[實用新型]一種車載液態有機儲氫供氫裝置

有效

• 申請號: 201921016670.7
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN210133005U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 楊敏建;毛莉;劉云;郭艷秋;王歉;劉興貴
• 申請（專利權）人: 貴州工程應用技術學院
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 張麗

本實用新型公開了一種車載液態有機儲氫供氫裝置，包括基板，所述基板頂部左右兩側均垂直固定有支撐板，所述支撐板上部一體化設置有圈箍，所述圈箍外壁粘接有止震板，所述圈箍頂部中間位置豎直開設有螺紋孔，所述螺紋孔內豎直向下螺紋貫穿連接有緊固螺栓。本實用新型儲氫罐插接在兩個圈箍之間時，首先通過圈箍底部的乳膠墊進行緩沖減震，抗磨損，并且旋轉緊固螺栓在螺紋孔的配合下降，直至緊固螺栓下端的夾持橡膠對儲氫罐頂部進行夾持固定，最大程度上降低震動感。

技術領域

本實用新型涉及車載設備技術領域，具體為一種車載液態有機儲氫供氫裝置。

背景技術

目前，氫的儲運是燃料池汽車，發展面臨的主要技術障礙之一，是氫能經濟發展需要優先考慮的問題，高壓儲氫是最常用和最直接的儲氫方式。高壓儲氫可在常溫下使用，通過閥門的調節就可以直接將氫氣釋放出來，具有儲氫氣瓶結構簡單、壓縮氫氣制備的能耗較少、充裝速度快等優點，已成為現階段氫能儲運的主要方式，但現有的儲氫罐安裝在汽車上，汽車行駛時，儲氫罐在汽車上振動，長期如此，易導致儲氫罐損壞，大大降低了儲氫罐的使用壽命，現有技術中采用金屬材質的固定架，導致在儲氫罐進行安裝時，非常容易導致其摩擦造成異響和影響安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載液態有機儲氫供氫裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車載液態有機儲氫供氫裝置，包括基板，所述基板頂部左右兩側均垂直固定有支撐板，所述支撐板上部一體化設置有圈箍，所述圈箍外壁粘接有止震板，所述圈箍頂部中間位置豎直開設有螺紋孔，所述螺紋孔內豎直向下螺紋貫穿連接有緊固螺栓，所述緊固螺栓下端固定連接有夾持橡膠，兩個所述圈箍之間插接有儲氫罐，所述圈箍內腔底部固定粘接有乳膠墊。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述基板四角處均豎直開設有安裝孔。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述基板頂部中間位置豎直向上固定安裝有散熱風扇。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述儲氫罐前部粘貼有警示標貼。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述基板、支撐板和圈箍均為PEEK工程塑料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型儲氫罐插接在兩個圈箍之間時，首先通過圈箍底部的乳膠墊進行緩沖減震，抗磨損，并且旋轉緊固螺栓在螺紋孔的配合下降，直至緊固螺栓下端的夾持橡膠對儲氫罐頂部進行夾持固定，最大程度上降低震動感。

2.本實用新型由于基板、支撐板和圈箍均為PEEK工程塑料，避免金屬之間發生摩擦存在導電情況，并且該支架成本低，后期更換方便，也可回收利用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型車載液態有機儲氫供氫裝置的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型車載液態有機儲氫供氫裝置的緊固螺栓與圈箍連接剖面結構示意圖。

圖中：基板1、散熱風扇2、支撐板3、止震板4、緊固螺栓5、儲氫罐6、圈箍7、乳膠墊8、安裝孔9、警示標貼10、螺紋孔11、夾持橡膠12。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。