[實用新型]一種組合式車載鯊魚鰭天線

有效

• 申請號: 201921035230.6
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN209948036U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 張亞斌
• 申請（專利權）人: 常州柯特瓦電子有限公司
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q1/36;H01Q1/50;H01Q1/52
• 代理公司: 32325 常州唯思百得知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 周穎潔

本實用新型涉及一種組合式車載鯊魚鰭天線，具有天線外殼、底板和射頻連接器；所述天線外殼和底板之間可拆卸連接；所述射頻連接器的一端一一對應連接天線內部的各天線模塊，另一端與外部其他設備建立連接；其特征在于：所述底板的正面從左到右依次設有第二5G天線、GNSS天線和第二C?V2X天線；所述第二5G天線和第二C?V2X天線的板面方向一致，均沿底板的中軸線方向設置。本實用新型與多天線實施方案相比，安裝方便，安裝位置容易選擇確定，成本低，六種功能的集成滿足了無線通信模塊對天線的需求。

技術領域

本實用新型涉及天線技術領域，特別涉及一種組合式車載鯊魚鰭天線。

背景技術

現在第四代移動通信技術即4G LTE已經完善和普及化。5G技術是研發的重點和熱點，5G網絡的關鍵特性是數據高速傳輸、低時延和高可靠性。由于5G通信的這些特征，其與車聯網及高精度導航相結合可以實現汽車自動駕駛。這其中作為無線通信關鍵部件的天線研發也正在如火如荼的進行中。

由于5G通信、車聯網(C-V2X)和WLAN都使用MIMO技術，而且現在已經有無線通信模塊廠商推出同時支持這些功能的通信模塊。這就要求相應的天線也要同時支持這些功能。目前從一些資料中看到天線方案是多天線方式，即把這些功能分配到幾個天線(兩個、三個或更多)模塊之中。這種方案的缺陷是多個天線總體成本高、在車上不容易找到合適的安裝位置以及安裝成本高。

此外，現有的鯊魚鰭式天線受體積限制，天線內部由于布局不合理，容易引起一些輻射干擾和天線之間的相互干擾，進而影響天線的性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種把多個天線集成在一個鯊魚鰭天線之內，降低了天線成本和安裝成本，同時也便于安裝的組合式車載鯊魚鰭天線。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種組合式車載鯊魚鰭天線，具有天線外殼、底板和射頻連接器；所述天線外殼和底板之間可拆卸連接；所述射頻連接器的一端一一對應連接天線內部的各天線模塊，另一端與外部其他設備建立連接；所述底板的正面從左到右依次設有第二5G天線、GNSS天線和第二C-V2X天線；所述第二5G天線和第二C-V2X天線的板面方向一致，均沿底板的中軸線方向設置。

上述技術方案所述底板的正面從左到右依次設有第一C-V2X天線、第二5G天線、GNSS天線、第一5G天線和第二C-V2X天線；所述第一C-V2X天線、第二5G天線、AM/FM天線和第二C-V2X天線的板面方向一致，均沿底板的中軸線方向設置；所述第一5G天線的板面方向與底板的中軸線方向垂直。

上述技術方案所述GNSS天線和第一5G天線之間設有AM/FM天線；所述AM/FM天線和第二C-V2X天線的板面方向一致。

上述技術方案所述GNSS天線和第一5G天線之間設有第三5G天線和第四5G天線；所述第三5G天線與第二C-V2X天線的板面方向一致；所述第四5G天線的板面方向垂直于第三5G天線的板面方向。

上述技術方案所述第一C-V2X天線和第二C-V2X天線均為平面倒F天線，分別印刷在兩塊厚度為1毫米的FR4板上。

上述技術方案所述第二5G天線同時兼容3G和4G頻段，是變形的平面倒F天線，該天線通過印刷或金屬沖壓在厚度為1毫米的FR4板上；所述第一5G天線同時兼容2G、3G和4G頻段，是變形的平面倒F天線，該天線通過印刷或金屬沖壓在厚度為1毫米的FR4板上。

上述技術方案所述AM/FM天線為頂加載的螺旋天線，印刷在厚度為1.6毫米的FR4板上，AM/FM天線與其下方的低噪聲放大器連接；所述低噪聲放大器采用幻象供電。

上述技術方案所述GNSS天線為雙頻天線，GNSS天線支持GPS、北斗、Glonass、伽利略的全部頻段或部分頻段，以及GPS L5頻段。