[實用新型]叉車

有效

• 申請號: 201921048300.1
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210150658U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 高巖松;周廣勇
• 申請（專利權）人: 北京中檀生態園林工程有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種叉車，其包括貨運裝置，在貨運裝置的長度方向的一端固設有提升機構，提升機構上固設有控制桿，控制桿豎直設置，在提升機構的底端固定連接有行動組件，行動組件包括固定軸，固定軸的長度方向沿貨運裝置的寬度方向設置，在固定軸的兩端轉動連接有車輪，貨運裝置包括貨叉運輸組件和支撐組件，貨叉運輸組件包括相對設置的轉動貨叉，轉動貨叉的一端均與提升機構轉動連接，轉動貨叉的另一端均向遠離提升機構的方向延伸，且轉動貨叉的長度方向與固定軸的長度方向垂直,轉動貨叉可繞轉動點沿提升機構的長度方向左右轉動，提升機構的長度方向的兩端分別相對固設有限位片。本實用新型具有靈活適應搬運現場的效果。

技術領域

本實用新型涉及工業搬運的技術領域，尤其是涉及一種叉車。

背景技術

園林施工建設過程中需要短距離搬運許多施工材料，通常采用叉車實現快速轉運和卸載。但是復雜的施工環境中會出現許多受限制的區域，這些區域通常比較狹窄，采用叉車不能夠將叉車的貨叉插入至狹窄區域，從而不易實現搬運或卸載，這就需要浪費更多的人力和時間去進行搬運。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種叉車，其具有靈活適應搬運現場的效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種叉車，包括貨運裝置，在貨運裝置的長度方向的一端固設有提升機構，提升機構上固設有控制桿，控制桿豎直設置，在提升機構的底端固定連接有行動組件，行動組件包括固定軸，固定軸的長度方向沿貨運裝置的寬度方向設置，在固定軸的兩端轉動連接有車輪，貨運裝置包括貨叉運輸組件和支撐組件，貨叉運輸組件包括相對設置的轉動貨叉，轉動貨叉的一端均與提升機構轉動連接，提升機構與轉動貨叉相對的一側固設有阻尼轉軸，阻尼轉軸的長度方向沿提升機構的高度方向設置，轉動貨叉套設在阻尼轉軸上，轉動貨叉的另一端均向遠離提升機構的方向延伸，且轉動貨叉的長度方向與固定軸的長度方向垂直,轉動貨叉可繞轉動點沿提升機構的長度方向左右轉動，提升機構的長度方向的兩端分別相對固設有限位片。

通過采用上述技術方案，通過轉動貨叉的設置，實現便于伸入狹窄區域進行運載。

本實用新型進一步設置為：貨叉運輸組件還包括固定貨叉，固定貨叉的一端與提升機構固定連接，固定貨叉設置在相對設置的轉動貨叉之間。

通過采用上述技術方案，通過固定貨叉的設置，實現便于將材料貨物更穩固的運載。

本實用新型進一步設置為：轉動貨叉與固定貨叉相對的側壁上固定連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端與轉動貨叉固定連接，壓縮彈簧的另一端與固定貨叉固定連接。

通過采用上述技術方案，通過壓縮彈簧的設置，通過壓縮彈簧產生一個向外的推力，而轉動貨叉在進入狹窄空間時，位于轉動貨叉外側壁的阻礙產生一個向內的推力，從而使轉動貨叉相對穩定的插入至狹窄空間。

本實用新型進一步設置為：固定貨叉的寬度方向的兩側分別固定連接有加強筋，加強筋的一端與固定貨叉固定連接，另一端與提升機構固定連接。

通過采用上述技術方案，通過加強筋的設置，實現將固定貨叉更穩固的與提升機構固定連接。

本實用新型進一步設置為：支撐組件包括設置在固定貨叉的底端的支撐桿，支撐桿與固定貨叉上下相對設置，支撐桿的一端與提升機構轉動連接，且支撐桿可自轉動點沿控制桿的長度方向上下轉動，支撐桿的另一端轉動連接有輪組，輪組與支撐桿的自由端之間設置有連接片，通過連接片將支撐桿與輪組實現轉動連接，且支撐桿的自由端與固定貨叉相對的側壁固定連接。

通過采用上述技術方案，通過支撐組件的設置，實現在貨叉向上運動時給與貨叉支撐作用。

本實用新型進一步設置為：輪組包括至少兩個輪子。

通過采用上述技術方案，通過輪組的設置，實現便于靈活插入狹窄區域。