[實用新型]一種汽車用門檻外板

有效

• 申請號: 201921008984.2
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210526661U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 劉煒怡;魯八二;劉暢
• 申請（專利權）人: 亞通汽車零部件（武漢）有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 武漢國越知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42232
• 代理人: 張熔舟

本實用新型公開了一種汽車用門檻外板，包括外板、第二固定孔和防撞軟墊，所述外板一側固定有第一固定孔，其中，所述第一固定孔一側連接有弧形外板，所述弧形外板一端連接有第一卡合塊，所述第二固定孔固定在外板頂部，所述第二固定孔一側連接有第一連接塊，所述外板內部固定有滑槽，所述滑槽內部連接有滑塊，所述滑塊一側固定有第二卡合塊，所述防撞軟墊安裝在外板一側，所述外板一側安裝有第二連接塊。該汽車用門檻外板設置有卡合槽能夠通過拉動弧形外板與第一固定孔進行對接，以便卡合槽與第一固定孔對接后可以旋轉固定螺栓進行固定，第一固定孔有十一組，方便可以根據車輛的不同需要調節弧形外板的位置。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車用門檻外板。

背景技術

傳統的汽車門檻結構，是采用門檻外板卡接裝配到汽車側圍外板上。這種結構的連接，導致存在以下問題：弧形外板與外板的尺寸都是固定的，從而只能安裝在固定的型號車輛上，進而會浪費資源，且外板通常使用的是不銹鋼或者塑料為材質，腿部碰撞上會造成傷害。

目前市場上的汽車用門檻外板存在許多缺陷，弧形外板不方便調節位置，卡合塊不方便調節位置，不方便防止碰撞，因此市面上迫切需要能改進汽車用門檻外板結構的技術，來完善此設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用門檻外板，以解決上述背景技術提出的目前市場上的汽車用門檻外板存在許多缺陷，弧形外板不方便調節位置，卡合塊不方便調節位置，不方便防止碰撞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用門檻外板，包括外板、第二固定孔和防撞軟墊，所述外板一側固定有第一固定孔，其中，

所述第一固定孔一側連接有弧形外板，所述弧形外板一端連接有第一卡合塊，所述第二固定孔固定在外板頂部，所述第二固定孔一側連接有第一連接塊，所述外板內部固定有滑槽，所述滑槽內部連接有滑塊，所述滑塊一側固定有第二卡合塊，所述防撞軟墊安裝在外板一側，所述外板一側安裝有第二連接塊，靠近外板的所述弧形外板一端固定有卡合槽，所述卡合槽一側連接有固定螺栓。

優選的，所述第一固定孔為圓形，且第一固定孔設置有十一組，并且第一固定孔與固定螺栓之間構成螺紋連接。

優選的，所述滑槽與滑塊之間構成滑動連接，且滑塊最大滑動距離不超過滑槽自身長度。

優選的，所述防撞軟墊為柔然橡膠材質，且防撞軟墊的外形與外板的外形相同。

優選的，所述卡合槽為弧形狀，且卡合槽的直徑小于固定螺栓的直徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車用門檻外板：

1.設置有卡合槽能夠通過拉動弧形外板與第一固定孔進行對接，以便卡合槽與第一固定孔對接后可以旋轉固定螺栓進行固定，第一固定孔有十一組，方便可以根據車輛的不同需要調節弧形外板的位置；

2.設置有滑塊能夠通過拉動第二卡合塊進行移動，以便滑塊移動時可以與滑槽進行滑動，從而第二卡合塊移動時可以與車輛進行卡合，方便可以根據不同車輛的車型調節第二卡合塊位置，提高外板的使用效率；

3.客戶在上車時腿部可能會與外板產生碰撞，從而對腿部進行造成傷害，設置有防撞軟墊為柔然橡膠材質，進而在腿部碰撞在外板時防撞軟墊的柔軟材質可以對腿部進行減震保護，方便防撞軟墊對腿部進行保護，避免對客戶造成傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型右視結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型左視結構示意圖；

圖4為本實用新型前視結構示意圖；

圖5為本實用新型A部放大結構示意圖。