[實用新型]一種裝有智能溫控超導熱管風冷換熱器的變壓器

有效

• 申請號: 201921039280.1
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210296087U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 葉仁富;姜方軍;占倩倩;應曉云
• 申請（專利權）人: 浙江寶威電氣有限公司
• 主分類號: H01F27/12
• 分類號: H01F27/12;H01F27/08;F28D15/02
• 代理公司: 杭州永曙知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33280
• 代理人: 商旭東;魯明明

本實用新型涉及變壓器領域，具體公布了一種裝有智能溫控超導熱管風冷換熱器的變壓器，包括油箱與換熱器，油箱內浸滿變壓器油，包括高壓線圈、低壓線圈的變壓部件安置于變壓器油中，在油箱側壁上部開有熱油口，側壁下部開有冷油口，換熱器包括設于油箱外連通冷油口、熱油口的散熱管，以及安插于散熱管上的超導熱管，其特征在于，在換熱器的前側設有風向向后的風冷裝置，超導熱管的水平面投影與風向垂直，超導熱管與水平方向的夾角在75°~80°之間，在靠近熱油口處安裝有溫度感應器，在換熱器箱體上裝有可控制風冷裝置的控制器。本實用新型的有益效果是，提供了一種具有更高的散熱效率、更好的工作可靠性的變壓器。

技術領域

本實用新型涉及變壓器領域，尤其是涉及一種具有超導熱管冷卻循環裝置的變壓器。

背景技術

油浸式變壓器包括由繞組和鐵芯組成的變壓部件，所述變壓部件裝在充滿變壓器油的油箱中，所述油箱用鋼板焊成。傳統的油浸式變壓器發熱量大，導致變壓器油溫度升高快，目前普遍采用的方法是，在變壓器油箱兩側設置扁平的換熱器箱體，在換熱器箱體內設有相鄰的油管和水管，熱的變壓器油通過油管從油箱流入換熱器箱體，通過水管中的冷水對油管內的油進行散熱，完成散熱的變壓器油再重新流回油箱，以此完成對變壓器的散熱降溫。但這種散熱方式散熱效果十分不理想，且通常使用一端時間后，容易造成泄漏，油水混合，導熱變壓器燒毀。

申請號為CN201320727207.X的專利公布了名稱為“具有超導熱管冷卻循環裝置的變壓器”的一種變壓器，參見圖1，上述發明的要點是在散熱管201上安插有超導熱管202，使用超導熱管202代替水冷管，對散熱管201內的變壓器油進行降溫，利用超導熱管202的優異導熱性進行散熱。但本發明也有如下缺陷：1.超導熱管202傳導變壓器油中的熱量進入空氣，但是超導熱管202附近的熱空氣只是以自然的冷熱對流的方式流動，這大大限制了變壓器的散熱效果。尤其是當變壓器高功率運行，變壓器需要具有更高的散熱效率時，可能遇上炎熱無風的外部環境，此時變壓器就可能因為無法快速散熱而過熱燒毀。

實用新型內容

本實用新型的目的是設計一種具有更好散熱效率，并且能夠滿足變壓器不同散熱需求的智能溫控變壓器。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是，一種裝有智能溫控超導熱管風冷換熱器的變壓器，包括油箱與換熱器，所述油箱內浸滿變壓器油，包括高壓線圈、低壓線圈的變壓部件安置于變壓器油中，所述油箱的頂部設有連接高壓線圈的高壓接線柱和連接低壓線圈的低壓接線柱，在所述油箱左側箱壁、右側箱壁的上部開有若干熱油口，在所述油箱左側箱壁、右側箱壁下部開有與熱油口一一對應的冷油口；所述換熱器包括位于油箱外連通冷油口、熱油口的散熱管，以及安插于散熱管上的眾多超導熱管，其特征在于，在所述換熱器的前側設有風向向后的風冷裝置，所述超導熱管的水平面投影與風向垂直，所述超導熱管與水平方向的夾角在75°—80°之間，在散熱管靠近熱油口處安裝有溫度感應器，在換熱器箱體上裝有可以依據溫度感應器的數據控制風冷裝置的風力強度的控制器。

作為優選，油箱左側箱壁與右側箱壁設有包覆換熱器的長方體狀換熱器箱體，所述風冷裝置設于所述換熱器箱體的前側，所述換熱器箱體的后側設有出風口。

作為優選，所述風冷裝置由三臺冷風扇組成，各冷風扇布置在換熱器箱體前側壁，三臺風冷扇從上到下排成一線。

作為優選，所述熱油口緊靠油箱箱體頂部，水平排成一排，所述冷油口緊靠油箱箱體底部，水平排成一排，冷油口與熱油口之間間距越大，連接二者的散熱管就越長，相應的設置于散熱管上的超導熱管就越多，變壓器的散熱效率也越高。

作為優選，所述散熱管為U型管，U型管的兩端分別連接熱油口與冷油口，所述散熱管豎直排布。

作為優選，所述散熱管上帶有多個凸臺，每個凸臺上安插有一根超導熱管，所述超導熱管的吸熱端插入凸臺內與散熱管中的導熱油接觸，所述超導熱管的散熱端置于凸臺外部。