[實(shí)用新型]一種具有減震功能的鞍座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921008071.0
• 申請(qǐng)日: 2019-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210416820U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市聯(lián)合力動(dòng)車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00;B62J1/02
• 代理公司: 無(wú)錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有減震功能的鞍座，包括鞍座主體，所述鞍座主體的頂部粘接有若干個(gè)硅膠墊，所述鞍座主體較寬的一端開(kāi)設(shè)有透氣槽，所述鞍座主體的底部固定連接有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離鞍座主體一端的板壁上焊接有連接桿，所述連接桿的另一端設(shè)置有限位箍和減震彈簧，所述限位箍固定連接在連接桿的桿壁上，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型一種具有減震功能的鞍座設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)設(shè)置在鞍座主體頂部的硅膠墊，當(dāng)騎行者坐在鞍座上時(shí)，硅膠墊可以對(duì)騎行者的臀部進(jìn)行按摩，使得騎行者的舒適度提高，并且通過(guò)設(shè)置的減震彈簧和金屬支撐架可以對(duì)鞍座主體進(jìn)行減震，進(jìn)一步的使得本實(shí)用新型鞍座的舒適度提高，使得騎行者的運(yùn)動(dòng)效果更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鞍座，特別涉及一種具有減震功能的鞍座，屬于自行車鞍座技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鞍座是自行車、電動(dòng)車上的必要部件。現(xiàn)有的鞍座結(jié)構(gòu)單一，減震功能較差，并且現(xiàn)有的鞍座上坐墊的舒適度較差，使得騎行者在騎行時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)坐骨部位會(huì)感到疼、麻，給騎行者帶來(lái)不適，影響運(yùn)動(dòng)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種具有減震功能的鞍座，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種具有減震功能的鞍座，包括鞍座主體，所述鞍座主體的頂部粘接有若干個(gè)硅膠墊，所述鞍座主體較寬的一端開(kāi)設(shè)有透氣槽，所述鞍座主體的底部固定連接有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離鞍座主體一端的板壁上焊接有連接桿，所述連接桿的另一端設(shè)置有限位箍和減震彈簧，所述限位箍固定連接在連接桿的桿壁上，所述減震彈簧套接在連接桿的桿壁上，所述限位箍設(shè)置在減震彈簧的上方，且所述減震彈簧的一端與限位箍固定連接，所述連接板靠近透氣槽的一端固定焊接有支撐架，所述支撐架另一端的頂部焊接有支撐板，所述減震彈簧遠(yuǎn)離限位箍的一端與支撐板固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鞍座主體的頂部開(kāi)設(shè)有透氣凹槽，所述透氣凹槽與透氣槽連通。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，若干個(gè)所述硅膠墊的頂部無(wú)縫切割為若干個(gè)硅膠塊。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接板、連接桿、限位箍、支撐架和支撐板均由金屬不銹鋼材料制成。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述減震彈簧由彈力彈簧制成。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型一種具有減震功能的鞍座設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)設(shè)置在鞍座主體頂部的硅膠墊，當(dāng)騎行者坐在鞍座上時(shí)，硅膠墊可以對(duì)騎行者的臀部進(jìn)行按摩，使得騎行者的舒適度提高，并且通過(guò)設(shè)置的減震彈簧和金屬支撐架可以對(duì)鞍座主體進(jìn)行減震，進(jìn)一步的使得本實(shí)用新型鞍座的舒適度提高，使得騎行者的運(yùn)動(dòng)效果更好。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的正視圖；

圖3是本實(shí)用新型的仰視圖。

圖中：1、鞍座主體；2、硅膠墊；3、透氣槽；4、透氣凹槽；5、連接板；6、連接桿；7、限位箍；8、減震彈簧；9、支撐架；10、支撐板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例