[實用新型]一種電源車水汽分離型進風降噪系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921012980.1
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210289930U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 紀建奕;張占倫;叢亮;鄭招強;張世功
• 申請（專利權）人: 青島中汽特種汽車有限公司
• 主分類號: F02B77/13
• 分類號: F02B77/13;F02B77/00;F01P1/00;F01P11/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 張曉麗

本實用新型涉及一種電源車水汽分離型進風降噪系統(tǒng)，包括電源車車體和位于電源車車體上的進風百葉窗，進風百葉窗為電動百葉窗，進風百葉窗的后側設置有進風降噪裝置，進風降噪裝置包括方形框，方形框的內側和外側均包覆有蒙皮，方形框外側周邊設置有波峰吸音棉，方形框的內側設置有多組沖孔鋁板，沖孔鋁板彎折成W形結構，沖孔鋁板的內側和外側分別粘接有波峰吸音棉，沖孔鋁板固定在方形框內側的蒙皮上，進風百葉窗底部設有導水管。本實用新型結構簡單，安裝方便，帶有水霧的新鮮空氣進入進風降噪裝置時，可以實現(xiàn)水汽分離，同時多余的水分也可及時排出，干燥的新鮮空氣經過雙層吸音后進入車廂內部進入車廂內部，顯著降低了噪聲。

技術領域

本實用新型涉及一種電源車水汽分離型進風降噪系統(tǒng)。

背景技術

電源車主要應用領域為搶險救災，會議保障等領域，現(xiàn)有的電源車進風系統(tǒng)為簡易吸聲箱，一般是在車廂兩側設置百葉窗和吸聲箱，機組工作時，車廂內產生負壓，所以下雨時難免會將車廂外的雨水在大氣壓的作用下被壓至機組艙，雨霧進入機組艙，會造成發(fā)電機組電氣元件損壞，嚴重時會發(fā)生危險。

實用新型內容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種解決了上述缺陷的，結構簡單，安裝方便，顯著降低了噪聲，同時多余的水分也可及時排出的電源車水汽分離型進風降噪系統(tǒng)。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：電源車水汽分離型進風降噪系統(tǒng)包括電源車車體和位于電源車車體上的進風百葉窗，進風百葉窗為電動百葉窗，進風百葉窗的后側設置有進風降噪裝置，進風降噪裝置包括方形框，方形框的內側和外側均包覆有蒙皮，方形框外側周邊設置有波峰吸音棉，波峰吸音棉粘接在方形框外側的蒙皮上，方形框的內側設置有多組沖孔鋁板，沖孔鋁板彎折成W形結構，沖孔鋁板的內側和外側分別粘接有波峰吸音棉，沖孔鋁板固定在方形框內側的蒙皮上，進風百葉窗底部設有導水管，導水管設置在電源車車體的車廂邊板內，導水管底端位于電源車車體的底板上方。

所述的進風百葉窗粘接在電源車車體的車廂邊板上。

所述的進風降噪裝置通過外法蘭與電源車車體的車廂邊板內側連接。

所述的進風百葉窗與進風降噪裝置之間鉚接有防鼠網。其作用是防止老鼠進入車廂內部將發(fā)電機組電線損壞。

所述的方形框采用鋼板制成。

工作原理為：

使用時，新鮮空氣經進風百葉窗被吸進車廂內部，同時不可避免的吸入水霧，帶有水霧的新鮮空氣進入進風降噪裝置，進風降噪裝置通過方形框外側周邊設置的波峰吸音棉和沖孔鋁板內側和外側設置的波峰吸音棉對水汽進行分離，隨著水分的不斷積累，波峰吸音棉達到飽和狀態(tài)時，積水落到進風百葉窗下方窗框處的車廂邊板上，便通過車廂邊板內的導水管經底板流至車廂外部，從而達到車廂防水性能，干燥的新鮮空氣經過波峰吸音棉和沖孔鋁板雙層吸音后進入車廂內部進入車廂內部。

本實用新型所具有的有益效果是：本實用新型結構簡單，安裝方便，通過設置的進風降噪裝置，使得帶有水霧的新鮮空氣進入進風降噪裝置時，可以實現(xiàn)水汽分離，同時多余的水分也可及時排出，干燥的新鮮空氣經過波峰吸音棉和沖孔鋁板雙層吸音后進入車廂內部進入車廂內部，顯著降低了噪聲。

附圖說明

圖1是電源車車體的結構示意圖；

圖2是進風百葉窗部分的結構示意圖；

圖3是方形框的結構示意圖；

圖4是沖孔鋁板的結構示意圖；

圖5是進風降噪裝置的結構示意圖。

圖中：1、電源車車體；2、進風百葉窗；3、方形框；4、蒙皮；5、波峰吸音棉；6、沖孔鋁板；7、導水管。

具體實施方式