[實用新型]一種預埋滑槽區間給排水管道的轉換裝置

有效

• 申請號: 201921006626.8
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210566694U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王炳華;何旭升;李挺武;肖西振;許秀清;鄭聃;余海;蘇銘杰;羅文靜;李志南;袁江;馮曉青;覃旭;李樹柏;陳妍
• 申請（專利權）人: 南寧軌道交通集團有限責任公司;廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: F16L3/12
• 分類號: F16L3/12
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

本實用新型公開了一種預埋滑槽區間給排水管道的轉換裝置，轉換裝置設置在給排水管道接口處；轉換裝置包括底座、設置在底座兩側的突出部、以及分別設置在兩側突出部上的卡件；底座用于固定在預埋滑槽上；給排水管道通過卡件固定在突出部上；給排水管道接口處的卡箍位于底座兩側的突出部之間。對于本實用新型，解決了傳統的固定支架在盾構管片上人工打孔施工，導致隧道千瘡百孔、維修保養困難等問題，以及解決了直接利用預埋滑槽架設支架，無法滿足給排水管道接口處兩側規定范圍內需要設置支架固定的問題。

技術領域

本實用新型屬于給排水管道安裝的固定支架技術領域，具體涉及一種預埋滑槽區間給排水管道的轉換裝置。

背景技術

現今眾多城市開展了大量軌道交通建設，預留預埋技術以其減少在機電安裝階段對土建結構的破壞,提高土建結構的耐久性，加快機電安裝的工效,縮短機電安裝的工期且有利于運營期的維修保養作業等優點，已在地鐵區間隧道中逐漸推廣。但是，針對給排水管道在預埋滑槽上的安裝尚無專用支架，這將導致給排水管道采用傳統支架安裝后達不到相關安裝技術要求，影響工程驗收及后續使用。

根據《地鐵工程機電設備系統重點施工工藝—給排水、通風與空調系統》(國家建筑標準設計圖集14ST201-2)要求，給排水管道接口處兩側300mm范圍內需要設置支架固定，而現有的傳統支架無法滿足此要求。

實用新型內容

為了克服上述技術缺陷，本實用新型的第一目的是提供了一種預埋滑槽區間給排水管道的轉換裝置，能夠利用一個預埋滑槽在給排水管道接口處兩側的規定范圍內設置支架固定。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術方案予以實現的：

一種預埋滑槽區間給排水管道的轉換裝置，所述轉換裝置設置在給排水管道接口處；

所述轉換裝置包括底座、設置在所述底座兩側的突出部、以及分別設置在兩側所述突出部上的卡件；所述底座用于固定在預埋滑槽上；所述給排水管道通過所述卡件固定在所述突出部上；所述給排水管道接口處的卡箍位于所述底座兩側的所述突出部之間。

進一步的，所述底座為“十”字型支架，所述“十”字型支架的豎向中心線上設置有固定孔；所述底座還包括固定件，所述固定件為T型錨栓；所述“十”字型支架通過所述T型錨栓穿過所述固定孔固定在所述預埋滑槽上。

進一步的，所述突出部為L型角鋼，所述L型角鋼分別垂直設置在所述“十”字型支架的橫向中心線上；所述L型角鋼的一條邊與所述“十”字型支架的橫向中心線平行，且位于所述橫向中心線之上，所述L型角鋼的另一條邊與所述橫向中心線相交。

進一步的，所述L型角鋼平行于所述橫向中心線的邊上設置有兩個插接孔，所述卡件為C型卡件；所述C型卡件的開口朝下插入所述插接孔內將所述給排水管道固定在所述L型角鋼上。

進一步的，所述C型卡件插入所述插接孔處通過螺栓固定。

進一步的，所述固定孔有三個，三個所述固定孔均勻分布在所述“十”字型支架的豎向中心線上。

進一步的，所述突出部與所述“十”字型支架的豎向中心線之間的距離均為100-300mm；所述“十”字型支架的豎向中心線對應所述卡箍設置。

進一步的，所述底座的材質為鋼板。

進一步的，所述突出部焊接在所述底座上，或所述底座與所述突出部一體成型設置。

為了克服上述技術缺陷，本實用新型的第二目的是提供了一種預埋滑槽區間給排水管道的轉換裝置進行安裝的安裝方法，其安裝簡便快捷。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術方案予以實現的：

一種預埋滑槽區間給排水管道的轉換裝置進行安裝的安裝方法，包括如下步驟：