[實用新型]一種高鐵汽車起重機全自動液壓三節出腿

有效

• 申請號: 201921046912.7
• 申請日: 2019-07-06
• 公開（公告）號: CN210559022U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 管高明;管兵;李友誼
• 申請（專利權）人: 蘭考神力工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 韓曉莉

1.一種高鐵汽車起重機全自動液壓三節出腿，包括固定架（1），固定架（1）的一端設置一級出腿（2），一級出腿（2）外側設置二級出腿（3），二級出腿（3）外側設置三級出腿（4），三級出腿（4）外側設置支腿架（5），支腿架（5）的下方與油缸支腿（6）相連接，其特征在于：所述的固定架（1）、一級出腿（2）和二級出腿（3）的同側均設置有掛鉤（8），掛鉤（8）上活動設置伸縮桿（7），油缸支腿（6）的底部設置三角支腿（9）。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵汽車起重機全自動液壓三節出腿，其特征在于：所述的固定架（1）、一級出腿（2）、二級出腿（3）和三級出腿（4）均為兩套，以固定架（1）為中心對稱設置，且固定架（1）與固定架（1）之間焊接在一起。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵汽車起重機全自動液壓三節出腿，其特征在于：所述的掛鉤（8）設置在固定架（1）的端部外側、一級出腿（2）的端部外側和二級出腿（3）的端部外側。

4.根據權利要求1所述的一種高鐵汽車起重機全自動液壓三節出腿，其特征在于：所述的伸縮桿（7）的頂部設置有通孔（10），通孔（10）的直徑大于掛鉤（8）的直徑，伸縮桿（7）的底部為平板，伸縮桿（7）的頂部的直徑大于通孔（10）的直徑。

5.根據權利要求1所述的一種高鐵汽車起重機全自動液壓三節出腿，其特征在于：所述的三角支腿（9）包括頂盤（11）、底盤（12）和三個支腿，頂盤（11）與油缸支腿（6）的底部固定連接，頂盤（11）與底盤（12）之間設置彈簧連接，三個支腿均勻設置在彈簧的圓周。

6.根據權利要求5所述的一種高鐵汽車起重機全自動液壓三節出腿，其特征在于：所述的頂盤（11）與油缸支腿（6）的底部通過焊接的方式連接在一起，彈簧的頂端與頂盤（11）固定連接，彈簧的底部與底盤（12）固定連接，三個支腿在頂盤（11）的下方呈三角形排布。