[實用新型]一種車燈光導系統及車燈發光系統

有效

• 申請號: 201921030390.1
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN210511467U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 莊麗娟;汪道瑞;尹平華
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21S41/32;F21S43/241;F21S43/31;F21V8/00;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 顧翰林

本實用新型公開了一種車燈光導系統及車燈發光系統，包括透明光導、透明光導和燈罩，其中，所述透明光導包括至少兩個光導分支，所述兩個光導分支分別為第一光導分支和第二光導分支，所述透明光導的一側設有至少兩個LED光源；所述第一光導分支和第二光導分支通過平面連接部連接；所述透明光導的前側設有燈罩，所述燈罩為透明結構，所述透明結構的表面設置有微觀結構。本實例可擴大發光面積，可使光導發光寬度漸變，視覺層次感更強，并且實現光的全反射，從而能量利用率更高。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈領域，尤其涉及一種車燈光導系統。

背景技術

LED因能耗低，性能穩定等優點被廣泛應用與汽車燈具中。光導因全反射原理、能量利用率高等優勢，常見與汽車車燈發光系統中。光導的外徑通常在5-10mm，因存在成型技術缺陷，無法實現更大的發光面要求，無法滿足造型上發光更寬，發光寬度可漸變，發光面積更大，視覺層次感更強、發光更均勻的外觀效果。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術中光導發光寬度無漸變，視覺層次感弱的問題，提供了一種車燈光導系統，光導發光寬度漸變，視覺層次感強。

一種車燈光導系統，包括：

透明光導，所述透明光導包括至少兩個光導分支，兩個所述光導分支分別為第一光導分支和第二光導分支；

平面連接部，用于連接所述第一光導分支和第二光導分支，所述第一光導分支和第二光導分支間的寬度為漸變寬度。

進一步地，所述第一光導分支和第二光導分支間的距離按照發光面寬度要求設置。

進一步地，車燈光導系統還包括燈罩，所述透明光導的前側設有燈罩，所述燈罩為透明結構，所述透明結構的表面設置有微觀結構。

進一步地，所述微觀結構為皮紋。

進一步地，所述光導分支靠近所述燈罩的一端為近端，另外一端為遠端，所述第一光導分支和第二光導分支的發光面寬度沿著近端到遠端由0mm漸變至30mm。

進一步地，所述第一光導分支和第二光導分支的一側分別設有使發光方向朝外的光導齒。

進一步地，所述平面連接部的可視面設有光學花紋。

進一步地，平面連接部的厚度設置為1-3mm。

本實用新型為解決現有技術中光導發光寬度無漸變，視覺層次感弱的問題，提供了一種車燈發光系統，光導發光寬度漸變，視覺層次感強。

一種車燈發光系統，包括：

上述的車燈光導系統；

LED光源，所述透明光導的入射端設有至少兩個LED光源，一個所述LED光源對應一個所述光導分支。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1.本實用新型提供的車燈光導系統，通過將第一光導分支和第二光導分支間的寬度設置為漸變，解決了現有技術中光導發光寬度無漸變的問題，使得本實用新型的光導發光寬度漸變，視覺層次感更強；

2.本實用新型提供的車燈光導系統，通過在透明光導的一側設置燈罩，通過燈罩上的皮紋，燈罩能夠實現光的全反射，從而能量利用率更高，燈罩上的皮紋使得發光更均勻。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的車燈光導系統的主視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的車燈光導系統的左視圖。

圖中，1為透明光導，11為第一光導分支，12為第二光導分支， 2為LED光源，3為平面連接部，4為燈罩。

具體實施方式