[實用新型]一種用于透平葉片氣封齒的疲勞試驗裝置

有效

• 申請號: 201921016015.1
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN209858202U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 馮永志;丁繼偉;韓磊;李巖;于寧;姜東坡;孟凡剛;趙俊明;王輝;張秋鴻
• 申請（專利權）人: 哈爾濱電氣股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 23209 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李思奇

一種用于透平葉片氣封齒的疲勞試驗裝置，涉及透平葉片疲勞試驗設備技術領域，具體包括試驗臺架，實驗臺架上設置有液壓缸，液壓缸豎直上方設置有一組下夾具，下夾具上方夾持有下冷卻連接件，下冷卻連接件與U型卡具連接，U型卡具內設置有葉片氣封齒試驗模擬件，U型卡具還設置在一組溫度箱內，溫度箱通過穩定橫臂固定在試驗臺架上，葉片氣封齒試驗模擬件上方通過傳力桿與一組上冷卻連接件連接，上冷卻件上方與一組上夾具連接，上夾具上方與一組載荷測量單元連接，載荷測量單元固定設置在試驗臺架上；本實用新型模擬葉片氣封齒試驗模擬件的應力狀態，反復施加該豎向力，達到對葉片氣封齒試驗模擬件疲勞試驗的目的。

技術領域

本實用新型涉及透平葉片技術領域，尤其涉及一種用于透平葉片氣封齒的疲勞試驗裝置。

背景技術

航空發動機、燃氣輪機、汽輪機等旋轉機械的透平葉片工作在高溫、高轉速的工作環境中，在透平葉片氣封齒附近存在高溫區及應力集中區域，極易在透平葉片氣封齒上產生疲勞裂紋。隨著裂紋的擴展，裂紋的長度不斷增長，深度不斷加深，透平葉片氣封齒的承載能力不斷的減弱，直至發生靜強度破壞，危及機組安全。目前針對透平葉片氣封齒的相關試驗還不成熟，主要通過全尺寸葉片的疲勞試驗順便觀察氣封齒的疲勞壽命。

發明內容

本實用新型克服了上述現有技術的不足，提供了一種用于透平葉片氣封齒的疲勞試驗裝置。本實用新型由液壓缸提供的豎向力經過一些列的豎向傳遞，最終作用在葉片氣封齒試驗模擬件上，從而模擬葉片氣封齒試驗模擬件的應力狀態，反復施加該豎向力，達到對葉片氣封齒試驗模擬件疲勞試驗的目的。

本實用新型的技術方案：

一種用于透平葉片氣封齒的疲勞試驗裝置，包括試驗臺架，實驗臺架上設置有液壓缸，所述液壓缸豎直上方設置有一組下夾具，所述下夾具上方夾持有下冷卻連接件，所述下冷卻連接件與U型卡具連接，所述U型卡具內設置有葉片氣封齒試驗模擬件，所述U型卡具還設置在一組溫度箱內，所述溫度箱通過穩定橫臂固定在試驗臺架上，所述葉片氣封齒試驗模擬件上方通過傳力桿與一組上冷卻連接件連接，所述上冷卻件上方與一組上夾具連接，所述上夾具上方與一組載荷測量單元連接，所述載荷測量單元固定設置在所述試驗臺架上。

進一步的，所述U型卡具包括卡具殼體，所述卡具殼體內設置有兩組對稱設置的模擬件安裝槽，所述卡具殼體底部固定設置有底板凸臺，所述底板凸臺上和所述卡具殼體下方的對應位置處加工有一組貫穿所述底板凸臺和所述卡具殼體的底部螺紋孔，所述底板凸臺上設置有四根支承螺栓，所述卡具殼體的兩端側壁上分別設置有兩根支承螺栓；。

進一步的，每根所述卡具殼體上的支承螺栓分別通過一根支承肋與一組底板凸臺上的支承螺栓可拆卸連接。

進一步的，所述上冷卻連接件和所述下冷卻連接件均包括上連接螺栓和下連接螺紋孔；

所述下冷卻連接件下端通過下連接螺紋孔和下夾具上的連接螺栓的配合與所述下夾具連接，所述下冷卻連接件上端通過上連接螺栓與底部螺紋孔的配合關系與所述卡具殼體連接；

所述上冷卻連接件和所述下冷卻連接件上均加工有冷卻通道。

進一步的，所述傳力桿的下端加工有配合槽，所述配和槽的尺寸與所述葉片氣封齒試驗模擬件的尺寸相匹配。

本實用新型相對于現有技術具有以下有益效果：

本實用新型由液壓缸提供的豎向力經過一些列的豎向傳遞，最終作用在葉片氣封齒試驗模擬件上，從而模擬葉片氣封齒試驗模擬件的應力狀態，反復施加該豎向力，達到對葉片氣封齒試驗模擬件疲勞試驗的目的；

本實用新型可有效地模擬高溫下透平葉片氣封齒的應力分布，反復利用豎向壓力作用，達到精準地預測實際機組透平葉片氣封齒的疲勞壽命的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；