[實用新型]一種裝配式鋼結構自走車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921008659.6
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210598295U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 馬強;艾青;彭桃義
• 申請（專利權）人: 武漢沃強智能裝備有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種裝配式鋼結構自走車庫，具體涉及自走車庫技術領域，包括載車板，所述載車板底端的四個邊角處均固定設置有立柱，四個所述立柱的對應側(cè)分別固定安裝有兩塊安裝板，兩塊所述安裝板之間通過若干根螺栓固定連接有橫梁，所述橫梁的兩端均滑動安裝有防水罩，所述防水罩的底端穿插連接有防松柱，所述防松柱的頂端和底端分別固定安裝有抵緊塊和拉環(huán)。本實用新型通過設置的防水罩、防松柱、抵緊塊等，能夠有效避免螺栓被雨水打濕，防止螺栓被腐蝕所帶來的安全隱患，同時，還能防止螺栓的松動，通過設置的滑動槽、集污盒等，可以防止頂層車輛輪胎上的水、泥等污物掉落到底層車輛或人的身上，且便于清理污物。

技術領域

本實用新型涉及自走車庫技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種裝配式鋼結構自走車庫。

背景技術

鋼結構自走式立體停車庫適合于有足夠空間和面積的空地，可設計為地上或地下多層，各樓層間設有斜坡車道，車輛直接開往各樓層停放。每車位平均占地面積24平米，含車道，樓頂可增設防雨棚。也可增設汽車升降機，節(jié)省斜坡車道空間，提高車輛的存取速度。每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運動到達地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。

雖然傳統(tǒng)的鋼結構自走車庫能夠滿足基本的使用要求，但是在實際的使用過程中仍然存在一些問題，如連接螺栓容易接觸雨水而生銹，且長時間使用后受震動的影響而容易松動，存在安全隱患，另外，頂層停放車輛的車輪上沾有的泥、水等會落到底層，濺落到存取車輛的用戶身上或是弄臟底層停放的車輛。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種裝配式鋼結構自走車庫，通過設置的防水罩、防松柱、抵緊塊、拉環(huán)等，能夠有效避免螺栓被雨水打濕，防止螺栓被腐蝕所帶來的安全隱患，同時，還能防止螺栓的松動，通過設置的滑動槽、集污盒、滑動板等，可以防止頂層車輛輪胎上的水、泥等污物掉落到底層車輛或人的身上，且便于清理污物。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種裝配式鋼結構自走車庫，包括載車板，所述載車板底端的四個邊角處均固定設置有立柱，四個所述立柱的對應側(cè)分別固定安裝有兩塊安裝板，兩塊所述安裝板之間通過若干根螺栓固定連接有橫梁，所述橫梁的兩端均滑動安裝有防水罩，所述防水罩的底端穿插連接有防松柱，所述防松柱的頂端和底端分別固定安裝有抵緊塊和拉環(huán)，所述抵緊塊的底端固定安裝有強力彈簧，所述強力彈簧的底端與防水罩內(nèi)壁的底端固定連接；

所述載車板的頂端開設有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)壁的底端等距固定安裝有若干根加強條，所述第一凹槽內(nèi)壁底端的一側(cè)固定安裝有兩根限位長條，所述載車板的底端開設有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)壁的兩側(cè)均開設有滑動槽，所述第二凹槽的內(nèi)部滑動安裝有集污盒，所述集污盒頂端的兩側(cè)均固定安裝有滑動板，所述載車板的一側(cè)固定安裝有斜坡，所述斜坡的一側(cè)開設有抽拉槽，所述抽拉槽位于坡面的端口處開設有翻蓋限位槽，所述翻蓋限位槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有翻蓋。

在一個優(yōu)選地實施方式中，所述集污盒的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有拉手。

在一個優(yōu)選地實施方式中，所述翻蓋頂端的一側(cè)固定安裝有提手。

在一個優(yōu)選地實施方式中，所述滑動板的兩端均開設有滾輪槽，所述滾輪槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有滾輪。

在一個優(yōu)選地實施方式中，所述集污盒底端的四個邊角處均轉(zhuǎn)動連接有滾輪，所述抽拉槽內(nèi)壁底端的兩側(cè)均開設有滾輪槽。

在一個優(yōu)選地實施方式中，所述防水罩的底端開設有防松柱槽，所述防松柱槽的兩側(cè)均開設有卡槽，所述防松柱的兩側(cè)均固定安裝有卡塊。

在一個優(yōu)選地實施方式中，所述橫梁頂端和底端的兩側(cè)均固定安裝有滑條，所述防水罩的兩側(cè)分別設置第一開口和第二開口，所述第一開口內(nèi)壁的頂端和底端均開設有與滑條相匹配的第三凹槽。