[實用新型]一種鏈輪機油泵

有效

• 申請號: 201921044539.1
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210716892U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 段偉;連源;陳杰;盧俊錫;張琛
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 黃玉東

本實用新型公開了一種鏈輪機油泵，包括：鏈輪驅動組件、機油泵主體；所述機油泵主體包括：轉子，所述鏈輪驅動組件包括：轉子軸、鏈輪軸、機油泵鏈輪、驅動鏈輪和鏈條，所述轉子軸安裝在所述轉子內并與所述鏈輪軸連接，所述鏈輪軸與所述機油泵鏈輪連接，所述機油泵鏈輪通過所述鏈條與所述驅動鏈輪傳動連接。本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：本實用新型區別于現有的曲軸直驅式機油泵通過轉子軸和鏈輪軸傳動，有效地解決了曲軸直驅式機油泵存在的傳動結構不夠緊湊、噪音大、容易氣蝕的問題。

技術領域

本實用新型涉及機油泵技術領域，特別涉及一種鏈輪機油泵。

背景技術

機油泵通常安裝在發動機缸體前端，通過油壓強制將機油泵送到發動機零件的運動表面的設備。一般的機油泵為曲軸直驅式機油泵，是由曲軸軸頸上的扁方結構直接驅動，由于扁方結構尺寸較大，同等排量的機油泵內轉子外徑需要做到很大，這樣存在以下缺點，第一，結構尺寸大，布置較困難，第二，內轉子尺寸大，增大了摩擦功，第三，針對葉片泵而言，轉子增大了，葉片的線速度增大，葉片強度降低。同時，曲軸直驅的機油泵，其扁方和轉子是間隙配合，且為滿足裝配性要求，間隙較大，因此機油泵在工作過程中會產生較大的噪音，且機油泵容易被氣蝕，導致性能下降。再者，通常的機油泵需要與集濾器、鏈條張緊器等輔助設備配合使用，其組合的結構較分散，占用空間較大。

實用新型內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型實施例提供了一種鏈輪機油泵。所述技術方案如下：

一種鏈輪機油泵，包括：鏈輪驅動組件、機油泵主體；所述機油泵主體包括：轉子，所述鏈輪驅動組件包括：轉子軸、鏈輪軸、機油泵鏈輪、驅動鏈輪和鏈條，所述轉子軸安裝在所述轉子內并與所述鏈輪軸連接，所述鏈輪軸與所述機油泵鏈輪連接，所述機油泵鏈輪通過所述鏈條與所述驅動鏈輪傳動連接。

進一步地，所述轉子與所述轉子軸過盈配合；所述轉子軸的一端設有插接口，所述鏈輪軸通過所述插接口與所述轉子軸連接。

進一步地，所述機油泵還包括：集濾器，所述集濾器包括濾網和蓋板，所述濾網通過所述蓋板沖壓安裝在所述機油泵主體的進油口上。

進一步地，所述機油泵還包括：鏈條張緊器，所述機油泵主體上設有限位卡槽，所述鏈條張緊器通過所述限位卡槽安裝在所述機油泵主體上，并通過螺栓固定。

進一步地，所述機油泵主體上設有擋油板安裝孔，所述擋油板安裝孔用于固定安裝擋油板。

進一步地，所述機油泵主體還包括：滑塊和葉片，所述滑塊套接在所述轉子外，所述葉片安裝在所述滑塊內與所述轉子配合；所述滑塊的側面設置吸油缺口，所述滑塊的頂面和底面均設有滑塊平衡槽，所述滑塊平衡槽設置在其內側面的邊上；所述轉子的頂面和底面均為凹槽面。

進一步地，所述機油泵主體還包括：機油泵泵腔，所述機油泵泵腔包括：出油側和進油側，所述出油側和所述進油側均為坡面。

進一步地，所述機油泵泵腔與進油道和出油道連通，所述進油道與所述進油口連通，所述出油道包括：主出油道和輔出油道，所述主出油道與出油口連通，所述輔出油道與所述主出油道連通。

進一步地，所述輔出油道包括平行油道和垂直油道，所述垂直油道有兩個，分別與所述平行油道的兩端連通，所述垂直油道一端與平行油道連通，另一端與所述主出油道連通。

進一步地，所述主出油道還與反饋油口連通，所述反饋油口靠近所述出油口設置，所述反饋油口與所述出油口設置在出油組件上；所述出油組件上設有組合密封圈和定位銷，所述組合密封圈同時設置在所述出油口和所述反饋油口外，通過防松凸點固定。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

1、本實用新型區別于現有的曲軸直驅式機油泵通過轉子軸和鏈輪軸傳動，有效地解決了曲軸直驅式機油泵存在的傳動結構不夠緊湊、噪音大、容易氣蝕的問題；