[實用新型]一種燃機用防爆型聯軸器護罩

有效

• 申請號: 201921047114.6
• 申請日: 2019-07-06
• 公開（公告）號: CN210440486U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 白東方;俞胤杰;張春梅;陳泓波;李冬青;王良;馬思亮;何成;邵艷紅;隋永楓;呂榮陽;屠瑤
• 申請（專利權）人: 杭州汽輪動力集團有限公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84;F16J15/00;F16P1/02
• 代理公司: 北京精金石知識產權代理有限公司 11470
• 代理人: 劉俊玲

本實用新型屬于聯軸器護罩技術領域，具體涉及一種燃機用防爆型聯軸器護罩。該燃機用防爆型聯軸器護罩，包括聯軸器護罩左半部(1)、聯軸器護罩右半部(2)，所述聯軸器護罩左半部(1)的兩側與所述聯軸器護罩右半部(2)分別通過至少一個鎖扣(5)活動連接。本實用新型提供的方案設計的聯軸器護罩，一個小時內便可將整個護罩安裝完成，大大節省了安裝時間，維護拆卸過程也很方便，再也不用擔心由于螺栓銹蝕被迫采取破壞性拆除的問題。

技術領域

本實用新型屬于聯軸器護罩技術領域，具體涉及一種燃機用防爆型聯軸器護罩。

背景技術

燃氣輪機為高速旋轉設備，與被驅動設備之間通常采用聯軸器來傳遞功率和扭矩，在燃機運行過程中，聯軸器也處于高速運轉狀態，因此需要進行物理隔離。聯軸器護罩的主要作用就是用來防止高速旋轉的聯軸器連接件松動飛出，對人產生危險，同時可以防止人、動物，雨雪等破壞它的正常運轉。

聯軸器護罩的設計應能滿足強度、安裝拆卸方便、防爆等方面的要求。目前，常規的燃氣輪機聯軸器護罩多采用碳鋼鍍鋅材質，兩端與設備端部連接并在軸向方向留有膨脹空間，護罩兩半為上下拼接方式，根據聯軸器長度的不同，水平中分面采用十幾個甚至幾十個螺栓進行連接固定，由于聯軸器罩殼可能長期暴露在外部環境下，連接螺栓容易銹蝕，使拆卸過程變得困難。據現場安裝人員反映，這種材質和兩半用螺栓連接的聯軸器護罩既笨重且安裝和拆卸過程費時費力，護罩越長，劣勢越明顯。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述問題，本申請的目的在于提供一種燃機用防爆型聯軸器護罩。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種燃機用防爆型聯軸器護罩，包括聯軸器護罩左半部、聯軸器護罩右半部，所述聯軸器護罩左半部的兩側與所述聯軸器護罩右半部分別通過至少一個鎖扣活動連接；所述鎖扣由鎖扣固定端和鎖扣掛鉤端組成，所述鎖扣固定端和鎖扣掛鉤端與聯軸器護罩的外側面之間分別設置有第一可調墊塊和第二可調墊塊；所述鎖扣掛鉤端包括鎖扣掛鉤和鎖扣掛鉤長度調節裝置，所述鎖扣掛鉤包括三角形鉤部和連接柱，所述三角形鉤部與所述鎖扣固定端活動連接；所述連接柱與所述鎖扣掛鉤長度調節裝置螺紋連接，所述鎖扣掛鉤長度調節裝置可旋轉地固定在所述鎖扣掛鉤端。

優選地，所述聯軸器護罩左半部和所述聯軸器護罩右半部的兩側還分別設置有相互配合的榫頭和榫眼，所述榫頭和榫眼形成榫卯結構。

優選地，所述榫頭和榫眼的配合間隙為1-2mm。

優選地，所述聯軸器護罩左半部和聯軸器護罩右半部的兩側外側面邊緣處還分別設置有吊環。

優選地，所述聯軸器護罩左半部和聯軸器護罩右半部沿軸線方向均設有一個或多個向外凸起的弧形加強筋。

優選地，所述聯軸器護罩左半部和聯軸器護罩右半部在其中一端的端面上沿徑向設置有固定法蘭，所述固定法蘭上等距離設置若干固定孔。

優選地，所述聯軸器護罩左半部和聯軸器護罩右半部在另一端的端面上沿外圓周設置有封板。

優選地，所述軸器護罩左半部、聯軸器護罩右半部材質為無火花鋁合金。

優選地，所述鎖扣掛鉤端上還設置有鎖扣上鎖點。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種燃機用防爆型聯軸器護罩具有如下有益效果：

使用此聯軸器護罩可以提高工作效率，在安裝其它燃機聯軸器護罩時，中分面的螺栓安裝就需要花費半天的時間，而采用本實用新型提供的方案設計的聯軸器護罩，一個小時內便可將整個護罩安裝完成，大大節省了安裝時間，維護拆卸過程也很方便，再也不用擔心由于螺栓銹蝕被迫采取破壞性拆除的問題。

附圖說明

附圖1為實施例1提供的快速安裝防爆型聯軸器護罩的軸測圖；