[實(shí)用新型]一種胎壓監(jiān)測自動報警器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921016688.7
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN210454365U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明波
• 申請（專利權(quán)）人: 中山航領(lǐng)電子技術(shù)研究有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60Q1/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京鼎德寶專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11823
• 代理人: 牟炳彥

本實(shí)用新型公開了一種胎壓監(jiān)測自動報警器，包括第一殼體，所述第一殼體的頂部固定連接有第二殼體，所述第二殼體的左側(cè)設(shè)置有檢測頭，所述檢測頭的內(nèi)腔設(shè)置有胎壓監(jiān)測器，所述檢測頭的左側(cè)設(shè)置有保護(hù)殼，所述第一殼體的內(nèi)腔固定連接有數(shù)據(jù)對比器，所述第一殼體內(nèi)腔底部的右側(cè)設(shè)置有PLC控制器，所述第一殼體的正面固定連接有顯示器，第一殼體的正面且位于顯示器的底部固定連接有揚(yáng)聲器。本實(shí)用新型通過第一殼體、第二殼體、檢測頭、胎壓監(jiān)測器、保護(hù)殼、數(shù)據(jù)對比器、PLC控制器、顯示器和揚(yáng)聲器的配合，解決了傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測裝置，只能對顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)，當(dāng)外行在監(jiān)測汽車胎壓時，單憑數(shù)據(jù)不能了解到輪胎內(nèi)部胎壓是否正常的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及胎壓監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種胎壓監(jiān)測自動報警器。

背景技術(shù)

胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)，在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用，現(xiàn)有的胎壓監(jiān)測器功能較為單一，在對胎壓進(jìn)行監(jiān)測時，不能及時對使用者進(jìn)行報警提醒，這樣就導(dǎo)致不熟悉汽車部件的外行，在監(jiān)測過程中不能準(zhǔn)確判斷胎壓是否正常，為此，我們提出一種胎壓監(jiān)測自動報警器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種胎壓監(jiān)測自動報警器，具備胎壓異常進(jìn)行報警的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測裝置，只能對顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)，當(dāng)外行在監(jiān)測汽車胎壓時，單憑數(shù)據(jù)不能了解到輪胎內(nèi)部胎壓是否正常的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種胎壓監(jiān)測自動報警器，包括第一殼體，所述第一殼體的頂部固定連接有第二殼體，所述第二殼體的左側(cè)設(shè)置有檢測頭，所述檢測頭的內(nèi)腔設(shè)置有胎壓監(jiān)測器，所述檢測頭的左側(cè)設(shè)置有保護(hù)殼，所述第一殼體的內(nèi)腔固定連接有數(shù)據(jù)對比器，所述第一殼體內(nèi)腔底部的右側(cè)設(shè)置有PLC控制器，所述第一殼體的正面固定連接有顯示器，所述第一殼體的正面且位于顯示器的底部固定連接有揚(yáng)聲器，所述胎壓監(jiān)測器的輸出端與PLC控制器的輸入端單向電性連接，所述PLC控制器的輸出端與數(shù)據(jù)對比器的輸入端雙向電性連接，所述PLC控制器的輸出端分別與顯示器和揚(yáng)聲器的輸入端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述第二殼體的左側(cè)固定連接有連接件，所述連接件的左側(cè)固定連接有檢測頭，所述保護(hù)殼的右側(cè)設(shè)置有保護(hù)膠圈。

優(yōu)選的，所述第一殼體的內(nèi)腔固定連接有供電塊，所述供電塊的右側(cè)固定連接有電量檢測器，所述供電塊的輸出端與PLC控制器的輸入端單向電性連接，所述電量檢測器的輸出端與PLC控制器的輸入端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述第一殼體的底部設(shè)置有掛繩孔，所述第一殼體的正面固定連接有控制按鈕，所述控制按鈕的輸出端與PLC控制器的輸入端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述第一殼體的背面設(shè)置有照明燈，所述第一殼體背面的底部設(shè)置有充電口，所述PLC控制器的輸出端與照明燈的輸入端單向電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型在使用時，將檢測頭放入輪胎的氣門嘴，通過胎壓監(jiān)測器對胎壓進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測過后的數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)對比器中，數(shù)據(jù)對比器中預(yù)設(shè)有胎壓的最大安全值和最低安全值，當(dāng)檢測數(shù)據(jù)大于或小于預(yù)設(shè)安全值時，PLC控制器控制揚(yáng)聲器進(jìn)行揚(yáng)聲報警，從而避免外行看不懂監(jiān)測數(shù)值，不能準(zhǔn)確了解輪胎胎壓是否安全的問題，解決了傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測裝置，只能對顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)，當(dāng)外行在監(jiān)測汽車胎壓時，單憑數(shù)據(jù)不能了解到輪胎內(nèi)部胎壓是否正常的問題。