[實用新型]一種公路橋梁限行裝置

有效

• 申請號: 201921051993.X
• 申請日: 2019-07-06
• 公開（公告）號: CN211006305U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 程淑云;周海平;葛光輝;李成喜;張彥濤
• 申請（專利權）人: 南昌旭日公路橋梁工程有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/10;E01F15/02
• 代理公司: 長沙中科啟明知識產權代理事務所(普通合伙) 43226
• 代理人: 譚勇

本實用新型公開了一種公路橋梁限行裝置，包括基板，所述基板的頂部固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有防護欄，所述防護欄的頂部固定連接有頂板，所述基板頂部的兩側均設置有轉動盤，所述轉動盤的底部固定連接有轉動桿，所述轉動桿的底部貫穿安裝板并延伸至安裝板的內部固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的底部設置有第二齒輪。本實用新型通過設置基板、安裝板、防護欄、頂板、轉動盤、轉動桿、第一齒輪、第二齒輪、螺紋桿、螺紋套、移動桿和卡桿的配合，使卡桿向外側移動插入基板的內部，在手動調節頂板的高度，從而達到了便于安裝的效果，解決了現有的公路橋梁限行裝置不便于安裝的問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，具體為一種公路橋梁限行裝置。

背景技術

橋梁一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

公路橋梁是橋梁的一種，公路橋梁限行裝置是一種公路橋梁上常見的裝置，如道路兩側的護欄和道路上中間的護欄，但是現有的公路橋梁限行裝置不便于安裝，導致使用者在安裝時非常繁瑣，從而降低了公路橋梁限行裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁限行裝置，具備便于安裝的優點，解決了現有的公路橋梁限行裝置不便于安裝的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁限行裝置，包括基板，所述基板的頂部固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有防護欄，所述防護欄的頂部固定連接有頂板，所述基板頂部的兩側均設置有轉動盤，所述轉動盤的底部固定連接有轉動桿，所述轉動桿的底部貫穿安裝板并延伸至安裝板的內部固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的底部設置有第二齒輪，所述第二齒輪的內部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的底部固定連接有移動桿，所述移動桿的底部貫穿安裝板并延伸至基板的內部固定連接有卡桿。

優選的，所述頂板底部的兩側均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部設置有限位柱，所述支撐柱的底部固定連接有調節柱，所述調節柱的底部貫穿限位柱并延伸至限位柱的內部固定連接有滑動盤，所述限位柱外側的頂部設置有定位栓，所述定位栓的內側依次貫穿限位柱和調節柱并延伸至調節柱的外側。

優選的，所述轉動盤頂部的內側設置有螺栓，所述螺栓的底部貫穿轉動盤并延伸至安裝板的內部。

優選的，所述轉動桿的表面固定連接有限位軸承，所述限位軸承的頂部與安裝板固定連接。

優選的，所述螺紋桿的兩端均固定連接有固定軸承，所述固定軸承的外側與安裝板的內部固定連接。

優選的，所述螺紋套的頂部固定連接有滑桿，所述安裝板內壁的頂部開設有滑槽，所述滑槽與滑桿滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置基板、安裝板、防護欄、頂板、轉動盤、轉動桿、第一齒輪、第二齒輪、螺紋桿、螺紋套、移動桿和卡桿的配合，使卡桿向外側移動插入基板的內部，在手動調節頂板的高度，從而達到了便于安裝的效果，解決了現有的公路橋梁限行裝置不便于安裝的問題，該公路橋梁限行裝置，具備便于安裝的優點，使用者在安裝時非常便捷，從而提高了公路橋梁限行裝置的實用性。