[實用新型]電機的轉子及電機

有效

• 申請號: 201921032732.3
• 申請日: 2019-07-03
• 公開（公告）號: CN209823532U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 汪漢新;賈金信;郭長光;李忠雨;張琦;姜月明
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/28
• 代理公司: 11250 北京三聚陽光知識產權代理有限公司
• 代理人: 安志嬌

本實用新型提供一種電機的轉子及電機，電機的轉子包括：轉子本體，設有多個磁鋼槽；磁鋼，設于所述磁鋼槽中；所述磁鋼的厚度為T，所述磁鋼N、S極間的磁橋寬度為B，其中，L＝B/2，則L與T之間的比值L/T為：0.5?1。根據仿真分析結果，L/T為0.5?1時，電機的36倍頻及72倍頻的電磁激振力均較小，因此，本實用新型通過使L/T為0.5?1，可以有效降低電機的36倍頻及72倍頻的電磁激振力，進而對電機進行有效的降噪。

技術領域

本實用新型涉及動力驅動技術領域，具體涉及一種電機的轉子及電機。

背景技術

隨著節能環保的概念越來越普及，新能源汽車越來越受到市場的歡迎，電驅動作為新能源汽車能量轉換的關鍵一環，對新能源汽車的舒適性有著很大的影響。

新能源車沒有了發動機的掩蔽效應，電驅動和電控系統噪聲成為主要噪聲源，隨著驅動電機朝著寬調速區間、更高轉速、輕量化等方向的發展，降低電磁激振力，進而降低電機的噪音，成為行業的普遍追求。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的電機的電磁激振力較大、噪音較大的缺陷，從而提供一種能夠降低電磁激振力、降低噪音的電機的轉子及電機。

本實用新型提供一種電機的轉子，包括：

轉子本體，設有多個磁鋼槽；

多個磁鋼，設于對應的所述磁鋼槽中；所述磁鋼的厚度為T，所述磁鋼的N、S極間的磁橋寬度為B，其中，L＝B/2，則L與T之間的比值L/T為：0.5-1。

L與T之間的比值L/T為：0.6-0.8。

L與T之間的比值L/T為：0.6-0.65。

L與T之間的比值L/T為：0.65-0.75。

所述轉子為功率是150kW-200kW的電機的轉子。

所述轉子為功率是200kW的電機的轉子。

T＝8mm，L為5mm-9mm。

所述轉子為永磁電機的轉子。

所述轉子為嵌入式永磁電機的轉子。

本實用新型還提供一種電機，包括上述的轉子。

本實用新型技術方案，具有如下優點：

1.本實用新型提供的電機的轉子，包括：轉子本體，設有多個磁鋼槽；多個磁鋼，設于對應的所述磁鋼槽中；所述磁鋼的厚度為T，所述磁鋼的N、S極間的磁橋寬度為B，其中，L＝B/2，則L與T之間的比值L/T為：0.5-1。根據仿真分析結果，當L/T為0.5-1時，電機的36倍頻及72倍頻的電磁激振力均較小，因此，本實用新型通過使L/T為0.5-1，可以有效降低電機的36倍頻及72倍頻的電磁激振力，進而對電機進行有效的降噪。

2.本實用新型提供的電機的轉子，L與T之間的比值L/T為：0.6-0.8。這樣可以更加有效地降低電機的36倍頻及72倍頻的電磁激振力，進而對電機進行更加有效的降噪。

3.本實用新型提供的電機的轉子，L與T之間的比值L/T為：0.6-0.65。這樣可以更加有效地降低電機的36倍頻的電磁激振力。

4.本實用新型提供的電機的轉子，L與T之間的比值L/T為：0.65-0.75。這樣可以更加有效地降低電機的72倍頻的電磁激振力。

附圖說明