[實(shí)用新型]一種負(fù)壓式自行車輪胎整型裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921037530.8
• 申請(qǐng)日: 2019-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN210390179U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王普俊;楊銀明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 建大橡膠（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/08
• 分類號(hào): B29D30/08
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 胡昌國

本實(shí)用新型公開一種負(fù)壓式自行車輪胎整型裝置，包括負(fù)壓筒、附件支架、蓋板氣缸、蓋板連接桿、蓋板、負(fù)壓氣缸、升降限位桿、放胎盤、控制器、進(jìn)氣孔、支撐腿、氣胎送入孔、蓋板鎖扣；所述負(fù)壓筒一側(cè)設(shè)置有附件支架，附件支架上設(shè)置有蓋板氣缸，蓋板氣缸上通過蓋板連接桿安裝有蓋板，負(fù)壓筒另一側(cè)設(shè)置有控制器；負(fù)壓筒底側(cè)設(shè)置有負(fù)壓氣缸，負(fù)壓氣缸上安裝有升降限位桿，升降限位桿安裝有放胎盤；升降限位桿貫穿負(fù)壓筒底部，并延伸至負(fù)壓筒內(nèi)，本實(shí)用新型具有操作簡單，加工效率高，減輕作業(yè)強(qiáng)度的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種負(fù)壓式自行車輪胎整型裝置，尤其是一種具有操作簡單，加工效率高，減輕作業(yè)強(qiáng)度的負(fù)壓式自行車輪胎整型裝置。

背景技術(shù)

自行車輪胎整型機(jī)作為自行車輪胎硫化前生胎和氣胎的整合工藝所需設(shè)備，使用在輪胎制作過程中，現(xiàn)有的定型機(jī)均只設(shè)計(jì)了對(duì)生胎擴(kuò)張功能?，F(xiàn)有定型設(shè)備是將自行車生胎放置在放胎盤上，利用氣缸伸縮推動(dòng)張開葉片的膨脹來致使自行車生胎擴(kuò)張變形，然后利用人工將氣胎塞入生胎中，工人手工捏合通過肉眼觀察至合適位。該設(shè)備生胎擴(kuò)張過程時(shí)間長，操作人員誤操作容易被葉片誤傷；手工捏合耗時(shí)長，精度低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有操作簡單，加工效率高，減輕作業(yè)強(qiáng)度的負(fù)壓式自行車輪胎整型裝置。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種負(fù)壓式自行車輪胎整型裝置，包括負(fù)壓筒、附件支架、蓋板氣缸、蓋板連接桿、蓋板、負(fù)壓氣缸、升降限位桿、放胎盤、控制器、進(jìn)氣孔、支撐腿、氣胎送入孔、蓋板鎖扣；

所述負(fù)壓筒一側(cè)設(shè)置有附件支架，附件支架上設(shè)置有蓋板氣缸，蓋板氣缸上通過蓋板連接桿安裝有蓋板，負(fù)壓筒另一側(cè)設(shè)置有控制器；負(fù)壓筒底側(cè)設(shè)置有負(fù)壓氣缸，負(fù)壓氣缸上安裝有升降限位桿，升降限位桿安裝有放胎盤；升降限位桿貫穿負(fù)壓筒底部，并延伸至負(fù)壓筒內(nèi)；

所述升降限位桿位于負(fù)壓筒的中心軸上；

所述負(fù)壓筒底側(cè)設(shè)置有支撐腿，三個(gè)支撐腿沿負(fù)壓筒中心軸呈圓形矩陣分布；

所述負(fù)壓筒底側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔貫穿負(fù)壓筒底部，進(jìn)氣孔位于負(fù)壓氣缸一側(cè)的負(fù)壓筒下表面；

所述蓋板上表面設(shè)置有氣胎送入孔，氣胎送入孔貫穿蓋板上下表面，氣胎送入孔位于蓋板中心；

所述升降限位桿上設(shè)置有升降塊，升降塊上安裝有放胎盤；

所述蓋板一側(cè)邊緣設(shè)置有蓋板鎖扣，蓋板鎖扣與負(fù)壓筒頂側(cè)邊緣設(shè)置的扣環(huán)配合；

所述負(fù)壓氣缸、所述蓋板氣缸、所述升降限位桿上升降塊、所述進(jìn)氣孔的控制開關(guān)均設(shè)置在控制器上；

所述蓋板鎖扣上設(shè)置有氣嘴固定孔。