[實(shí)用新型]大孔密封機(jī)構(gòu)及橋殼氣密性檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921019783.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN210686964U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方小明;李世炳;羅宇光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司;重慶慶鈴日發(fā)座椅有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/06
• 分類號(hào): F16J15/06;G01M3/12
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本實(shí)用新型提供一種大孔密封機(jī)構(gòu)及橋殼氣密性檢測(cè)裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中橋殼的中心孔密封困難的問題。本實(shí)用新型提供一種大孔密封機(jī)構(gòu)，包括：底盤，所述底盤的上端面設(shè)有密封圈，所述密封圈凸出于所述底盤的上表面；固定在底盤的上端面的多個(gè)立座，所述立座在所述底盤上環(huán)形排列且位于所述密封圈內(nèi)；鉸接在各個(gè)所述立座上的多個(gè)壓頭，一個(gè)所述壓頭對(duì)應(yīng)一個(gè)所述立座；一端和所述壓頭鉸接的連桿，一個(gè)所述連桿對(duì)應(yīng)一個(gè)所述壓頭，各個(gè)所述連桿的另一端均鉸接在驅(qū)動(dòng)盤上，所述驅(qū)動(dòng)盤位于各個(gè)所述立座圍成的環(huán)內(nèi)且和所述底盤同軸設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)盤能夠被第一驅(qū)動(dòng)件在軸向上驅(qū)動(dòng)，且所述第一驅(qū)動(dòng)件軸向穿過所述底盤。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及密封結(jié)構(gòu)及氣密性檢測(cè)領(lǐng)域，特別是涉及一種大孔密封機(jī)構(gòu)及橋殼氣密性檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

橋殼在制造過程中，橋殼上會(huì)存在多個(gè)焊接部位，如果焊接質(zhì)量不好，橋殼在使用過程中會(huì)出現(xiàn)漏油，故必須對(duì)橋殼進(jìn)行氣密性檢測(cè)，如果存在焊縫缺陷，比如氣孔和裂紋，則焊縫缺陷處則會(huì)出現(xiàn)漏氣的情況，在檢測(cè)氣密性時(shí)，需要對(duì)橋殼的中心孔進(jìn)行密封；

部分車型的后橋殼中心孔(減速器止口)孔徑較現(xiàn)有其他產(chǎn)品變大現(xiàn)有氣密性檢測(cè)用密封夾具無法使用。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種大孔密封機(jī)構(gòu)及橋殼氣密性檢測(cè)裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中橋殼的中心孔密封困難的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種大孔密封機(jī)構(gòu)，包括：

底盤，所述底盤的上端面設(shè)有密封圈，所述密封圈凸出于所述底盤的上表面；

固定在底盤的上端面的多個(gè)立座，所述立座在所述底盤上環(huán)形排列且位于所述密封圈內(nèi)；

鉸接在各個(gè)所述立座上的多個(gè)壓頭，一個(gè)所述壓頭對(duì)應(yīng)一個(gè)所述立座；

一端和所述壓頭鉸接的連桿，一個(gè)所述連桿對(duì)應(yīng)一個(gè)所述壓頭，各個(gè)所述連桿的另一端均鉸接在驅(qū)動(dòng)盤上，所述驅(qū)動(dòng)盤位于各個(gè)所述立座圍成的環(huán)內(nèi)且和所述底盤同軸設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)盤能夠被第一驅(qū)動(dòng)件在軸向上驅(qū)動(dòng)，且所述第一驅(qū)動(dòng)件軸向穿過所述底盤；

當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)盤通過所述連桿帶動(dòng)所述壓頭向外側(cè)翻轉(zhuǎn)時(shí)，所述壓頭能夠和所述密封圈形成夾持結(jié)構(gòu)。

可選的，所述底盤上表面設(shè)有環(huán)形槽，所述密封圈置于所述環(huán)形槽內(nèi)，所述密封圈被壓圈壓在所述環(huán)形槽內(nèi)。

可選的，所述密封圈的斷面為L(zhǎng)形，所述壓圈和所述底盤通過螺釘可拆卸固定。

可選的，所述壓頭的末端設(shè)有卡合槽。

可選的，所述壓頭通過凸出部和所述立座鉸接，所述凸出部設(shè)置在所述壓頭的中部。

可選的，所述底盤的上端面還設(shè)有臺(tái)階中心孔，所述立座安裝在所述臺(tái)階中心孔的臺(tái)階上。

一種橋殼氣密性檢測(cè)裝置，所述橋殼上設(shè)有螺紋孔、兩個(gè)端口和中心孔，橋殼氣密性檢測(cè)裝置包括所述的大孔密封機(jī)構(gòu)，所述大孔密封機(jī)構(gòu)用于密封所述中心孔；

還包括螺塞，所述螺塞用于密封所述螺紋孔；

還包括堵頭，所述堵頭用于密封所述端口，一個(gè)或者兩個(gè)所述堵頭上設(shè)有通氣口。

可選的，兩個(gè)所述堵頭分別通過一個(gè)第二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)所述第二驅(qū)動(dòng)件形成對(duì)頂結(jié)構(gòu)。

可選的，還包括安裝板，所述第一驅(qū)動(dòng)件和所述第二驅(qū)動(dòng)件均安裝在所述安裝板上。

可選的，所述安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)懸空安裝在立向支撐件上，所述安裝板能夠在所述立向支撐件上翻轉(zhuǎn)。

如上所述，本實(shí)用新型的大孔密封機(jī)構(gòu)及橋殼氣密性檢測(cè)裝置，至少具有以下有益效果：