[實用新型]發動機氣路密封系統和發動機有效
| 申請號： | 201921015302.0 | 申請日： | 2019-07-02 |
| 公開（公告）號： | CN210217958U | 公開（公告）日： | 2020-03-31 |
| 發明（設計）人： | 冉帆;黃兆春;郎偉欽 | 申請（專利權）人： | 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/10 | 分類號： | F02M35/10;F02F11/00;F01D11/00;F01D25/08;F01N3/10;F01N13/18 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 安寧;李強 |
| 地址： | 201206 上海市（*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 密封 系統 | ||
1.一種發動機氣路密封系統，其特征在于，包括：
多個進氣部墊片，設置在進氣歧管與節氣門體之間，以及進氣歧管與缸蓋之間；
多個汽缸墊片，設置在缸體與缸蓋之間；
多個增壓器墊片，設置在缸蓋與增壓器之間；以及
至少一個催化器墊片，設置在增壓器與催化器之間。
2.根據權利要求1所述的發動機氣路密封系統，其特征在于，所述進氣部墊片構造為由氟橡膠形成。
3.根據權利要求2所述的發動機氣路密封系統，其特征在于，在進氣歧管上設置有用于裝設所述進氣部墊片的槽，并且所述進氣部墊片構造為在裝設入所述槽之后通過螺栓加緊，使得所述進氣部墊片在常溫下具有15%至35%之間的壓縮率，90%以下的填充率，并且提供1.2MPa以上的密封力。
4.根據權利要求1所述的發動機氣路密封系統，其特征在于，所述汽缸墊片構造為由301不銹鋼形成。
5.根據權利要求4所述的發動機氣路密封系統，其特征在于，在發動機缸體與缸蓋之間設置有兩個到五個所述汽缸墊片，其中，所述汽缸墊片的表面帶有沖壓成型的全凸筋，使得所述汽缸墊片在常溫下提供大于50MPa的密封力，并且在發動機燃燒時提供大于30MPa的密封力。
6.根據權利要求5所述的發動機氣路密封系統，其特征在于，所述汽缸墊片構造為帶有以下類型之一的限位片：激光焊接、翻折或沖壓形成波浪形。
7.根據權利要求1所述的發動機氣路密封系統，其特征在于，所述增壓器墊片構造為由301不銹鋼形成。
8.根據權利要求7所述的發動機氣路密封系統，其特征在于，在缸蓋出口與增壓器渦輪端之間設置有兩個到四個所述增壓器墊片，并且所述增壓器墊片構造為與增壓器隔熱罩為一體的，使得所述增壓器墊片提供大于10MPa的密封力。
9.根據權利要求1所述的發動機氣路密封系統，其特征在于，所述催化器墊片構造為由高鎳合金形成，并且所述催化器墊片構造為提供大于10MPa的密封力。
10.一種發動機，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的發動機氣路密封系統。
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