[實用新型]一種具有動力傳輸自動中斷機械裝置的汽車車窗

有效

• 申請號: 201921041231.1
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210714284U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 王立新;李山山
• 申請（專利權）人: 河北科技大學
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/40;F16H37/12
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 張杰;徐瑞豐

1.一種具有動力傳輸自動中斷機械裝置的汽車車窗，其特征在于：包括為汽車車窗開閉提供動力的電機及其減速裝置（1）、連接在電機及其減速裝置（1）動力輸出端的動力傳輸自動中斷機械裝置組件（2）、動力傳輸自動中斷機械裝置組件（2）動力輸出端與車窗玻璃支架（9）之間的傳動組件；

所述傳動組件包括與動力傳輸自動中斷機械裝置組件（2）動力輸出端齒傳動的扇形齒板（4）、下端固定在扇形齒板（4）扇形中心處的主動臂（5）、通過轉軸轉動連接在主動臂（5）中部的從動臂（6）、固定在車窗玻璃支架（9）下部的移動導軌（8）和固定在移動導軌（8）下方車體上并與移動導軌（8）平行設置的固定導軌（7）。

2.根據權利要求1所述的一種具有動力傳輸自動中斷機械裝置的汽車車窗，其特征在于：所述主動臂（5）的上端鉸接在固定導軌（7）上，所述從動臂（6）的下端滑動連接在固定導軌（7）內，所述從動臂（6）的上端滑動連接在移動導軌（8）內。

3.根據權利要求1所述的一種具有動力傳輸自動中斷機械裝置的汽車車窗，其特征在于：所述動力傳輸自動中斷機械裝置組件（2）包括組件保護罩（2-8）、設置在組件保護罩（2-8）內的蝸輪（2-1）、同軸固定設置在蝸輪（2-1）兩側的蝸輪軸（2-2）、與一個蝸輪軸（2-2）同軸設置的下棘爪齒輪（2-7）、傳動連接在一個蝸輪軸（2-2）與下棘爪齒輪（2-7）之間的棘爪傳動組件以及固定設置在蝸輪軸（2-2）端部的蝸輪軸軸承（2-3）；

所述蝸輪軸（2-2）端部通過蝸輪軸軸承（2-3）連接在組件保護罩（2-8）內側壁上，以使蝸輪軸（2-2）在組件保護罩（2-8）內轉動。

4.根據權利要求3所述的一種具有動力傳輸自動中斷機械裝置的汽車車窗，其特征在于：所述棘爪傳動組件包括同軸固定在一個蝸輪軸（2-2）端部的上棘爪方軸（2-5-1）、同軸固定設置在上棘爪方軸（2-5-1）端部的上棘爪（2-5）、與上棘爪（2-5）配合的下棘爪（2-6）、同軸固定設置在下棘爪（2-6）底部的下棘爪齒輪軸（2-7-1）以及套裝在上棘爪方軸（2-5-1）上的載荷傳導彈簧（2-4）；

所述上棘爪（2-5）的上棘輪端面與下棘爪（2-6）的下棘輪端面相貼合，形成端面摩擦配合；

所述下棘爪齒輪（2-7）同軸固定在下棘爪齒輪軸（2-7-1）上。

5.根據權利要求4所述的一種具有動力傳輸自動中斷機械裝置的汽車車窗，其特征在于：所述下棘爪（2-6）底部開設有下棘爪安裝方孔（2-6-1），所述下棘爪齒輪軸（2-7-1）設置有插在下棘爪安裝方孔（2-6-1）內進行固定的方鍵。

6.根據權利要求3所述的一種具有動力傳輸自動中斷機械裝置的汽車車窗，其特征在于：所述組件保護罩（2-8）上設置有用來固定安裝在車門內部的固定殼體（3）。

7.根據權利要求3所述的一種具有動力傳輸自動中斷機械裝置的汽車車窗，其特征在于：所述電機及其減速裝置（1）包括電機（1-1）和通過聯軸器固定連接在電機（1-1）輸出軸上的蝸桿（1-2），所述蝸桿（1-2）與蝸輪（2-1）相配合形成蝸輪蝸桿機構傳動。

8.根據權利要求3所述的一種具有動力傳輸自動中斷機械裝置的汽車車窗，其特征在于：所述蝸輪軸（2-2）包括蝸輪軸本體以及間隔固定設置在蝸輪軸本體上的蝸輪定位軸肩（2-2-2）和蝸輪安裝套筒（2-2-5）；

所述蝸輪定位軸肩（2-2-2）和蝸輪安裝套筒（2-2-5）分別形成突出蝸輪軸本體的環形凸臺。