模第三后墊及第一下模鎖緊螺母組成，第一下模外殼內嵌設有第一下模第一硬質合金，并且第一下模第一硬質合金的上端面與第一下模外殼的上端面齊平，第一下模第一硬質合金的下端面抵接第一下模第二硬質合金的上端面，第一下模第二硬質合金的下端面抵接第一下模第一后墊的上端面，第一下模第一后墊的下端面抵接第一下模第二后墊的上端面，第一下模第一硬質合金內設有第一下模芯子的一端，第一下模芯子的另一端分別貫穿第一下模第二硬質合金及第一下模第一后墊并且位于第一下模第二后墊內，第一下模芯子的下端面抵接第一下模第三后墊的上端面，第一下模第三后墊的下端面貫穿第一下模第二后墊并位于第一下模第二后墊的下方，第一下模第二硬質合金與第一下模外殼之間設有第一下模中套，第一下模第一后墊與第一下模外殼之間通過第一下模螺母相連，第一下模第二后墊與第一下模第三后墊之間通過第一下模鎖緊螺母相連。