[實用新型]數(shù)字化抽油機自動剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921006807.0
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210484455U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 辛宏;黃偉;陸梅;石海霞;劉濤;劉天宇;張巖;牛彩云;姚洋;李大建
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/18;F16D121/14;F16D121/24
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 61108
• 代理人: 趙嬌

1.數(shù)字化抽油機自動剎車裝置，其特征在于：包括連接桿（1）、直線電機動子（2）、直線電機定子（3）、剎車控制模塊（4）、剎車凸輪（7）、剎車輪轂（8）、剎車片（9）、剎車凸輪頂桿（10）、復(fù)位彈簧（11）、拉桿（12）、橫向拉桿（14）、曲柄桿（15）和支座（16），所述剎車控制模塊（4）的輸出端連接直線電機定子（3），其中直線電機定子（3）連接直線電機動子（2），所述直線電機動子（2）連接連接桿（1），其中連接桿（1）連接橫向拉桿（14），所述橫向拉桿（14）端部連接曲柄桿（15），其中曲柄桿（15）固定于支座（16）上，所述曲柄桿（15）一端連接垂直設(shè)置的拉桿（12），其中拉桿（12）的另一端連接剎車凸輪（7），所述剎車輪轂（8）外周設(shè)有剎車片（9），其中剎車片（9）的首尾穿接在剎車凸輪頂桿（10）上，且剎車片（9）的首尾之間夾裝有復(fù)位彈簧（11），所述剎車凸輪頂桿（10）一端可與剎車凸輪（7）可旋轉(zhuǎn)鉸接，所述連接桿（1）、直線電機動子（2）、直線電機定子（3）和橫向拉桿（14）設(shè)置于同一條直線上，所述剎車控制模塊（4）與抽油機控制柜RTU的輸出端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字化抽油機自動剎車裝置，其特征在于：所述剎車控制模塊（4）包括三個通訊端口，其中兩個通訊端口分別接收抽油機控制柜RTU發(fā)送開機和關(guān)機控制信號，第三個通訊端口反饋自動剎車裝置的剎車狀態(tài)，所有信號采用MODBUS－RTU協(xié)議進行通訊，所述剎車控制模塊（4）的通訊端口為支持RS485有線方式傳輸或可連接無線數(shù)傳模塊進行無線傳輸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字化抽油機自動剎車裝置，其特征在于：所述曲柄桿（15）為“v”型結(jié)構(gòu)，其中“v”型結(jié)構(gòu)的曲柄桿（15）的一端連接橫向拉桿（14），其中“v”型結(jié)構(gòu)的曲柄桿（15）的另一端通過下連接頭（13）連接拉桿（12），其中下連接頭（13）豎直設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字化抽油機自動剎車裝置，其特征在于：所述拉桿（12）與剎車凸輪（7）通過上連接頭（6）連接，其中上連接頭（6）、拉桿（12）和下連接頭（13）設(shè)置于同一條直線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字化抽油機自動剎車裝置，其特征在于：所述支座（16）固定于固定架（5）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字化抽油機自動剎車裝置，其特征在于：所述剎車片（9）為端部不連續(xù)的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，其中圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的剎車片（9）套設(shè)于剎車輪轂（8）上，所述剎車凸輪頂桿（10）穿過剎車片（9）的兩個端部與剎車凸輪（7）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字化抽油機自動剎車裝置，其特征在于：所述連接桿（1）、直線電機動子（2）、直線電機定子（3）、剎車控制模塊（4）設(shè)置于剎車控制柜（17）中。