[實用新型]一種渦輪增壓器中間體的氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201921043981.2
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210198657U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 曹玉峰;鮑晶
• 申請（專利權）人: 南通市嘉誠機械有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

本實用新型公開了一種渦輪增壓器中間體的氣密性檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺呈橢圓環形結構，所述檢測臺的內側之間沿長度方向固定連接有橫桿，所述橫桿的上端面固定連接有固定盤。本實用新型中，通過檢測臺呈橢圓環形結構的設置，檢測臺的內側中間安裝有橫桿，從而使得渦輪增壓器放置在轉盤上時，不僅可以轉動，而且橫桿與檢測臺內側之間的間距，保證了不同型號的渦輪增壓器都可以進行檢測，軟管材質的輸出管和輸入管的設置，便于不同型號的渦輪增壓器和安裝，夾板的設置，保證了渦輪增壓器在轉盤上的穩定性，從而使得氣密性檢測裝置可以適用于不同型號的渦輪增壓器，提高了裝置的適用性。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器檢測技術領域，尤其涉及一種渦輪增壓器中間體的氣密性檢測裝置。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

然而現有的渦輪增壓器中間體的氣密性檢測裝置仍存在一些不足之處，首先，大多采用固固定式結構，對于不同型號的渦輪增壓器需要不同的檢測裝置，不具有適用性；其次，現有的渦輪增壓器中間體的氣密性檢測裝置大多采用單個的渦輪增壓器單獨檢測，拖延了渦輪增壓器中間體的氣密性檢測的時間，降低了氣密性檢測的效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決渦輪增壓器中間體的氣密性檢測裝置不具有適用性和檢測效率低的問題，而提出的一種渦輪增壓器中間體的氣密性檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種渦輪增壓器中間體的氣密性檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺呈橢圓環形結構，所述檢測臺的內側之間沿長度方向固定連接有橫桿，所述橫桿的上端面固定連接有固定盤，所述固定盤的上端面中心位置處通過軸承套轉動連接有轉盤，所述固定盤的兩側對稱設置有兩個夾板，所述夾板通過轉軸與固定盤的側端面轉動連接，所述夾板的內側通過彈簧與固定盤的上端面彈性連接，所述檢測臺的上端面兩側分別對稱安裝有輸出管和輸入管，所述輸出管和輸入管分別對稱位于轉盤的兩側。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述輸出管和輸入管的頂部延伸端均安裝有連接套，所述輸出管和輸入管均為軟管材質，所述輸出管的內壁固定連接有氣壓感應器。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定盤設置有多個，多個所述固定盤均等距分布在橫桿的上端面，所述輸出管和輸入管共設置有多個，多個所述輸出管和輸入管均位于對應的固定盤兩側。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述橫桿的下端面中心位置處螺栓固定連接有氣泵，所述氣泵的進氣端和出氣端分別連通有進氣管和出氣管。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述進氣管和出氣管均通過多個通口分別與輸出管和輸入管連通。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述檢測臺的下端面安裝有儲電箱，所述檢測臺的側端面安裝有顯示屏，所述顯示屏和氣壓感應器電性連接，所述儲電箱通過電線與氣泵和顯示屏電性連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：