[實用新型]隧道二襯澆筑四通分流料斗

有效

• 申請號: 201921017853.0
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN210239695U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 王斌;趙省建;趙永鋒;杜文忠;李新江;高曉光;牛少林;彭國彬;蔣仕榮;張琪
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

本實用新型屬于隧道二襯混凝土澆筑設備領域，具體涉及一種隧道二襯澆筑四通分流料斗。解決了隧道二襯混凝土澆筑速度較慢、混凝土容易離析，混凝土外觀質量差等問題，包括支架、支架底部和側部設有鋼面板，底部與側部的鋼面板組成料斗，料斗中部安裝旋轉軸，旋轉軸上安裝有4面可以繞其旋轉的隔板，隔板端部與側部的鋼面板接觸連接，隔板與鋼面板連接部位設置有卡套，支架底部四角設有四個敞開式的角鋼支腿，角鋼支腿底部設置固定鋼板，固定鋼板通過固定螺栓與地面固定，支架底部的鋼面板上開有4個通孔，4個通孔接四根鋼管。本實用新型可以解決隧道二襯混凝土澆筑速度較慢、混凝土容易離析，混凝土外觀質量差等問題。

技術領域

本實用新型屬于隧道二襯混凝土澆筑設備領域，具體涉及一種隧道二襯澆筑四通分流料斗。

背景技術

隧道施工涉及公路、鐵路、高速鐵路等多個專業。目前，國內外交通發展迅速，而隧道施工質量和效率影響著一個項目的進度，采用傳統方式單窗澆筑隧道二襯主要存在施工速度較慢、混凝土容易離析，混凝土外觀質量差等問題，這些問題亟待改善和解決。

發明內容

本實用新型為了解決隧道二襯混凝土澆筑速度較慢、混凝土容易離析，混凝土外觀質量差等問題，提供一種隧道二襯澆筑四通分流料斗。

本實用新型采取以下技術方案：一種隧道二襯澆筑四通分流料斗，包括支架、支架底部和側部設有鋼面板，底部與側部的鋼面板組成料斗，料斗中部安裝旋轉軸，旋轉軸上安裝有4面可以繞其旋轉的隔板，隔板端部與側部的鋼面板接觸連接，隔板與鋼面板連接部位設置有卡套，支架底部四角設有四個敞開式的角鋼支腿，角鋼支腿底部設置固定鋼板，固定鋼板通過固定螺栓與地面固定，支架底部的鋼面板上開有4個通孔，4個通孔接四根鋼管。

進一步的，支架為上口長度為1.5米，寬度為1.5米，下口為長度為0.76米，寬度為0.76米倒棱臺形。

進一步的，還包括與可彎曲φ10cm軟管，以及由φ20mm鋼筋支架和0.3cm厚鋼面板組成的溜槽，鋼管通過軟管和溜槽連接。

本實用新型具體操作步驟如下：

1）、將四通分流料斗用φ16高強螺栓將角鋼支腿下部鋼板與臺車頂部連接牢固。

2）、將四套配套溜槽左右對稱放置于二襯模板窗口。

3）、通過軟管將四通鍍鋅鋼管和溜槽連接。

4）、將隧道地泵泵管放置于四通分流料斗上口，打開地泵，由下至上逐層澆筑混凝土。

與現有技術相比，本實用新型可以解決隧道二襯混凝土澆筑速度較慢、混凝土容易離析，混凝土外觀質量差等問題，主要應用于隧道二襯混凝土澆注，它很大程度上提高了澆筑的效率，改善了混凝土外觀質量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖I；

圖2為本實用新型結構圖II；

圖3為本實用新型側視圖；

圖4為軟管示意圖；

圖5為溜槽示意圖；

圖中1-支架，2-卡套，3-鋼面板，4-角鋼支腿，5-通孔，6-隔板，7-固定鋼板，8-旋轉軸，9-鋼管，10-固定螺栓，11-軟管，12-鋼筋支架，13-溜槽。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。