[實用新型]用于將座椅安裝到車輛的安裝軌總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921034802.9
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN211107045U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 阿諾德·卡迪烏;阿里·卡利斯坎;阿雷夫·范達迪;帕拉梅斯瓦拉拉奧·波圖拉朱
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/015;B60N2/07
• 代理公司: 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實用新型提供了一種用于將座椅安裝到車輛的安裝軌總成。所述安裝軌總成包括位于第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌之間的基板，以及配置為聯(lián)接所述第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌并向所述基板提供夾緊壓力的一個或多個附接構(gòu)件。所述第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌包括多個孔，以接收所述一個或多個附接構(gòu)件。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型總體涉及安裝軌(mounting rail)總成，更具體地涉及用于將座椅或其他結(jié)構(gòu)安裝到車輛的安裝軌總成。

背景技術(shù)

車輛通常使用各種類型的座椅導(dǎo)軌或使用螺栓附接到車身的其他安裝總成。

許多現(xiàn)有車輛中的乘客艙包括各種不同布置和/或數(shù)量的車輛座椅，這取決于成品機動車輛的要求和/或最終設(shè)計。螺栓位置和這些車輛中相應(yīng)的安裝總成通常根據(jù)車身結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，限制了座椅可以定位的靈活性，使改裝變得昂貴且耗時。

因此，需要改進車輛中使用的安裝軌的選項和功能。

現(xiàn)有技術(shù)的這些技術(shù)問題通過以下實用新型來解決。

實用新型內(nèi)容

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種用于將座椅安裝到車輛的安裝軌總成。所述安裝軌總成包括位于第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌之間的基板，以及配置為聯(lián)接所述第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌并向所述基板提供夾緊壓力的一個或多個附接構(gòu)件。第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌包括多個孔，以接收一個或多個附接構(gòu)件。

本實用新型的第一方面的實施例可包括以下特征中的任一者或其組合：

第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌各自包括中心部分，其具有從斜壁向外布置的凸緣；

一個或多個可調(diào)節(jié)座椅附接構(gòu)件；

基板為地板；

基板包括由外蓋圍封的輕質(zhì)芯材；

基板為蜂窩板、復(fù)合板、金屬板、聚合物板或其組合；

粘合劑和/或金屬焊接部，其聯(lián)接到基板以及第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌；

基板包括至少一個U形基板通道，所述至少一個U形基板通道具有與第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌中的多個孔對齊的第二多個孔；

基板包括使用夾緊壓力聯(lián)接在一起的兩個或更多個地板，所述夾緊壓力使用一個或多個附接構(gòu)件來提供；

基板為地板，且其中第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌各自位于U 形基板通道中。

基板包括由外蓋圍封的輕質(zhì)芯材。

根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供了一種安裝軌總成。安裝軌總成包括：第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌，其包括具有從斜壁向外布置的凸緣的中心部分；位于第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌之間的一個或多個基板；以及一個或多個附接構(gòu)件，其配置為通過向一個或多個基板提供夾緊壓力來聯(lián)接第一U形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌。

本實用新型的第二方面的實施例可包括以下特征中的任一者或其組合：

安裝軌總成位于車輛底板、貨廂、車輛側(cè)壁、貨廂側(cè)壁或其組合上；

粘合劑和/或金屬焊接部，其聯(lián)接到一個或多個基板以及第一U 形導(dǎo)軌和第二U形導(dǎo)軌；

基板包括使用夾緊壓力聯(lián)接在一起的兩個或更多個地板，所述夾緊壓力使用一個或多個附接構(gòu)件來提供。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種用于車輛結(jié)構(gòu)的安裝硬件。

在研究以下說明書和附圖后，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解并了解本實用新型的這些和其他方面、目標(biāo)和特征。

附圖說明

在附圖中：