[實用新型]一種雙齒輪齒條驅動式自動卸料升降搬運裝置

有效

• 申請號: 201921008099.4
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210795669U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 莫春鵬;覃柏英;林賢坤;劉岳飛
• 申請（專利權）人: 廣西科技大學
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 王攀

本實用新型公開了一種雙齒輪齒條驅動式自動卸料升降搬運裝置，包括運輸支架總成、安裝架總成、運輸斗機構總成，所述運輸支架總成包括支架、齒條傳動桿連接軸、齒條傳動桿，所述安裝架總成包括基座、卸物導向斗，所述運輸斗機構總成包括運輸斗、運輸斗連接架、滾輪連接架、滾輪、連接法蘭；本實用新型主要由焊接結構及螺栓連接結構組成，結構簡單，制造方便，使用成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種雙齒輪齒條驅動式自動卸料升降搬運裝置。

背景技術

目前，在水壩、廠房、房屋、山體等地方運輸物件時，采用的上下運輸機構通常是由焊接的框架和減速機、鋼索結構組成，將運輸的物件放置在運輸斗后再用鋼索拖動達到位置后再卸貨，如龍門式鋼索吊車及屋頂上的塔吊等，這些機構造價高、體積及占用空間大，操作難度大，應用及租賃成本較高，不便長期使用，且這些裝置不是特定的搬運裝置，穩定性及可靠性不高，如采用鋼索吊運，在吊運過程中物件只有一根鋼索掛在掛鉤處，容易左右搖晃難于控制甚至對建筑物、人等產生撞擊或掉落危害，不適于長時間適用。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種雙齒輪齒條驅動式自動卸料升降搬運裝置。

本實用新型采取的具體技術方案是：

一種雙齒輪齒條驅動式自動卸料升降搬運裝置，包括運輸支架總成、安裝架總成、運輸斗機構總成，其中：

所述運輸支架總成包括支架、齒條傳動桿連接軸、齒條傳動桿，所述支架有兩條并通過連接軸連接在一起，所述支架上焊接有連接支架，所述連接支架上連接有含有安裝孔的平板結構a；所述齒條傳動桿連接軸穿過支架上端并與支架焊接一體，所述齒條傳動桿的一端具有圓形的孔端頭，并通過該孔端頭安裝在齒條傳動桿連接軸上，所述齒條傳動桿上安裝有齒輪減速電機，所述齒條傳動桿上的齒條與所述齒輪減速電機內置的齒輪嚙合；所述支架上設有導槽，所述支架上端下側連接有含有安裝孔的平板結構b；所述支架上焊接有自卸導向塊；

所述安裝架總成包括基座、卸物導向斗，所述卸物導向斗兩側與所述基座固定連接，所述基座上部和前部分別開有螺紋孔，并通過螺紋孔分別與平板結構a、平板結構b螺栓連接；

所述運輸斗機構總成包括運輸斗、運輸斗連接架、滾輪連接架、滾輪、連接法蘭，所述運輸斗連接架由一橫板和兩側板構成，兩側板分別焊接在橫板的左右兩側，所述運輸斗與側板通過連接銷子連接，所述滾輪連接架與橫板焊接在一起，所述滾輪通過軸承安裝在所述滾輪連接架的側邊軸上，所述連接法蘭軸承安裝在上端的側邊軸上，所述運輸斗機構總成通過連接法蘭與齒輪減速電機的機箱連接；所述運輸斗兩側設有斜向板，所述斜向板與自卸導向塊配合，所述滾輪與導槽配合。

優選地，所述運輸支架總成還包括加強支架，所述加強支架呈U型，焊接在支架上。

優選地，所述齒條傳動桿連接軸的兩端安裝有臺階，臺階內安裝有軸承，并與通過軸承與所述齒條傳動桿的孔端頭連接，臺階外側齒條傳動桿連接軸上設有螺紋并安裝有螺母。

優選地，所述橫板中部兩側焊接有三角形加強筋。

優選地，所述基座為混凝土或鋼結構。

優選地，運輸斗內側的出口封閉。

優選地，所述運輸斗上開設有細小的孔。

優選地，所述齒輪減速電機上下端分別安裝有密封蓋，實現固定及密封齒輪減速電機。