[實用新型]一種臨近既有線橋梁樁基的施工結構

有效

• 申請號: 201921034712.X
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN210507418U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 梁磊磊;徐財進;王培;郭恒;都興龍;韓倫
• 申請（專利權）人: 中交二公局第二工程有限公司
• 主分類號: E02D5/34
• 分類號: E02D5/34;E02D17/06;E02D17/08;E02D13/08;E02D5/66
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 吳倩倩

本實用新型提供了一種臨近既有線橋梁樁基的施工結構，包括樁孔，樁孔的頂部設有鎖口，所述鎖口的一側設有空壓機，另一側設有出渣機具，所述出渣機具的前側向鎖口延伸設有滑輪組，出渣機具的內部設有鋼絲繩，所述鋼絲繩由出渣機具的頂部穿出并繞過滑輪組后垂直向鎖口的下方延伸，所述鋼絲繩的底端連接有吊斗；所述樁孔的內部設有多節鋼護筒，且最上端的鋼護筒頂端焊接有護筒定位鋼板，所述鋼護筒通過護筒定位鋼板固定在鎖口上。本實用新型采用人工挖孔和水磨鉆成孔相結合的施工方法，并在施工時采用鋼護筒跟進，能夠有效保護既有線路基安全，施工全過程樁孔內始終處于無水的干燥環境，避免了既有線路基遭受水浸泡，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及橋梁樁基施工方法領域，尤其涉及一種臨近既有線橋梁樁基的施工結構。

背景技術

隨著我國國民經濟的快速發展，高速公路網、鐵路網密度不斷提升，交通通道資源日益緊缺，多種交通方式間的交叉穿越逐漸增多。多條線路之間的立體交叉主要采用上跨橋梁和下穿隧道，當采用橋梁結構上跨既有線時，橋梁樁基的施工方法就顯得尤為重要。選擇合適的施工方法，避免新建橋梁施工安全區域與既有交通道路（高速公路、鐵路等）設備及安全運營的沖突問題。

現行的人工挖孔樁施工方法主要為爆破法施工，該方法存在諸多弊端：由于爆破時存在諸多不穩定因素，容易對孔壁造成損傷，易造成成孔不規則，導致混凝土超方數量較大；且爆破施工噪音較大，對周邊環境影響較大，安全性相對較差。而鉆孔樁施工技術例如使用大型機械設備（旋挖鉆機、沖擊鉆等）在施工過程中雖然安全度較高，施工速度快，但是設備太大，轉移過程困難，特別是在狹小復雜施工場地極作業為不便；施工噪音大，污染物多，產生大量灰塵。在日常實踐過程中，采用水磨鉆配合人工挖孔出渣的方法不僅施工操作方便、占用場地小、對外部環境影響小，還能夠以較短的工期、較低的成本、較好的效果解決復雜地質條件下和有限作業面的人工挖孔樁施工作業。

實用新型內容

針對上述施工方法存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種臨近既有線橋梁樁基的施工結構，不需要使用泥漿，不對既有線的營運造成影響。

為此，本實用新型所采用的技術方案如下:

一種臨近既有線橋梁樁基的施工結構，包括樁孔，所述樁孔的頂部兩側設有鎖口，所述鎖口的一側設有空壓機，鎖口的另一側設有出渣機具，所述出渣機具的前側向鎖口延伸設有滑輪組，所述出渣機具的內部設有鋼絲繩，所述鋼絲繩由出渣機具的頂部穿出并繞過滑輪組后垂直向鎖口的下方延伸，所述鋼絲繩的底端固定連接有吊斗；

所述樁孔的內部設有多節鋼護筒，且最上端的鋼護筒頂端焊接有護筒定位鋼板，所述鋼護筒通過護筒定位鋼板固定在鎖口上。

進一步地，所述出渣機具包括支架，及置于支架內的卷揚機，所述卷揚機與鋼絲繩連接，用于收放鋼絲繩。

進一步地，所述支架內還設置有配重塊。

進一步地，所述出渣機具上還連接有伸入樁孔內部的抽水設備。

進一步地，所述出渣機具上還連接有伸入樁孔內部的照明設備。

進一步地，所述鎖口的頂部設置有鋼板墊塊

進一步地，所述樁孔的底部內壁設有混凝土護壁。

本實用新型的優點是：

本實用新型采用鋼護筒跟進的施工方法，能夠有效保護既有線路基安全，施工全過程樁孔內始終處于無水的干燥環境，避免了既有線路基遭受水浸泡，實用性強；且施工過程不但可以在沒有爆破的情況下在堅硬巖層中成樁，可有效避免因爆破對挖孔樁孔壁的破壞，從而避免塌孔風險；而且又很環保，不會產生過多污染物，噪聲小、對周邊建筑物震動和擾動小，降低施工活動對環境的影響；并具有對地質條件適應性好、穩定性強、安全性高的特點。

附圖說明