[實用新型]一種簡易的預制橋面板吊裝臺車

有效

• 申請號: 201921027151.0
• 申請日: 2019-07-03
• 公開（公告）號: CN210288140U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 陳愛軍;李正元;陳俊樺;唐咸遠;程峰;蘇春暉;吳迪
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B66C5/00;B66C13/00;B66C13/08
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 楊雪梅

本實用新型公開了一種簡易的預制橋面板吊裝臺車，該吊裝臺車包括立柱、橫梁、桁架縱梁、鋼絲繩，四根立柱豎直對稱式分布于兩側，桁架縱梁通過法蘭盤螺栓分別固定在每側的兩根立柱之間，每側的桁架縱梁的兩端設有水平的第一橫梁和第二橫梁，立柱的一端還固定設有弦桿，相鄰的兩根弦桿之間設有兩根間隔的第三橫梁，第三橫梁上設有用于吊裝預制橋面板的吊件；鋼絲繩的一端分別固定在桁架縱梁和弦桿上，另一端固定在立柱頂部上；每根立柱底部設有臺車行走機構；將該吊裝臺車在橋梁施工現場進行組裝，完成預制橋面板的安裝，該吊裝臺車結構簡單，成本低，施工效率高，拆裝方便。

技術領域

本實用新型涉及公路、鐵路橋梁施工技術領域，具體是一種簡易的預制橋面板吊裝臺車。

背景技術

隨著我國經濟的發展，基礎設施建設的進程隨之加快，為了人們出行更加方便，各個城市的橋梁建設越來越多。由于系桿拱橋結構相對簡單，施工難度相對較小，施工工期相對較短，所以在橋梁建設中得到了廣泛的應用。

某些系桿拱橋上部結構為拱肋、吊桿、系桿、橫梁、縱梁和橋面板，其中系桿沿橋梁行車方向水平設置，橫梁支撐在系桿上并與系桿相互垂直，縱梁支撐在橫梁并與橫梁相互垂直，橋面板放置在縱梁上。橫梁、縱梁和橋面板一般采用先預制后吊裝。

對于預制橋面板的吊裝，如果橋下是交通繁忙的鐵路干線時，橋下無法停放吊車；當橋下是江河水面時，利用船體上的吊裝設備從橋下把橋面板吊裝就位難度也很大，因為橋面板難以從縱橫梁間穿上來，而且由于橋梁寬度較大，橋面板也難以從橋下側面吊到橋梁中間位置。現有方法往往采用塔吊或纜索吊等大型吊裝設備安裝，但大型吊裝設備成本較高，施工效率低，安裝質量不高；這種情況急需一種簡易而有效的橋面板吊裝方法及相應的施工設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，而提供一種簡易的預制橋面板吊裝臺車，該吊裝臺車結構簡單，成本低，施工效率高，拆裝方便。

實現本實用新型目的的技術方案是：

一種簡易的預制橋面板吊裝臺車，包括立柱、橫梁、桁架縱梁、鋼絲繩，四根立柱豎直對稱式分布于兩側，桁架縱梁通過法蘭盤螺栓分別固定在每側的兩根立柱之間，每側的桁架縱梁的兩端設有水平的第一橫梁和第二橫梁，立柱1的一端還固定設有弦桿，相鄰的兩根弦桿之間設有兩根間隔的第三橫梁，第三橫梁上設有用于吊裝預制橋面板的吊件；鋼絲繩的一端分別固定在桁架縱梁和弦桿上，另一端固定在立柱頂部上；每根立柱底部設有臺車行走機構，便于吊裝臺車在橋跨上的鋼縱梁上行走，將預制橋面板送達指定的預制橋面板安裝位置。

所述的立柱，與弦桿連接一側的兩根立柱頂部設有第四橫梁。

所述的桁架縱梁，設有配重件，配重件的重量根據所需吊裝的預制橋面板重量決定，經過嚴格精確計算確定配重件的重量和配重位置。

所述的臺車行走機構，包括連接板、側板、軸承、行走輪，連接板固定在立柱下端，兩塊側板豎直對稱固定在連接板下方，行走輪通過軸承固定在側板上，行走輪在橋梁的鋼縱梁上行走，鋼縱梁上設有對稱設置的限位板，限位板之間形成行走輪的行走槽。

所述的臺車行走機構，每個臺車行走機構上的行走輪為2個。

所述的吊件為葫蘆吊，葫蘆吊為4個，4個葫蘆吊分別對稱設置在兩根第三橫梁上。

一種簡易的預制橋面板吊裝臺車的使用方法，包括如下步驟：

1）在橋梁的鋼縱梁上設置限位板，形成吊裝臺車行走輪的行走槽；

2）在鋼縱梁上組裝好吊裝臺車，檢查吊裝臺車各構件連接牢固，且能在鋼縱梁上正常行走，根據吊裝預制橋面板的重量，經過計算，在桁架縱梁上設置配重件；

3）將吊裝臺車移動至預制橋面板存放區，將預制橋面板掛在吊裝臺車的吊件上；