[實用新型]一種深冷液貨艙用保溫結構及深冷液貨艙

有效

• 申請號: 201921022034.5
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210235248U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 劉赟德
• 申請（專利權）人: 劉赟德
• 主分類號: B63B25/16
• 分類號: B63B25/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及保溫結構領域，具體為一種深冷液貨艙用保溫結構及深冷液貨艙。所述保溫結構包括：第一保溫板層的第一側靠近貨艙壁設置，第一保溫板層包括至少兩個第一保溫板，在相鄰的兩個第一保溫板之間的縫體內設有第一柔性保溫材料層和第一發泡保溫層，第一柔性保溫材料層靠近貨艙壁設置；第二保溫板層設置在第一保溫板層的第二側面側，第一側面和第二側面相對設置，第二保溫板層包括至少兩個第二保溫板，在相鄰的兩個第二保溫板之間的縫體內設有第二柔性保溫材料層和第二發泡保溫層，第二柔性保溫材料層靠近第一保溫板層設置。所述深冷液貨艙外設有上述保溫結構。本實用新型保溫板開裂率低、密性性高、保溫性能高。

技術領域

本實用新型涉及保溫結構領域，具體為一種深冷液貨艙用保溫結構及深冷液貨艙。

背景技術

深冷液貨艙是指裝載液化石油氣、液化乙烯乙烷和液化天然氣等超低溫液貨艙，主要有國際海事組織IMO分類的A型、B型、C型和薄膜型深冷液貨艙，為了減少液化氣吸收外界熱量蒸發以及避免超低溫對外圍結構的破壞，在液貨艙的外壁包敷保溫結構。

常規采用板縫膠粘固定相鄰保溫板的板式保溫系統，單塊保溫板抗抗低溫收縮能力較差，且整體氣密性不足，保溫結構容易開裂導致外界氣體及水蒸氣侵入滲透保溫層結冰漲裂保溫結構，整體保溫性能差；常規采用板縫灌注泡沫固定的板式保溫系統，單塊板抗低溫收縮能力交叉差，保溫系統容易開裂，且灌注泡沫容易溢出到板層之間(單/多層保溫)，造成內外保溫結構粘連，液貨艙低溫收縮時影響保溫結構的穩定性及后期保溫性能較差的問題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種深冷液貨艙用保溫結構及深冷液貨艙，該結構提供了新型的保溫板連接和施工解決方案，有效地解決了保溫板低溫收縮開裂，密性不足以及保溫施工過程中灌注泡沫的溢流問題，大大提高了深冷液貨艙用板式保溫結構的保溫性能，可用于國際海事組織IMO分類的A型、B型、C型和薄膜型深冷液貨艙。

為了達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：

通過一種深冷液貨艙用保溫結構，所述保溫結構緊貼深冷液貨艙壁設置，所述保溫結構包括：第一保溫板層，所述第一保溫板層的第一側靠近所述貨艙壁設置，所述第一保溫板層包括至少兩個第一保溫板，在相鄰的兩個第一保溫板之間的縫體內設有第一柔性保溫材料層和第一發泡保溫層，所述第一柔性保溫材料層靠近所述貨艙壁設置；第二保溫板層，所述第二保溫板層設置在所述第一保溫板層的第二側面側，所述第一側面和所述第二側面相對設置，所述第二保溫板層包括至少兩個第二保溫板，在相鄰的兩個第二保溫板之間的縫體內設有第二柔性保溫材料層和第二發泡保溫層，所述第二柔性保溫材料層靠近所述第一保溫板層設置。

所述第一保溫板和所述第二保溫板的形狀并非只是平板狀，所述第一保溫板和所述第一保溫板的形狀與待保溫的貨艙外壁的形狀相匹配，目的是為了緊貼所述貨艙外壁，以避免所述保溫結構與所述貨艙之間形成縫隙，從而影響保溫效果。

進一步地，上述的深冷液貨艙用保溫結構中，

在所述第一保溫板層的第二側面上設有氣密層。

所述氣密層由玻纖復合層和鋁箔膠帶組成，所述玻纖復合層貼敷在所述第一保溫板上，所述鋁箔膠帶設置在所述第一發泡保溫層上，所述玻纖復合層由氣密薄膜和玻璃纖維網組成。

進一步地，上述的深冷液貨艙用保溫結構中，

在所述第二保溫板層的遠離所述第一保溫板層的一側設有剛性防護層。

優選地，所述剛性防護層的材質為玻璃鋼或金屬。

進一步地，上述的深冷液貨艙用保溫結構中，

所述剛性防護層的材質為玻璃鋼；或

所述剛性防護層包括設置在所述第二保溫板表面上的保護板，以及連接所述保護板的連接條(優選地，所述保護板和連接條密封固定連接)。