[實(shí)用新型]便于電池定向充放電管理的電池共用管理器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921041310.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN210200789U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 練馬林;周善超;李遠(yuǎn)正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都昊普環(huán)保技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/627;H01M10/6556;H01M10/6561
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 李朝虎

本實(shí)用新型公開了便于電池定向充放電管理的電池共用管理器，涉及電池管理技術(shù)領(lǐng)域，解決電池組在取出時(shí)容易遭到損壞以及不利于散熱的問題。本實(shí)用新型包括在殼體內(nèi)的底面設(shè)滑槽，該滑槽從框體處延伸至插接件處，所述電池組與控制件的底部分別設(shè)有與滑槽相適配的滑軌，電池組與控制件的連接端分別穿過接入口與插接件連接，電池組與控制件的接觸端封閉接入口；電池組與電池組之間的間隔為散熱通道，所述散熱通道的兩端分別正對(duì)固定板與豎向連桿。本實(shí)用新型具有利于散熱、取出方便、增加使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及便于電池定向充放電管理的電池共用管理器。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，移動(dòng)通信基站作為推動(dòng)我國(guó)社會(huì)發(fā)展的核心部分，在我國(guó)信息傳遞以及人們的日常生活中有著極其重要的作用。隨著用戶規(guī)模的日益擴(kuò)大和通信業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，移動(dòng)通信基站采取節(jié)能減排的措施已經(jīng)刻不容緩。蓄電池是保障通信設(shè)備不間斷供電的關(guān)鍵設(shè)備，傳統(tǒng)基站蓄電池建設(shè)成本是開關(guān)電源建設(shè)成本的3倍左右，因此加強(qiáng)蓄電池的管理，改善其使用狀況，有效延長(zhǎng)蓄電池使用壽命，具有重要意義。同時(shí)節(jié)能減排與低成本運(yùn)營(yíng)之間有著相輔相成、缺一不可的聯(lián)系。

現(xiàn)有技術(shù)通常使用電池共用管理器應(yīng)用于通信基站建設(shè)，電池共用管理器便于電池定向充放電管理，有效解決了上述問題。如圖1-2所示，現(xiàn)有技術(shù)的電池共用管理器包括殼體和與殼體可拆卸式連接的多個(gè)電池組，電池組與電池組之間設(shè)有限位塊。在實(shí)際使用過程中遇到以下問題，由于電池組為長(zhǎng)條形且電池組兩側(cè)只有限位塊進(jìn)行限位，在取出電池組時(shí)，電池組容易卡在殼體內(nèi)，或者和殼體有一些磕磕碰碰，使用者往往使用蠻力將其取出，長(zhǎng)期以往容易損壞電池組，另外，電池組在使用過程中容易發(fā)熱，現(xiàn)有技術(shù)中電池組與電池組之間有間隔，該間隔通常用于散熱，但用于限位的限位塊位于散熱通道內(nèi)，不利于散熱。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供便于電池定向充放電管理的電池共用管理器，解決取出電池組時(shí)，電池組容易卡在殼體內(nèi)，或者和殼體有一些磕磕碰碰以及用于限位的限位塊位于散熱通道內(nèi)，不利于散熱的問題。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

便于電池定向充放電管理的電池共用管理器，包括殼體、與殼體可拆卸式連接的多個(gè)電池組、控制件，所述電池組與控制件均為長(zhǎng)條形；

所述殼體前側(cè)設(shè)有用于引入電池組的框體，所述框體包括橫向連桿和豎向連桿，所述豎向連桿的上端連接橫向連桿，下端連接殼體底部，橫向連桿和豎向連桿形成接入口，所述豎向連桿設(shè)有第一散熱孔；

所述殼體的后側(cè)壁設(shè)有與殼體連接的多個(gè)固定座，所述固定座上設(shè)有用于連接電池組的插接件，所述固定座與固定座之間連接有固定板，所述固定板上設(shè)有第二散熱孔；

殼體內(nèi)的底面設(shè)滑槽，該滑槽從框體處延伸至插接件處，所述電池組與控制件的底部分別設(shè)有與滑槽相適配的滑軌，電池組與控制件的連接端分別穿過接入口與插接件連接，電池組與控制件的接觸端封閉接入口；電池組與電池組之間的間隔為散熱通道，所述散熱通道的兩端分別正對(duì)固定板與豎向連桿。

通過長(zhǎng)期的研究和時(shí)間，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中由于電池組為長(zhǎng)條形且電池組兩側(cè)只有限位塊進(jìn)行限位，在取出電池組時(shí)，電池組容易卡在殼體內(nèi)，或者和殼體有一些磕磕碰碰，使用者往往使用蠻力將其取出，長(zhǎng)期以往容易損壞電池組，另外，電池組在使用過程中容易發(fā)熱，電池組與電池組之間有間隔，該間隔通常用于散熱，但用于限位的限位塊位于散熱通道內(nèi)，阻礙空氣流動(dòng)，不利于散熱。本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N便于電池定向充放電管理的電池共用管理器，用滑槽與滑軌的連接方式替換限位塊限位，則散熱通道沒有限位塊，使得空氣流通速度變快，更利于散熱，增加電池組使用壽命。在取出電池組時(shí)，由滑槽與滑軌進(jìn)行限位，避免電池組容易卡在殼體內(nèi)，或者和殼體有一些磕磕碰碰，取出方便。

進(jìn)一步的，所述殼體的左側(cè)壁還設(shè)有滑槽，所述控制件的左側(cè)還設(shè)有與滑槽相適配的滑軌，所述控制件連接于殼體的左側(cè)，且與殼體滑動(dòng)連接。