[實用新型]全移動式快遞柜組合快遞點

有效

• 申請號: 201921009675.7
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN210166868U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 姚愛軍
• 申請（專利權）人: 姚愛軍
• 主分類號: G07F17/12
• 分類號: G07F17/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種全移動式快遞柜組合快遞點，全部由移動式快遞柜臨時組合而成，移動式快遞柜具有鎖定裝置、電源連接裝置，具有常溫存放位、溫控功能存放位或增氧功能存放位，能夠進行整體轉運替換，組合快遞點的固定部分具有固定欄，固定欄的停靠位具有鎖定裝置、電源連接裝置，通過鎖定裝置將移動式快遞柜鎖定在固定欄上，通過電源連接裝置為移動式快遞柜提供電源支持，通過主控制系統將所有移動式快遞柜共同組合成一個整體的快遞柜，并對控制運行，實現組合快遞點的全部快遞柜功能，移動式快遞柜保留有超期快遞件存放位，當將新配移動式快遞柜與待換移動式快遞柜進行整體更換時，將超期快遞件取出，轉存到新配移動式快遞柜的超期快遞件存放位中。

技術領域

本實用新型涉及快遞配送領域，尤其是一種全部由移動式快遞柜組合的全移動式快遞柜組合快遞點。

背景技術

現在快遞配送、生鮮配送基本上都是通過快遞員騎著三輪車、電瓶車逐個的進行快遞配送，需要用戶等待簽收，配送效率很低，或者是送到小區的快遞柜，逐個存放進快遞柜中，供用戶取走，這種存放到快遞柜的方式雖然比等待用戶面簽的效率高了很多，但也還是需要先將快遞件從分揀中心進行一次分揀后，通過貨車運送到快遞門店，再通過快遞員進行二次分揀放進快遞三輪車中，通過快遞三輪車運送到快遞柜處，快遞員再進行三次分揀，將每個快遞件逐個掃描后放入到快遞柜中，整個過程至少要經過3次分揀，其實也比較繁瑣。

本申請將全部采用移動式快遞柜進行整體轉運的大批量規模化配送方式，只需要在分揀中心一次分揀，無需用戶等待當面簽收，配送效率會高很多。

本申請人在先申請了一種移動式生鮮快遞柜的專利申請，申請號為2018219678250、2018114286074，一種生鮮快遞配送車，申請號為2018113707663、2018218944976，以及一種運送快遞配送車的配送轉運車及配送方式等多個專利申請，申請號為2019100820465、201920146161X，由于單個移動式生鮮快遞柜容納快遞件的數量并不太多，一般比較適合于用戶數量較少的配送點，比如六七層十幾家的無電梯單元樓下，為一般小規模單元樓配送點的用戶提供快遞服務。

由于單個移動式生鮮快遞柜的容納數量相對較少，顯然并不適合于更多用戶的高層住宅單元樓使用，尤其是包含高頻次生鮮配送的需求，比如一個單元30層90-150戶左右的住宅樓，如果單純增加上述移動式生鮮快遞柜的數量，顯然并不是最好的解決方案，不利于因勢利導地優化和降低整體的物料成本及運營成本。

本申請將以所述在先申請的移動式生鮮快遞柜為基礎，以相應的規模化配送為要求，進行相應的集約化整合，通過建立一個由多個移動式快遞柜進行優化組合的組合式配送點，采用更加集約化的方式，以求最大化地降低裝備成本，根本目的是降低配送成本、使用成本，最大化地提高空間利用率、配送效率，以提供更靈活的存取服務，最大化地方便用戶，提升用戶體驗。

基于上述通過建立一個由多個移動式快遞柜進行優化組合的組合式快遞點的理念，本申請人提出了兩種由多個移動式快遞柜進行組合的組合式快遞點的方案，一種為固定式快遞柜加上移動式快遞柜組成的移動式快遞柜組合快遞點，另一種為全部由移動式快遞柜組合而成的全移動式快遞柜組合快遞點。

由于采用整體轉運、整體更換的配送效率非常高，但用戶沒有取走的超期快遞件就會是一個無法繞過的問題，因此，第一種方案中的固定式快遞柜的主要作用是在對移動式快遞柜進行整體更換時，將移動式快遞柜中的超期快遞件轉存到固定式快遞柜中，該方案已經以一種移動式快遞柜組合快遞點為名稱在先提交了專利申請。

本申請則是第二種全部由移動式快遞柜組合的組合快遞點的方案，是通過在分揀中心為移動式快遞柜進行分揀存放快遞件時，就為組合快遞點的移動式快遞柜中超期未取走快遞件預留了超期快遞件存放位，當將移動式快遞柜進行整體替換時，將超期快遞件直接轉存到預留的存放位中，尤其適合于超期快遞件不多，組合快遞點規模不大的快遞點，可以減少安裝固定式快遞柜的成本，比如某快遞點只需要兩三個移動式快遞柜的情況。因此，兩種方案各有優勢。

實用新型內容