[實用新型]電梯廂型芯片致冷式冷氣機裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921048078.5
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210241850U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 張修瑜
• 申請（專利權）人: 張修瑜
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 顧一明

本實用新型公開一種電梯廂型芯片致冷式冷氣機裝置，其裝設于電梯車廂的上方頂部，芯片致冷式冷氣機包括：一致冷芯片、一散熱鰭片、一散冷鰭片以及復數個風扇；散熱鰭片與散冷鰭片之間夾設致冷芯片，并于兩側設有作為支架供風扇固定的鰭片；風扇朝向鰭片外面吹風，散熱鰭片的風扇將所產生的熱向上排出；散冷鰭片的風扇將所產生的冷向下排出于車廂空間中。利用芯片致冷式的冷氣機，它的體積小，無噪音，不使用冷煤，因此無環(huán)保公害，壽命長，可倒立或側立使用，無方向的限制，不會產生大量水凝，以及低電能功率的特性，特別適用于車箱、車艙空間較小的場合，且日后幾乎不需維護等諸多優(yōu)點，以取代現有電梯冷氣空調的缺失。

技術領域

本實用新型電梯廂型芯片致冷式冷氣機裝置，系指一種利用芯片致冷的技術實施于電梯車廂之中，以解決現有電梯冷氣的缺失。

背景技術

氣溫飆高，動輒破表使人一刻都離不開冷氣，因此在電梯里裝冷氣機的需求也就逐漸擴增；依現有技術若安裝「分離式冷氣」，將室內機裝于電梯車廂內部，室外主機則裝于車廂外之頂部，再將管線通通藏在車廂天花板上頭。但我們都知道分離式冷氣機，室內、外機整體的重量對于車廂負荷極大；且室內機會產生大量熱交換的水，雖然可采用強制排水的方式將水排出，但礙于電梯之機電設備與電梯坑井的機械運作，「水」這項危險因子應當避免產生。

另一冷氣機原理，則為蒸發(fā)式，該冷氣機主要由制冷壓縮機、冷凝器、毛細管、蒸發(fā)器等設備組成，主要利用壓縮機與鰭片管式冷凝器進行熱交換，外側的風扇迫使空氣經過冷凝器，將熱空氣帶走，高壓蒸汽被冷凝為高壓液體，經毛細管節(jié)流降壓后，進入鰭片管式蒸發(fā)器內汽化吸熱，使空氣得到冷卻吹向車廂內，使車廂內空氣降溫；車廂內空氣又經由風扇回風吸入，如此不斷反復循環(huán)，使空氣溫度降至所需的溫度范圍內。此型「蒸發(fā)式冷氣機」在運行中，亦會有空氣中的水蒸汽所凝結的水滴，為了防止凝結水滴滴入電梯井道，會在冷氣機中設有凝結水處理裝置。將產生的凝結水集中至積水盤內，再用來冷卻冷凝器，經受熱形成水蒸汽，由風扇吹入電梯井道排出。

電梯空調是安裝在車箱上方頂部，必須解決空調工作的時候不能有冷凝水外溢的問題，所以電梯空調一般采用二次蒸發(fā)的方法將冷凝水重新蒸發(fā)，保持安置環(huán)境的干燥；另外，一部分的空調轎廂上沒有足夠的電源準備，需要另外拉隨行電纜。上述雖可將「水」以二次蒸發(fā)的方式排出，但所需的電能功率極大，且產生的高溫，與電梯車廂之機電設備作動所產生的熱，再加上坑井本身的煙囪結構，散熱效果實在讓人擔憂。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種電梯廂型芯片致冷式冷氣機裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種電梯廂型芯片致冷式冷氣機裝置，其裝設于電梯車廂的上方頂部，芯片致冷式冷氣機包括：一致冷芯片、一散熱鰭片、一散冷鰭片以及復數個風扇；該散熱鰭片與散冷鰭片之間夾設致冷芯片，并于兩側設有作為支架供風扇固定的鰭片；風扇朝向鰭片外面吹風，散熱鰭片的風扇將所產生的熱向上排出；散冷鰭片的風扇將所產生的冷向下排出于車廂空間中。

本實用新型電梯廂型芯片致冷式冷氣機裝置利用芯片致冷的技術，實施于電梯車廂之中，由于芯片致冷式冷氣具有體積小，無噪音，不使用冷煤，因此無環(huán)保公害，壽命長，可倒立或側立使用，無方向的限制，不會產生大量水凝，以及低電能功率的特性，特別適用于車箱空間較小的場合，且日后幾乎不需維護等諸多優(yōu)點；利用風扇循環(huán)的方式，使車廂內的溫度達到降溫，以取代現有電梯冷氣空調的缺失。

附圖說明

圖1是本實用新型電梯廂型芯片致冷式冷氣機裝置的立體示意圖。

圖2是本實用新型電梯廂型芯片致冷式冷氣機裝置的剖面示意圖。

圖3是本實用新型電梯廂型芯片致冷式冷氣機裝置的作動示意圖。

圖4是本實用新型電梯廂型芯片致冷式冷氣機裝置的另一實施例示意圖。