[實用新型]一種風冷式輸送帶接駁機主梁結構

有效

• 申請號: 201921036023.2
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN210259880U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 黃振明
• 申請（專利權）人: 廣州市柏岸機械設備配件有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G69/20
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種風冷式輸送帶接駁機主梁結構，包括上主梁和下主梁，所述上主梁內開設有第一腔體，在所述第一腔體中間豎向設有第一加強筋將第一腔體分為左右兩個型腔，這兩個型腔內分別安裝有多組風扇；所述下主梁上開設有第二腔體，該第二腔體的兩側分別開設有相同結構的第三腔體和第四腔體，所述第三腔體和所述第四腔體內均豎向設有第二加強筋。有益效果在于：采用該接駁機主梁結構能夠增加上主梁和下主梁的強度，在氣囊充氣時，上主梁和下主梁不易變形，提高主梁結構的使用性能和主梁的承壓能力。

技術領域

本實用新型涉及輸送帶接駁機主梁結構設計領域，具體涉及一種風冷式輸送帶接駁機主梁結構。

背景技術

輸送帶接駁機是對兩段皮帶進行熱壓連接的設備，目前的輸送帶接駁機的主梁一般采用上主梁和下主梁組裝的結構，上主梁從上往下依次設有加熱板和金屬平衡板，下主梁的頂部從下往上依次設有金屬平衡板、加熱板和隔熱板，隔熱板下方設有氣囊，在使用時，氣囊會充氣使上下兩塊金屬平衡板與輸送帶接觸，從而實現輸送帶壓合連接，但是在氣囊不斷的充氣放棄中，上主梁和下主梁的型腔強度低，常常會發生變形，從而影響接駁機的使用，因此，我們設計一種風冷式輸送帶接駁機主梁結構。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種風冷式輸送帶接駁機主梁結構，能夠對輸送帶進行接駁，并且避免上主梁和下主梁發生變形。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種風冷式輸送帶接駁機主梁結構，包括上主梁和下主梁，所述上主梁內開設有第一腔體，在所述第一腔體中間豎向設有第一加強筋將第一腔體分為左右兩個型腔，這兩個型腔內分別安裝有多組風扇；

所述下主梁上開設有第二腔體，該第二腔體的兩側分別開設有相同結構的第三腔體和第四腔體，所述第三腔體和所述第四腔體內均豎向設有第二加強筋；

所述第二腔體上部開設有長槽，該長槽上部設有隔熱板，所述隔熱板與所述長槽組合形成用于安裝氣囊的安裝腔；

所述上主梁的兩端均固定連接有第一鎖件，所述下主梁的兩端均固定連接有第二鎖件，上下對應的第一鎖件和第二鎖件通過連接件將第一鎖件和第二鎖件固定連接，從而將上主梁和下主梁固定連接。

采用以上技術方案，在第一腔體、第三腔體和第四腔體內增設加強筋，能夠增加上主梁和下主梁的強度，并且第一加強筋將第一腔體分隔為兩個型腔，每個型腔內均可以安裝多組風扇，能夠對上主梁和下主梁進行快速降溫。

作為優選，所述第一加強筋和所述第二加強筋的厚度為7mm-10mm。

作為優選，所述第一腔體的左右側壁靠近上部為對稱設置的傾斜壁，所述傾斜壁上開設有若干與風扇對應的進風口，所述第一腔體的左右側邊下部對應風扇開設有出風口。

作為優選，所述進風口與所述出風口均為腰形孔。

作為優選，所述進風口上卡裝有過濾網。

作為優選，所述第一鎖件通過螺釘與上主梁固定連接，所述第二鎖件通過螺釘與下主梁固定連接；

所述第二鎖件的兩側靠近上部通過轉軸與所述下主梁連接，且轉軸位置開設有第二卡槽；所述第一鎖件的兩側靠近下部開設有第一卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽上下位置對應，所述第一卡槽內卡裝有鎖桿，該鎖桿的下端伸入至第二卡槽內與所述轉軸轉動連接，所述鎖桿的上端螺紋連接有鎖緊螺母。

作為優選，所述下主梁的寬度大于上主梁的寬度，所述下主梁的上方左右兩側設置有限位條，所述限位條通過螺桿與下主梁固定連接。

有益效果在于：采用該接駁機主梁結構能夠增加上主梁和下主梁的強度，在氣囊充氣時，上主梁和下主梁不易變形，提高主梁結構的使用性能和主梁的承壓能力。

附圖說明