[實用新型]一種利于提高停車效率的地下室框架柱結構

有效

• 申請號: 201921033175.7
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN210887570U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 王志華;桂開穎;陳雪;鄒一川
• 申請（專利權）人: 金科地產集團股份有限公司
• 主分類號: E04B1/20
• 分類號: E04B1/20;E04C3/34
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務所(普通合伙) 51239
• 代理人: 鐘顯毅

本實用新型公開了一種利于提高停車效率的地下室框架柱結構，包括多個設置于地面上的支撐柱，套接在支撐柱柱頭上的柱帽，兩兩支撐柱之間劃分為多個車位，所述柱帽通過柱頭增大的方式增加支撐柱的截面寬度，從而減小兩兩支撐柱頂部的梁框架的跨度。本實用新型通過柱頭增大的方式加大柱子截面，減小框架梁的跨度，提高了地下室停車效率，降低了建設成本。

技術領域

本實用新型涉及建筑構件，具體地說，是涉及一種利于提高停車效率的地下室框架柱結構。

背景技術

在地下停車場的設計中，為提高地下室停車效率，承重柱在車位寬度方向上的寬度應盡量縮小，以盡量減小框架跨度。在《抗震規范》中規定柱子寬度不宜小于400mm，且不應小于鋼筋直徑的20倍，如果柱子的寬度為400mm，則梁鋼筋不能大于20mm，嚴重制約梁的鋼筋排布。

如何提高地下室停車效率，是節省建設成本的關鍵，本設計通過柱頭增大的方式加大柱子截面，而柱子下面仍保持400寬截面，柱子尺寸在順車長方向不受影響，也不侵占車位指標，僅注意不要影響開門方式即可，本設計能夠最大效率的滿足最小柱子寬度且不影響頂板梁的布置和鋼筋選擇。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種利于提高停車效率的地下室框架柱結構，通過柱頭增大的方式加大柱子截面，減小框架梁的跨度，提高了地下室停車效率，降低了建設成本。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種利于提高停車效率的地下室框架柱結構，包括多個設置于地面上的支撐柱，套接在支撐柱柱頭上的柱帽，兩兩支撐柱之間劃分為多個車位，所述柱帽通過柱頭增大的方式增加支撐柱的截面寬度，從而減小兩兩支撐柱頂部的梁框架的跨度。

進一步的，所述柱帽的高度為1m，沿車寬方向的尺寸為0.7m，沿車長方向的尺寸為0.6m。

進一步的，所述柱帽在車寬方向上的兩側壁的尺寸相同。

進一步的，所述支撐柱的尺寸為0.4*0.6m²。

進一步的，所述柱帽由混凝土澆筑而成。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)本實用新型在滿足支撐柱最小寬度的同時，通過柱頭增大的方式加大支撐柱頂部的截面寬度，從而減小框架梁的跨度，保證了地下室停車效率，經實驗數據表明，采用增加柱帽的方式可達到降低建設成本的效果。

(2)本實用新型柱帽的安裝位置處于設備管線之上，不影響車庫外觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的車位布置圖。

圖2為本實用新型柱帽的平面結構示意圖。

圖3為本實用新型柱帽的立面結構示意圖。

其中，附圖標記對應的名稱為：

1-支撐柱，2-柱帽，21-側壁。

具體實施方式

下面結合附圖說明和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的方式包括但不僅限于以下實施例。

實施例

如圖1-3所示，本實用新型公開的一種利于提高停車效率的地下室框架柱結構，包括多個設置于地面上的支撐柱1，套接在支撐柱1柱頭上的柱帽2，兩兩支撐柱1之間劃分為多個車位，所述柱帽2通過柱頭增大的方式增加支撐柱1的截面寬度，從而減小兩兩支撐柱1頂部的梁框架的跨度，所述柱帽2由混凝土澆筑而成。