[實用新型]一種用于實現(xiàn)GRTSIII型雙塊式無砟軌道套筒批量預埋的結構

有效

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• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN210420737U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 徐慧勇;羅顯平;鮑軍平;劉強;錢興華
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第一工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本實用新型屬于高速鐵路無砟軌道技術領域，具體涉及一種用于實現(xiàn)GRTSIII型雙塊式無砟軌道套筒批量預埋的結構，解決了GRTSIII型雙塊式無砟軌道施工中套筒預埋作業(yè)效率低、精度差且尚未實現(xiàn)批量預埋的問題，包括限位架和若干個預埋套筒，預埋套筒的一端均連接有預埋鋼筋，若干個預埋套筒頂部固定有一根水平設置的限位鋼筋，限位架包括呈水平設置的限位角鋼，限位角鋼的下部設置有腳支架，限位角鋼的水平邊上固定有若干位于同平面且間隔布設的限位卡具，限位卡具與預埋鋼筋頂緊連接，預埋套筒遠離預埋鋼筋的一端與限位角鋼的豎直面接觸連接。本實用新型杜絕了單個預埋精度差的弊端，并可通過限位鋼筋有效實現(xiàn)最終的批量生產。

技術領域

本實用新型屬于高速鐵路無砟軌道技術領域，具體涉及一種用于實現(xiàn)GRTSIII型雙塊式無砟軌道套筒批量預埋的結構。

背景技術

GRTSIII型雙塊式無砟軌道為我國自主研發(fā)，目前已在高鐵、城際鐵路中大量應用且贏得了較好的口碑。GRTSIII型雙塊式無砟軌道施工中涉及大量的預埋套筒，盡管套筒預埋的工作量大，但其施工精度要求較高，而常規(guī)作業(yè)方式過度依賴人工，造成預埋套筒的施工效率低下且精度差，多個預埋套筒不在同一標高位置，甚至在作業(yè)過程中時有發(fā)生預埋套筒高出梁面的質量事故?；谏鲜鲈?，套筒預埋的好壞成為直接影響梁體施工周期以及后續(xù)GRTSIII型雙塊式無砟軌道施工的重點工序；此外，現(xiàn)有的GRTSIII型無砟軌道預埋套筒均為單個預埋，尚無成批預埋的先例，從根本上制約著施工效率。

發(fā)明內容

本實用新型為了解決GRTSIII型雙塊式無砟軌道施工中套筒預埋作業(yè)效率低、精度差且尚未實現(xiàn)批量預埋的問題，提供了一種用于實現(xiàn)GRTSIII型雙塊式無砟軌道套筒批量預埋的結構。

本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的：一種用于實現(xiàn)GRTSIII型雙塊式無砟軌道套筒批量預埋的結構，包括限位架和若干個預埋套筒，預埋套筒的一端均連接有預埋鋼筋，預埋鋼筋伸入預埋套筒的長度為預埋套筒沿軸線長度的二分之一，若干個預埋套筒頂部固定有一根水平設置的限位鋼筋，限位架包括呈水平設置的限位角鋼，限位角鋼的下部設置有腳支架，限位角鋼的水平邊上固定有若干位于同平面且間隔布設的限位卡具，限位卡具與預埋鋼筋頂緊連接，預埋套筒遠離預埋鋼筋的一端與限位角鋼的豎直面接觸連接。

預埋鋼筋為L型結構，預埋鋼筋的一端呈水平設置且與預埋套筒螺紋連接，預埋鋼筋的另一端垂直向下固定在梁體鋼筋上。

限位卡具包括水平桿，水平桿的一端與限位角鋼固定，水平桿的另一端設置有半圓形卡槽，多個限位卡具的布設間距與預埋套筒的布設間距相同。

半圓形卡槽的直徑大于預埋鋼筋直徑，且二者直徑的差值范圍為0～2毫米。

本實用新型相比現(xiàn)有技術具有的有益效果是：

無砟軌道預埋套筒施工由于常規(guī)單個預埋效率低，精準度差，為加快施工進度及提升施工效率和預埋精度，特發(fā)明本實用新型。本實用新型結構實現(xiàn)了變單個預埋為批量預埋，變臨場加工為提前加工，加快了梁體施工的速度，杜絕了單個預埋精度差的弊端，并可通過限位鋼筋有效的控制梁面標高及平整度，不僅縮短了施工進度、提升了作業(yè)精度，而且輔助限位鋼筋得到了物超所值的利用，將梁體的施工周期縮短，大大提升了項目的經濟效益，得到了監(jiān)理單位及業(yè)主的肯定，本實用新型能夠在所有GRTSIII型無砟軌道預埋套筒預埋施工中廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型使用狀態(tài)下的結構示意圖；

圖2為圖1結構的局部放大示意圖；

圖3為本實用新型的結構示意側視圖。

圖中標號：1-預埋套筒，2-腳支架，3-限位鋼筋，4-預埋鋼筋，5-限位角鋼，6-限位卡具。

具體實施方式