[實用新型]一種新型發動機風扇護板的減震裝置

有效

• 申請號: 201921006426.2
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210265671U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 葉興磊;汪海燕;龔國平;辛衛平;范銀華;朱德才
• 申請（專利權）人: 江西五十鈴發動機有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;F01P11/00
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 朱樂敏

本實用新型公開了一種新型發動機風扇護板的減震裝置，其包括固定支架、緊固螺栓、緊固螺母、金屬墊片、套管、減震墊塊和風扇護板，固定支架、緊固螺母、金屬墊片、套管、減震墊塊、風扇護板均同軸設于緊固螺栓上，套管與緊固螺栓套接，且兩端分別設有一金屬墊片，減震墊塊套接在套管上，風扇護板通過金屬墊片夾緊在兩減震墊塊之間，一金屬墊片抵靠在緊固螺栓的頭部端面，另一金屬墊片抵靠在固定支架一側，固定支架另一側設有緊固螺母，緊固螺母擰緊在緊固螺栓上。本裝置結構簡單，制造難度低，可靠性好，裝配方便。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體涉及一種新型發動機風扇護板的減震裝置。

背景技術

通常，在非道路發動機中，風扇護板安裝在發動機上，位于發動機與風扇之間，中間焊接有護網，起著隔離異物的作用，對發動機的保護有著重要作用。然而因風扇護板距離發動機較遠，力臂較大，對以傳統的螺栓加平墊的固定方式而言，護風圈和緊固螺栓的抗震性較差，在一些非道路機型中，工況惡劣，護風圈質量更大，護風圈和緊固螺栓更需要通過減震以滿足發動機運行時的強度要求。

實用新型內容

本實用新型提出了一種新型發動機風扇護板的減震裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種新型發動機風扇護板的減震裝置，包括固定支架、緊固螺栓、緊固螺母、金屬墊片、套管、減震墊塊和風扇護板，所述固定支架、緊固螺母、金屬墊片、套管、減震墊塊、風扇護板均同軸設于所述緊固螺栓上，所述套管與緊固螺栓套接，且兩端分別設有一金屬墊片，所述減震墊塊套接在所述套管上，所述風扇護板通過金屬墊片夾緊在兩所述減震墊塊之間，一所述金屬墊片抵靠在所述緊固螺栓的頭部端面，另一所述金屬墊片抵靠在所述固定支架一側，所述固定支架另一側設有緊固螺母，所述緊固螺母擰緊在所述緊固螺栓上。

在本實用新型的新型發動機風扇護板的減震裝置中，所述減震墊塊包括硬質夾板和彈性墊塊，兩所述彈性墊塊端面上均設有一凸圈，兩所述凸圈均插接在所述風扇護板的安裝孔內，所述風扇護板夾緊在兩所述夾板之間。

在本實用新型的新型發動機風扇護板的減震裝置中，所述硬質夾板為不銹鋼板，所述彈性墊塊為氯丁橡膠。

在本實用新型的新型發動機風扇護板的減震裝置中，所述緊固螺母焊接在所述固定支架上。

實施本實用新型的這種新型發動機風扇護板的減震裝置，具有以下有益效果：

（1）減震墊塊凸圈插入風扇護板的安裝孔，防止裝配過程中減震墊塊軸心線偏離螺栓軸心線，不僅能夠起到導向安裝作用，還能加強風扇護板在螺栓上的穩固性，防止偏心震動，且對風扇護板與套筒之間進行隔離，減少部件之間的磨損和噪音，將減震墊塊對稱安裝在風扇護板支架兩側，起到美化作用；

（2）減震墊塊采用氯丁橡膠材質，具有良好的彈性和抗風化特性，對緊固螺栓和風扇護板之間能夠很強的減震效果，減震墊塊的彈性補償，能夠相應地降低對風扇護板的尺寸公差要求，降低風扇護板的制造難度；同時能夠對發動機噪音起到一定的減弱效果，抗風化特性能夠增強減震墊塊的工作可靠性，延長使用壽命；

（3）套管代替緊固螺栓直接接觸風扇護板，加強了緊固螺栓的強度，同時可以增大風扇護板安裝孔的直徑，相應地增加減震墊塊內孔直徑，降低了減震墊塊的制造難度；

（4）本裝置結構簡單，制造難度低，可靠性好，裝配方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的減震墊塊結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。