[實用新型]一種汽車尾燈

有效

• 申請號: 201921011056.1
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN210050736U
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 浦新華;徐才;吳海健
• 申請（專利權）人: 江蘇海德萊特汽車部件有限公司
• 主分類號: F21S43/00
• 分類號: F21S43/00;F21V19/00;F21V3/00;F21V5/08;F21W103/35;F21W103/20;F21W103/45;F21W103/40;F21W107/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車尾燈，包括：燈罩、燈殼、后蓋及燈泡；汽車尾燈設置有制動燈、轉向燈、倒車燈以及后霧燈，燈殼設有制動燈反光單元、轉向燈反光單元以及倒車燈反光單元，后霧燈反光單元插接于燈殼中且通過螺釘固定；燈罩分為制動燈散光部、轉向燈散光部、倒車燈散光部、后霧燈散光部以及反光部。本實用新型集成了制動燈、轉向燈、倒車燈以及后霧燈，每個燈被單獨隔開設置，信息豐富，辨識度高；燈罩分為制動燈散光部、轉向燈散光部、倒車燈散光部、后霧燈散光部以及反光部，燈罩的設置能夠提高光源的亮度，提高辨識度。

技術領域

本實用新型屬于車輛附件技術領域，具體地說，涉及一種汽車尾燈。

背景技術

汽車尾燈主要是在行車過程中提醒后面的行人或車輛，需要與前車保持適當的距離；但是有些尾燈顯示的信息較少，光源弱辨識度差，后面的行人或車輛很難判斷前車的意圖，容易造成安全性問題，所以需要提供一種新型尾燈解決此類問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種汽車尾燈，解決了現有技術中汽車尾燈顯示信息少、光源弱辨識度差的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種汽車尾燈，包括：燈罩、燈殼、后蓋及燈泡；汽車尾燈設置有制動燈、轉向燈、倒車燈以及后霧燈，燈殼設有制動燈反光單元、轉向燈反光單元以及倒車燈反光單元，后霧燈反光單元插接于燈殼中且通過螺釘固定；燈罩分為制動燈散光部、轉向燈散光部、倒車燈散光部、后霧燈散光部以及反光部。

進一步地，其中上述后蓋設有插接件。

進一步地，其中上述反光部位于轉向燈散光部與倒車燈散光部中間。

進一步地，其中上述轉向燈散光部與倒車燈散光部內側面設有多個豎向排列的弧形凸塊，截面呈現為波浪形。

進一步地，其中上述反光部內側面設有多個凸角，截面呈現為三角形。

與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：

本實用新型集成了制動燈、轉向燈、倒車燈以及后霧燈，每個燈被單獨隔開設置，信息豐富，辨識度高；燈罩分為制動燈散光部、轉向燈散光部、倒車燈散光部、后霧燈散光部以及反光部，燈罩的設置能夠提高光源的亮度，提高辨識度。

當然，實施本申請的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的汽車尾燈的示意圖；

圖2是圖1中沿B-B剖切的示意圖；

圖3是本實用新型實施例的汽車尾燈的爆炸示意圖。

附圖標識

燈罩1，燈殼2，后蓋3，制動燈4，轉向燈5，倒車燈6，后霧燈7，制動燈反光單元8，轉向燈反光單元9，倒車燈反光單元10，后霧燈反光單元11，制動燈散光部12，轉向燈散光部13，倒車燈散光部14，后霧燈散光部15，反光部16，插接件17，凸塊18，凸角19。

具體實施方式

以下將配合附圖及實施例來詳細說明本申請的實施方式，借此對本申請如何應用技術手段來解決技術問題并達成技術功效的實現過程能充分理解并據以實施。