[實用新型]一種發動機長管件雙澆道組合裝備

有效

• 申請號: 201921043318.2
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210188410U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 賈金鵬;陳大紅;周松兵
• 申請（專利權）人: 丹江口市環宇機械股份有限公司
• 主分類號: B22C9/08
• 分類號: B22C9/08
• 代理公司: 北京匯彩知識產權代理有限公司 11563
• 代理人: 李艷杰

本實用新型公開了一種發動機長管件雙澆道組合裝備，包括從下至上設置的下部模具臺、中部芯軸和上部模具臺，所述下部模具臺的上側固定設置有兩個以上導向桿，所述導向桿的頂端設置有頂板，所述上部模具臺滑動設置在所述導向桿上，所述上部模具臺的頂側固定連接有用于驅動上部模具臺沿著導向桿軸線方向移動的伸縮桿，所述下部模具臺的上側設置有凸臺，所述凸臺的上表面設置有下管模腔，通過上部模具臺頂側設置有與上管模腔連通的兩個澆管可以將原料快速充滿整個模腔，大大縮短澆注時間，從而避免因管件過長導致的鑄型各部分的溫度和鑄件的凝固相差過大導致管件質量不佳，托起部件便于成型后的管件與模腔分離。

技術領域

本實用新型涉及發動機配件技術領域，具體涉及一種發動機長管件雙澆道組合裝備。

背景技術

汽車發動機排氣管，在大批量生產過程中常采用砂型鑄造，在實際鑄造生產應用中，由于覆膜砂乏氣量大，澆注系統設計不合理等原因，因管件過長導致的鑄型各部分的溫度和鑄件的凝固相差過大，從而導致管件質量不佳，無法將原料快速充滿整個模腔，不便于成型后的管件與模腔分離。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種發動機長管件雙澆道組合裝備，具有可以將原料快速充滿整個模腔，便于成型后的管件與模腔分離等優點，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種發動機長管件雙澆道組合裝備，包括從下至上設置的下部模具臺、中部芯軸和上部模具臺，所述下部模具臺的上側固定設置有兩個以上導向桿，所述導向桿的頂端設置有頂板，所述上部模具臺滑動設置在所述導向桿上，所述上部模具臺的頂側固定連接有用于驅動上部模具臺沿著導向桿軸線方向移動的伸縮桿，所述下部模具臺的上側設置有凸臺，所述凸臺的上表面設置有下管模腔，所述上部模具臺的下側開設有與所述凸臺配合連接的凹槽，所述凹槽的內部頂面開設有與所述下管模腔對應的上管模腔，所述上部模具臺的頂側設置有兩個與所述上部模具臺連通的澆管；

所述中部芯軸包括中心桿，所述中心桿的兩端設置有與其共中軸線的拖桿，所述上管模腔的兩端開設有與所述拖桿對應的上拖桿嵌槽，所述下管模腔的兩端開設有與所述拖桿對應的下拖桿嵌槽，所述下部模具臺的左右兩側設置有用于托起中部芯軸的托起部件。

作為優選，所述托起部件包括電動伸縮桿，所述電動伸縮桿安裝在所述下部模具臺內，所述電動伸縮桿的頂端固定連接有托起塊，所述托起塊的頂部開設有弧形槽。

作為優選，兩個所述澆管設置在所述上管模腔的四分之一段和四分之三段處。

作為優選，所述頂板上安裝有液壓缸，所述伸縮桿的上端連接至所述液壓缸。

作為優選，所述凸臺的高度大于所述凹槽的深度。

有益效果在于：通過上部模具臺頂側設置有與上管模腔連通的兩個澆管可以將原料快速充滿整個模腔，大大縮短澆注時間，從而避免因管件過長導致的鑄型各部分的溫度和鑄件的凝固相差過大導致管件質量不佳，托起部件便于成型后的管件與模腔分離。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的正視圖；

圖2是本實用新型圖1的左視圖；

圖3是本實用新型圖1的立體圖；

圖4是本實用新型的剖面圖。