[實用新型]一種帶阻尼孔的機油泵限壓閥

有效

• 申請號: 201921036118.4
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN210153295U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 魏彪;許仲秋;劉光明;佘笑梅
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04
• 代理公司: 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231
• 代理人: 顏田慶

一種帶阻尼孔的機油泵限壓閥，涉及機油泵技術領域，該限壓閥包括閥孔、設于閥孔內的彈簧和柱塞，閥孔孔壁上開設有反饋油口和泄油口，柱塞從上往下依次包括第一圓筒部、桿狀部和第二圓筒部，桿狀部與閥孔孔壁之間形成一個中轉室，第二圓筒部與閥孔的孔底之間形成一個反饋油腔，第二圓筒部與桿狀部的連接處開設有連通中轉室和反饋油腔的阻尼孔，當機油泵出油口油壓過大時，出油口的反饋油能依次經過反饋油口、中轉室和阻尼孔進入反饋油腔中，推動柱塞克服彈簧的彈力向上移動，直至第一圓筒部從堵在泄油口的位置移開，使得反饋油口和泄油口通過中轉室連通。本實用新型的帶阻尼孔的機油泵限壓閥結構簡單，加工難度小，可以有效降低反饋油的壓力波動。

技術領域

本實用新型涉及機油泵技術領域，尤其指一種帶阻尼孔的機油泵限壓閥。

背景技術

機油泵限壓閥按反饋油的來源可分為泵出口反饋和主流道反饋兩種。如圖1所示，傳統的泵出口反饋的機油泵限壓閥，包括閥孔、以及設于閥孔內的彈簧1和柱塞2，閥孔孔壁的下部及中部分別開設有反饋油口3和泄油口4，反饋油口3與機油泵的出油口連通，泄油口4與機油泵的進油口連通，柱塞2包括圓筒部和桿狀部2b，彈簧1的一端與閥孔的頂部連接，另一端安裝在圓筒部內，桿狀部2b的一端與圓筒部的底端連接，另一端抵觸于閥孔的底部，桿狀部2b與閥孔的孔壁之間形成一個中轉室5，當機油泵的出油口的油壓過大時，出油口的反饋油能通過反饋油口3進入中轉室5中，推動柱塞2克服彈簧1的彈力向上移動，直至圓筒部從堵在泄油口4的位置移開，使得反饋油口3與泄油口4通過中轉室5連通。此種泵出口反饋的機油泵，由于泵出口壓力波動較大，會對限壓閥造成沖擊，造成限壓閥的開啟壓力不穩定。特別是對于空間結構有限，彈簧剛度較大的限壓閥，其不穩定性更被放大。為了降低此種不穩定性對油壓調節的影響，傳統的做法是在機油泵的泵體上開設阻尼孔，但是，由于阻尼孔的直徑很小，通常在1-2mm之間，且阻尼孔需要開設在泵體的內部，因此加工起來并不方便，刀具也會因為太長太細而容易折斷，總的來說，在泵體上設置阻尼孔降低壓力波動的方法受到限制。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶阻尼孔的機油泵限壓閥，該限壓閥結構簡單，加工難度小，可以有效降低反饋油的壓力波動。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種帶阻尼孔的機油泵限壓閥，包括閥孔、以及設于閥孔內的彈簧和柱塞，所述閥孔孔壁的中部及下部分別開設有反饋油口和泄油口，所述柱塞包括第一圓筒部和桿狀部，所述彈簧的一端與閥孔的頂部連接，另一端安裝在第一圓筒部內，所述桿狀部的一端與第一圓筒部的底端連接，所述桿狀部與閥孔的孔壁之間形成一個中轉室，其特征在于：所述柱塞還包括連接在桿狀部的另一端的第二圓筒部，所述第二圓筒部與閥孔的孔底之間形成有一個反饋油腔，所述第二圓筒部與桿狀部的連接處開設有連通中轉室和反饋油腔的阻尼孔，當機油泵出油口的油壓過大時，出油口的反饋油能依次經過反饋油口、中轉室和阻尼孔進入反饋油腔中，推動柱塞克服彈簧的彈力向上移動，直至第一圓筒部從堵在泄油口的位置移開，使得反饋油口和泄油口通過中轉室連通。

進一步地，所述第一圓筒部為一開口朝上的筒體，所述第二圓筒部為一開口朝下的筒體。

更進一步地，所述阻尼孔包括橫向貫穿桿狀部的第一通孔和與第一通孔垂直連通的第二通孔，所述第二通孔的上端與第一通孔連通，下端與反饋油腔連通，所述第一通孔的直徑大于第二通孔的直徑。

更進一步地，所述阻尼孔還包括直徑從上往下逐漸增大的第三通孔，所述第三通孔的上端與第二通孔的下端連通，所述第三通孔的下端與反饋油腔連通。

優選地，所述桿狀部與第一圓筒部及第二圓筒部的連接處均為斜面結構。