[實(shí)用新型]靈活性抽汽逆止門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921036585.7
• 申請(qǐng)日: 2019-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN210464915U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙建剛;蓋志杰;樂鷹;譚袖;毛劍;王鵬輝;張剛;朱小東;杜超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華電電力科學(xué)研究院有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/003
• 分類號(hào): G01M13/003;F01K7/34
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳紅

本實(shí)用新型公開了一種靈活性抽汽逆止門，包括汽輪機(jī)和抽汽管道，汽輪機(jī)與抽汽管道連接，其特征是，抽汽管道上安裝有抽汽逆止門和抽汽電動(dòng)門，抽汽逆止門的門芯與工作氣缸和試驗(yàn)氣缸相連，工作氣缸和試驗(yàn)氣缸均連接有供氣管道，在工作氣缸的供氣管道上安裝有工作電磁閥，在試驗(yàn)氣缸的供氣管道上安裝有試驗(yàn)電磁閥，工作氣缸和試驗(yàn)氣缸內(nèi)均設(shè)置有彈簧。本實(shí)用新型通過增加一側(cè)氣缸在機(jī)組任何負(fù)荷下均可做活動(dòng)試驗(yàn)，不僅不會(huì)影響機(jī)組的正常運(yùn)行，而且在彈簧的作用下，抽汽逆止門關(guān)閉時(shí)間會(huì)進(jìn)一步縮短以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，提高機(jī)組的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種任何負(fù)荷下均可做活動(dòng)試驗(yàn)的靈活性抽汽逆止門，并且不會(huì)影響機(jī)組的安全運(yùn)行。

背景技術(shù)

抽汽逆止門在火力發(fā)電廠汽輪機(jī)系統(tǒng)中起著十分重要的安全保護(hù)作用，它不僅作用于防止汽輪機(jī)超速，而且還承擔(dān)著防止汽輪機(jī)進(jìn)水的作用。因此它的性能好壞、動(dòng)作正確與否直接關(guān)系著汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

抽汽逆止門布置在汽輪機(jī)抽汽管道上，正常運(yùn)行時(shí)抽汽逆止門開啟，不影響高、低加及抽汽級(jí)的運(yùn)行，一旦機(jī)組停機(jī)，抽汽逆止門與電動(dòng)門關(guān)閉，防止汽輪機(jī)超速以及進(jìn)水，保證汽輪機(jī)組安全。

現(xiàn)在生產(chǎn)的汽輪機(jī)抽汽逆止門在測(cè)試關(guān)閉時(shí)間時(shí)大多數(shù)均大于1s。不能滿足DL/T338-2010 《并網(wǎng)運(yùn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則》中5.20甩負(fù)荷試驗(yàn)前測(cè)試抽汽止回門關(guān)閉時(shí)間，根據(jù)其結(jié)構(gòu)制定相應(yīng)的測(cè)試方案，關(guān)閉時(shí)間（包括延遲時(shí)間）一般應(yīng)小于1s的要求。嚴(yán)重威脅著汽輪機(jī)安全運(yùn)行，如果在發(fā)生汽輪機(jī)事故打閘的情況下有可能發(fā)生超速現(xiàn)象。

在DL/T 338-2010 《并網(wǎng)運(yùn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則》附錄A中明確要求抽汽止回門關(guān)閉/活動(dòng)試驗(yàn)，每月一次和DL/T 1055-2007《發(fā)電廠汽輪機(jī)、水輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則》中附錄D中明確要求抽汽止回門關(guān)閉/活動(dòng)試驗(yàn)，每月一次。正常運(yùn)行期間，大多數(shù)抽汽逆止門不能做活動(dòng)試驗(yàn)，要么全關(guān)，要么不動(dòng)，如果做的話，抽汽逆止門全關(guān)正常運(yùn)行的高、低加瞬間斷汽，導(dǎo)致壓力突變，可能會(huì)引起高、低加水位突變，進(jìn)而引起高、低加解列，影響汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。如果機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不做抽汽逆止門活動(dòng)試驗(yàn)將無法驗(yàn)證抽汽逆止門是否卡澀，一旦機(jī)組出現(xiàn)問題，需要抽汽逆止門快速關(guān)閉，出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象的話后果比較嚴(yán)重，汽輪機(jī)會(huì)進(jìn)水或出現(xiàn)超速現(xiàn)象，將會(huì)發(fā)生重大設(shè)備損壞事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的，任何負(fù)荷均可做活動(dòng)試驗(yàn)的靈活性抽汽逆止門，可以同時(shí)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的關(guān)閉時(shí)間。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：一種靈活性抽汽逆止門，包括汽輪機(jī)和抽汽管道，所述汽輪機(jī)與抽汽管道連接，其特征是，所述抽汽管道上安裝有抽汽逆止門和抽汽電動(dòng)門，所述抽汽逆止門的門芯與工作氣缸和試驗(yàn)氣缸相連，所述工作氣缸和試驗(yàn)氣缸均連接有供氣管道，在工作氣缸的供氣管道上安裝有工作電磁閥，在試驗(yàn)氣缸的供氣管道上安裝有試驗(yàn)電磁閥，所述工作氣缸和試驗(yàn)氣缸內(nèi)均設(shè)置有彈簧。

進(jìn)一步的，所述工作氣缸上安裝有手動(dòng)排氣閥，所述手動(dòng)排氣閥與工作氣缸的供氣管道連通。

進(jìn)一步的，所述工作氣缸內(nèi)設(shè)置有3根彈簧，所述彈簧包括一根用于抽汽逆止門關(guān)閉時(shí)使活塞下移的長(zhǎng)彈簧，以及兩根用于在試驗(yàn)氣缸失氣的情況下將活塞向下移動(dòng)25%行程的試驗(yàn)短彈簧。

進(jìn)一步的，所述試驗(yàn)氣缸內(nèi)設(shè)置有一根用于抽汽逆止門關(guān)閉時(shí)使活塞下移的長(zhǎng)彈簧。