[實用新型]一種汽車空調離合器生產用打磨裝置

有效

• 申請號: 201921010808.2
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN210099648U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 倪連生
• 申請（專利權）人: 南通容潤新材料科技發展有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B27/00;B24B41/02;B24B47/12;B24B55/00;B24B41/06;B24B47/22
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本實用新型公開了一種汽車空調離合器生產用打磨裝置，包括底座、外保護箱和打磨輪盤，所述外保護箱固定安裝在所述底座頂部的中間位置處，所述外保護箱的內部固定安裝有三個放置臺，且所述外保護箱為頂部開口結構，所述底座頂部的兩端均設置有軸承，所述底座內部的一端固定安裝有第二驅動電機，所述第二驅動電機的輸出端活動安裝有螺紋轉軸，所述螺紋轉軸的一端通過所述軸承延伸至所述底座頂部的外側，且所述底座頂部的另一端通過所述軸承活動安裝有活動桿，所述螺紋轉軸上螺紋安裝有內螺紋套，所述活動桿上活動安裝有活動套。本實用新型通過設置一系列的結構使得本裝置具有打磨效果好和安全性高的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調離合器技術領域，具體為一種汽車空調離合器生產用打磨裝置。

背景技術

汽車空調電磁離合器是汽車發動機和汽車空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置，汽車空調壓縮機是由汽車發動機通過電磁離合器來驅動的，汽車空調電磁離合器一般都是由帶輪總成、線圈總成和驅動盤總成這三個部分組成。汽車空調電磁離合器是較為典型的機電一體化產品。

汽車空調離合器在生產過程中，為了提高其后期在使用過程中使用的性能，一般需要對其的結構工件進行打磨，但是現有的打磨裝置在打磨過程中，打磨速度慢，效率低，一次只能對一個工件進行打磨，加上在打磨過程中容易產生廢屑和火花，廢屑飛濺時容易傷到工作人員，長時間會對人體產生損害，因此，為了解決這一系列問題我們提出了一種汽車空調離合器生產用打磨裝置解決問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調離合器生產用打磨裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車空調離合器生產用打磨裝置，包括底座、外保護箱和打磨輪盤，所述外保護箱固定安裝在所述底座頂部的中間位置處，所述外保護箱的內部固定安裝有三個放置臺，且所述外保護箱為頂部開口結構，所述底座頂部的兩端均設置有軸承，所述底座內部的一端固定安裝有第二驅動電機，所述第二驅動電機的輸出端活動安裝有螺紋轉軸，所述螺紋轉軸的一端通過所述軸承延伸至所述底座頂部的外側，且所述底座頂部的另一端通過所述軸承活動安裝有活動桿，所述螺紋轉軸上螺紋安裝有內螺紋套，所述活動桿上活動安裝有活動套，所述內螺紋套與所述活動套之間固定安裝有活動板，且所述活動板與所述內螺紋套和所述活動套之間均通過焊接固定，所述活動板的底部設置有安裝塊，所述活動板的底部通過所述安裝塊固定安裝有蓋板，所述蓋板的底部焊接有三個安裝桿，三個所述安裝桿的底端均設置有安裝套，所述蓋板的底部通過所述安裝套活動安裝有轉桿，所述打磨輪盤的個數為三個，三個所述打磨輪盤均固定安裝在所述轉桿上，所述轉桿的一端固定安裝有從動鏈輪，所述活動板頂部的一端固定安裝有第一驅動電機，所述第一驅動電機的輸出端設置有轉頭，所述轉頭上固定安裝有主動鏈輪。

優選的，三個所述打磨輪盤分別位于三個所述放置臺的正上方。

優選的，所述主動鏈輪與所述從動鏈輪之間設置有傳動鏈條，所述主動鏈輪與所述從動鏈輪之間通過所述傳動鏈條活動連接。

優選的，三個所述放置臺頂部的兩端均焊接有固定板，兩個所述固定板相對的一側均固定安裝有電動推桿，兩個所述電動推桿相對的一端均固定安裝有限位板。

優選的，所述外保護箱表面的一側設置有門軸，所述外保護箱的表面通過所述門軸活動安裝有箱門，所述箱門的表面設置有透明窗，所述透明窗通過聚碳酸脂材料精工強化制成。

優選的，所述活動板與所述蓋板內部的一端均開設有通孔，所述通孔位于所述主動鏈輪的正下方。