[實用新型]一種新型超聲波倒車雷達用變壓器

有效

• 申請號: 201921045072.2
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210403455U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 劉翔;蔡金波;陳甜甜
• 申請（專利權）人: 深圳順絡電子股份有限公司
• 主分類號: H01F27/24
• 分類號: H01F27/24;H01F27/28;H01F27/30;H01F27/26;H01F27/02
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 方艷平

本實用新型公開了一種新型超聲波倒車雷達用變壓器，包括第一磁芯、第二磁芯和線圈，所述第一磁芯包括柱體和連接在所述柱體兩端的兩個端部體，兩個所述端部體上分別設有至少三個電極，所述線圈繞制在所述第一磁芯的所述柱體上，且所述線圈的多個引出端分別連接在所述端部體的所述電極上，所述第二磁芯上設有凹槽結構，所述第一磁芯和繞制在所述柱體上的線圈一同固定設置在所述凹槽結構內以使得所述第二磁芯至少部分包裹住所述線圈。本實用新型提出的新型超聲波倒車雷達用變壓器，有效地減小了體積，還同時降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及變壓器技術領域，尤其涉及一種新型超聲波倒車雷達用變壓器。

背景技術

目前超聲波雷達技術已經較成熟，但是現有的超聲波倒車雷達內的變壓器由于具有骨架結構而使得尺寸較大、成本較高，使得超聲波倒車雷達通常只能應用在高端車型中；而隨著汽車行業的發展，對超聲波倒車雷達的需求越來越大，因此急需尋求一種尺寸更小、成本更低的超聲波倒車雷達以擴大超聲波倒車雷達的應用范圍。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本實用新型的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種新型超聲波倒車雷達用變壓器，有效地減小了體積，還同時降低了成本。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型公開了一種新型超聲波倒車雷達用變壓器，包括第一磁芯、第二磁芯和線圈，所述第一磁芯包括柱體和連接在所述柱體兩端的兩個端部體，兩個所述端部體上分別設有至少三個電極，所述線圈繞制在所述第一磁芯的所述柱體上，且所述線圈的多個引出端分別連接在所述端部體的所述電極上，所述第二磁芯上設有凹槽結構，所述第一磁芯和繞制在所述柱體上的線圈一同固定設置在所述凹槽結構內以使得所述第二磁芯至少部分包裹住所述線圈。

優選地，所述電極為L形電極，所述電極與所述線圈的引出端通過錫焊焊接連接。

優選地，兩個所述端部體上分別設有至少三個臺階結構，所述電極分別一一設置在所述臺階結構上。

優選地，兩個所述端部體分別對稱地設置至少三個所述電極。

本實用新型還公開了一種新型超聲波倒車雷達用變壓器，包括第一磁芯、第二磁芯、線圈和屏蔽殼，所述第一磁芯包括柱體和連接在所述柱體兩端的兩個端部體，兩個所述端部體上分別設有至少三個電極，所述線圈繞制在所述第一磁芯的所述柱體上，且所述線圈的多個引出端分別連接在所述端部體的所述電極上，所述第二磁芯為平板結構，所述第二磁芯固定連接在兩個所述端部體的底部位置處，所述第一磁芯和繞制在所述柱體上的線圈、以及所述第二磁芯一同固定設置在所述屏蔽殼內以使得所述屏蔽殼至少部分包裹住所述線圈。

優選地，所述電極為L形電極，所述電極與所述線圈的引出端通過錫焊焊接連接。

優選地，所述第二磁芯通過膠水粘結在兩個所述端部體的底部位置處。

優選地，所述屏蔽殼采用金屬材質制成，且所述屏蔽殼的外表面設有錫或鎳的涂層。

優選地，兩個所述端部體上分別設有至少三個臺階結構，所述電極分別一一設置在所述臺階結構上。

優選地，兩個所述端部體分別對稱地設置至少三個所述電極。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型提出的新型超聲波倒車雷達用變壓器，僅由第一磁芯、第二磁芯和線圈組成或者由第一磁芯、第二磁芯、線圈和屏蔽殼組成，與傳統的超聲波倒車雷達用變壓器，取消了骨架結構，有效地減小變壓器的體積，而且也同時降低成本，從而使得可以將采用上述新型變壓器的超聲波倒車雷達廣泛應用在各種低端、中端或高端的車型上。